В Русия, много коли са задвижване на всички колела. И няма нищо специално - предно предаване автомобили са по-евтини за производство и са по-подходящи за начинаещи шофьори. Но трябва да се отбележи, че управляват моторни превозни средства с четири колела един недостатък, присъщи: те имат ограничения в мобилността. Когато правите своя страна, ако колата е с доста голям ускорение и сила скъпо тяга е недостатъчна, има една кола на храна за вкъщи страна на пътя срещу центъра на въртене. Силата на лепило върху предната ос се увеличава няколко пъти по време на намаляване на скоростта и спиране, както и двигател. В този случай, превозното средство преразпределение на маса се повишава до 80%.
Не забравяйте основните правила: Контролът на машината разполага задвижване на четирите колела!
Ако има разрушаване на предните колела, то може да се коригира с помощта на поднасянето на задния мост. Можете да използвате различни методи, които са отблъснати от скоростта на автомобила от движение.
- При ниска скорост, че е достатъчно, че задните колела ще бъдат заключени за кратко време. За да направите това, да вземе нещата бавно. Възможно е да се направи напрежение ръчна спирачка светлина или леко докосване на педала на спирачката. Всички действия трябва да се извършва плавно, избягвайте резки движения. В този случай, скоростта на превозното средство не трябва да бъде по-ниска.
- Съществената разлика между машините със задвижване на четирите колела и задно е, че изпълнението на успя приплъзване на колелото автомобил с двойно предаване трябва да бъде насочено върху предния си изложение, а не да страничната провали. Но и при ниска скорост (до 60km / h) и това правило може да се заобиколи. Стремете се превозно средство в желаната посока с помощта на кратък въртеливо движение по посока на поднасянето, и бавно се добавя "газ", за да донесе на колата да се плъзне.
- При висока скорост, шофиране машина, неопитни шофьори, които често правят следните действия: хвърлят "газ" вмъкне "спирачка" и започват да се извие волана рязко, че само усложнява процеса на излизане от подхлъзване. По принцип краткотрайно облекчаване на педала на газта - това е най-подходящите решения за отстраняване на ситуацията. В този сценарий, разрушаването на задната ос, и на този етап е важно да се хване и насочи точка по посока на машината на поднасянето чрез увеличаване на натиска върху педала на газта. В този случай, на волана трябва да се върти в посока на поднасянето, и погледнете в посоката на движение, предназначено.
Ако, въпреки това, колата влезе в занасяне и тя започва да се обърне. след това използвайте опита на автомобилни състезатели - спирачката и съединителя на пода! Не се колебайте за секунда! Това ще даде възможност да се уеднаквят и да спре да се върти колата, и най-важното, не изключвайте двигателя, което ще ни даде възможност за бързо да се изнесат от насрещното платно и да се премести на безопасно място.
Не трябва да забравяме обаче, че внезапното освобождаване на газ колата с задвижване на всички колела да "въртене на прав участък от пътя под колелата, ако се окаже лед. Като цяло, с педала на газта трябва да бъдат третирани с особено внимание: преса и освобождаване гладко, като се избягват резки тласъци.
И ако няма желание да вземе участие в шампионата за "Фигурно пързаляне" - не се завъртете волана рязко!
Но ако все още се носеше. вие трябва да действа бързо. Най-остър премахнете волана в посока на поднасянето, толкова по-бързо ще подравняването на кола. Включване на колелото в посока на поднасянето, а след това да ги върне обратно, без да се чака реакцията на колата, в противен случай рискувате да влязат в ритъм дрифт с все по-нарастващата амплитуда.
Задвижване на предните колела коли не обичат липсата на организация в управлението, като цяло, тяхната задача е да отиде там, където е да насочва водача. Може би това е твърде опростено, но това е така.
Свързани статии