Основният дял от товарните железопътни линии се занимава с транспортиране на въглища. Според статистиката, руски въглища транспортни железопътни линии е 1/3 от общия тираж на този вид транспорт.
Превоз на въглища се извършва в специални гондоли. Преди изпращане на товари гондола внимателно проверени за съответствие с техническите стандарти. То е задължително да присъства в гондоли разтоварване люк. Това е забранено присъствието на различни отпадъци и пясък. Преди да изпратите въглища за изпращача на клиента трябва да се гарантира, че превоза не води до проблеми - загуба на определено количество въглища, влошаване на железопътната чистотата и околната среда. За да се предотвратят подобни проблеми води до понижение на пропуски в задната част на отворен топ автомобили.
Преди изпращането на товара е неговото тегло. Според резултатите от решение за корекция на сумата на товари в зависимост от товароносимостта на колата. Доста често, в мините, където натоварването на вагони, използвани бункер оборудване, което едновременно извършва и зареждане и претегляне на товари. Такова оборудване е много удобно, тъй като срокът на изпълнение на тегло и натоварване е значително намален.
Когато извършва от железопътен превоз на въглища, за да си спомня за основните правила. На въглища, получени при естествени условия, той има способността да абсорбира кислород от въздуха, а това може да доведе до топлина и огън. Поради това, е строго забранено да се транспортира въглища в кабинковия лифт, където има останки от различни плевели - това може да доведе до експлозия.
При превоз на кокс е необходимо да се използват специални превозни средства, създадени за този вид стоки или универсални автомобили. Универсални автомобили са широко използвани от миньорите. По време на товарителницата за превоз на кокс подател трябва да определи коя марка за лечение на кокса. Най-често, превоз на кокс се произвежда посредством кръгови пътища.
Ако превоз на товари се извършва от торф, е необходимо да се вземе под внимание, че може да се транспортира само на къси разстояния. Торф въздушно сух тип има плътност от 0,2 тона / m3, и торф мокър тип до 0,65t / m3.Vo дългосрочно съхранение на торф може да загрява и се запалват.
За удобство на пренасящи руда продукти се подготвя под формата на руда и всички видове концентрати. По-голямата част от желязната руда идва от Урал, малка част от централните региони на Руската федерация. Превоз на товари с помощта на отворен топ автомобили. Разстояние при превозване на малка желязна руда.
По време на транспортирането на различни руда суровини с акцент върху такива показатели:
1. Какво е рудата на обемно тегло.
2. Влажност руда.
3. Характеристики на разпределение на частиците.
4. присъствието на износване и корозия.
Агломератите и пелетите са формирани в резултат на излагане на висока температура сурова руда или концентрат. Ако транспортната операция на агломерати, специалните условия са.
Тя изисква специални автомобили - бункери.
Той него се осъществява транспорт агломерат при температура от 700 градуса.
Доставка на всички руда суровини, включително и агломерати, пелети, и потоци, произведени от определени предмети и разтоварват суровини на гарата с общ вид на потребление. Транспортиране на тези стоки са най-вече извършени маршрути, които избира на подателя. От време на време можете да използвате околовръстни пътища.
При транспортиране на материали като цимент, не забравяйте да посочите вашата марка и външен вид. Работа на персонала, който се занимава с превоз на този материал може да бъде в контакт с тях, само в случай на специално защитно облекло. Транспорт се извършва с помощта на проста закрити вагони тип.
За превоз на тухли, подходящ за почти всички автомобили отворени и затворени. Възможна доставка чрез контейнери.
Ние сме на картата
Свързани статии