Превоз на земеделски стоки са разделени в рамките и vnehozyaystvennye.
Intra превоз се извършва, като правило, превозни средства, принадлежащи на даден селскостопански предприятия.
Vnehozyaystvennye транспорт обикновено се извършва от специализирани флоти.
Превоз на земеделски стоки имат редица функции: сезонността в прибирането на реколтата, което води до промени в оборота и обема на трафика; Краткосрочната реколта изискват значителни усилия превозни средства; неравномерно узряване на културите в различни климатични и почвени региони на страната; получаване на колебание, което се случва по време на суша и други неблагоприятни климатични условия; тежки пътни условия на подвижния състав на работата, особено през пролетта и есента; ниско обемно тегло на селскостопански стоки, които не дават пълно използване на подвижен капацитет.
Сложността на организацията на транспортирането на селскостопански стоки е: голяма номенклатура на товари (над 75); вариабилност на техните механични свойства под влиянието на влага, налягане, температура, време на съхранение; склонност към торта и adfreezing; много селскостопански товари лесно се повреждат (така, че загубата на картофени клубени от повреди по време на товарене и разтоварване, достига 16%).
Превоз на картофи, зеленчуци, плодове - изисква специално внимание, поради възможността от увреждане. Избягва картофи падане от височина от 0.5 m върху твърда повърхност и 1 m в слоя на картофи. При температури под 5 ° С е необходимо да се изолират каросерията на превозното средство и покриване на горната част на картофите. Bulk транспорт доведе до загуби по време на доставка и съхранение на картофи с до 40%. По-добре е да се носят картофи в контейнери.
Плодове (ябълки, плодове) се транспортират в твърд контейнер.
транспортиране на зърно се извършва на борда превозни средства и специализирани превозни средства - самосвали неопаковани начин.
От зърното има малък специфично тегло (0,4-0,8), за увеличаване на използването на товароносимост увеличаване топчета превозни средства и ремаркета. За да се намалят загубите при контролно-пропускателни пунктове, трябва да запечата на ставите в тялото, и за затваряне на върха на покрива тялото. Зарежда зърно в колата е направена директно от бункера се комбинират и често без да спира. В сравнение с освобождаването от комбайна спре този метод поток осигурява по-голяма производителност от добива на 10-20%.
Капацитетът на бункера е 1,2-1,4t комбайни - по-малък капацитет на превозното средство, както и да се подобри ефективността на работата им автомобил е фиксирана за група от комбайни, работещи в непосредствена близост един до друг.
Свързани статии