Конструктивни бутала е малко по-различни от изтичането на първо място, а не една локва в дъното на буталото. НО това komppensiruetsya по-ниска височина компресия. Втори поглед към прорез жлеба за контрол масло пръстен, буталото не е толкова ужасни zakoksovka контрол масло пръстени, вдлъбнатина е невъзможно да се отбележи сажди! това е плюс.
Все още има съвсем малки разлики, те се съсредоточават вниманието няма смисъл.
Преди скучно напълно otdefektovali цилиндров блок, колянов вал, маслена помпа, "завъртя" колянов вал легло ... всички без недостатъци.
Освен стандартния като цяло става това:
Възстановяване аспекти на клапани и легла на клапани глава на цилиндровия блок, цилиндрова глава фрезоване самолет:
New фаска на изпускателните клапани
В този процес,
В същото време, блок отегчен върху цилиндри страдал скъпа.
Събранието мина много бързо, снимката не оцелее :)
Единственото нещо, което трябваше да завърши след монтаж - повторно използван чаши, клапани повдигачи, защото Този двигател има едно парче kolkateli клапани. вместо хидравлични повдигачи.
Средният размер на чашката по въпроса се обърна 2,9mM.
Приемът 3 мм.
това се случи по-бързо и по-евтино, отколкото в очакване чаши части.
Когато ремонти са разбира се е възможно да се заменят всички консумативи: семерингите, колани, шапки, мс уплътнения и т.н., трябваше да бъде заменен в допълнение promvala лагер и вътрешна обхваща CV стави, защото по време на ремонт, един вече беше накъсано, а вторият в действителност твърде "Не мога да живея".
2 години Тагове: kapitalka, основен ремонт, фокус, hwda, почука
Свързани статии