Топлина на изгаряне (отопление стойност) на горивото, наречено количеството на топлината, генерирана от пълното изгаряне на 1 кг гориво.
Когато изгарянето на горивото се разграничат по-висока и по-ниска температура на запалване на горивото;
По-висока топлина на изгаряне ^ е броят на топлината, генерирана от пълното изгаряне на 1 кг гориво, последвано от охлаждане продуктите от горенето до температурата на кондензация на водната пара и да използва тази топлина за отопление.
По-ниска топлина на изгаряне # 0 е броят на топлината, генерирана от пълното изгаряне на горивото, без да се използва топлината от кондензация на водната пара.
Тъй газове напускат димния на котела, имат температура по-висока от температурата на кондензация на водната пара, парни генератори в изчисленията са само ниска топлина на изгаряне.
Връзката между и се изразява с формулата;
където; 2510 - специфична топлина изпаряване [кДж / кг]
(Едно кг пара).
Оперативните свойства на мазут определя от редица физични и химични характеристики;
Вискозитет - [0VU]; Той е един от най-важните характеристики на течните горива и определят нейното транспортабилност. Колкото по-нисък вискозитет на течните горива, доставени на инжекторите, толкова по-добре своята атомизация.
Относителен вискозитет е съотношението на време изтичане 200 мл гориво с предварително определена температура, през калибриран отвор за времето на изтичане 200 мл вода при 20 0 ° С.
Вискозитет приет като основен показател при етикетирането на мазут. Така, масла за гориво на различни класове са условен вискозитет, измерен при 50 ° С;
F 5 - 5 ° роб; М-40 от - 40 ° роб;
F-12-12 ° роб; M-60-60 ° роб;
F-20-20 ° роб; M-80-80 ° IUI др ...
Добър вискозитет атомизирани мазут е възможно с не повече от 2 ° роб. Нисък вискозитет гориво (под 2.0 - 2.5 0VU) доведе до следните отрицателни последици;
- влошава процеса на изгаряне на горивото, е непълно изгаряне, а оттам и намалена ефективност на инсталацията за котел;
- може да предизвика вибрации и заглушаване на хидравличните части на горивната помпа;
- увеличава изтичане на гориво чрез пропуски и уплътнителната жлеза;
- намалява спецификацията на изпълнение на горивни помпи;
- причини повишено образуване на кокс котел отоплителни повърхности;
-
По този начин, до работната температура на горивото към инжекторите трябва
Избрани зависимост от източника известен
Специфична гориво, скоростта на вискозитет разписка преди дюзи 2 0VU. От това следва, че тя трябва да бъде предварително загрята преди да бъде подаден към мазут котли единични горене. температура
Отоплението се определя в зависимост от степента на мазут на Номограмата VTI, което обикновено се дава в инструкциите за поддръжка на котела. За бункер температура подгряване на гориво е равен; F 5 - 60 ° С; F-12-80 ° С; F-20-90 ° С
В същото време, високата температура гориво за отопление също води до някои отрицателни последици; кокс формация в горивните нагревател, тръбите и дюзите; Горене прекъсване поради образуването на пара заключване в тръбопровода за гориво.
Поддържането на предварително определена температура на нагряване в 10 ± 0 ° С осигурява нормалното протичане на процеса на пещта.
Т.т. otnostitsja ^ 0 (р2) - представлява съотношението на масата на
Горивото в този обем при температура от 20 ° С до теглото на водата в същия обем при 4 ° С
Стойността на плътността на гориво е необходимо да се вземе предвид количеството му. Плътността на масло гориво зависи от състава на захранващата суровина, методи за нейното лечение и непряко характеризира химическия състав на горивото.
стойност г ^ 0 за черни масла варира от 0.88 + 1.03.
мазут също трябва да се знае плътността за изчисляване на пръскачка устройства.
топлинен капацитет на гориво е в границите от 1,67 + 2,1 кДж / (кг-0 ° С) и може да се определи чрез емпиричната формула;
STL = 1738 + 0,00251 •
Изсипете точка - е, че температурата, при която горивото губи своята подвижност.
Излива точка е температурата, при която изпитваното гориво сгъстява до такава степен, че тръбата е наклонена под ъгъл от 45 0 нивото остава постоянно в продължение на 1 минута.
Точката на втечняване е характерно за терминиране възможности помпени гориво. Гориво с висока температура на течливост, че е необходимо да се нагрява за изпомпването и разходите.
Изсипете точка зависи от суровината и начина на производство на гориво.
Точка на възпламеняване - това е минималната температура, при която се нагрява смес от пара гориво и въздух прекъсвания при контакт с открит пламък. В този течно гориво себе си не трябва да светне. Точка на възпламеняване характеризира лекотата на запалване на горивото и степента на запалимост. Ограничаването на температурата на нагряване на горивото се препоръчва да се определи при 10-20 ° С под флаш temeperatury, ако системата за гориво е от отворен тип. Заварената Работното налягане на горивната система е позволено да се повиши температурата на нагряване над тази стойност, но трябва да се разглежда опасност от пожар при подложките на пречупване и разлив на гориво.
Температурата на запалване - температурата, при която изгаря горивото след флаш и дълго време (най-малко 5 секунди). Температурата на запалване е обикновено по-висока от температурата на възпламеняване 15 - 20 ° С
По време на горенето на гориво пепел образуващ минерали предизвика образуването на различни химични съединения (натриев, ванадий, силициеви, сулфат и т.н.), които са в газовия поток в стопено състояние да образуват пепел депозити на нагревни повърхности.
Основната имота е неговото поведение пепел топене. В зависимост от точката на топене на пепелта се отличават;
- огнеупорен -> 1,400 0 ° С, което е
Ронлив свободно подвижна маса, лесно да се прибира с нагревни повърхности;
- стопяема - <800 0С, образующую сплошные
Плътни упоритите мазнини в чаша.
Минерали, пепел съставки са гориво и вредни баласт поради следните причини;
- пепел образува в тръби корени когато празен котел абсорбира влагата и насърчава корозия на котела определят;
- пепелни депозити топлообмен тръби причинява влошаване на повърхността и намалява ефективността на котела;
- в котли с високо налягане пепел насърчава ерозивен унищожаване на лопатките на турбината газ;
- пепел депозити на паропрегревателните тръби може да стане източник на корозия на ванадий висока температура.
Свързани статии