Организация на работната станция технологичния tsentrov.doc
Организацията на работа на станция технологични центрове.
Назначаване и поставяне на STC и IC.
Операции, извършвани в STC и IC.
STC оборудване.
Единна мрежа маркировка.
Номерирането на вагони.
1. Цел и настаняване STC и IC.
В областните и разпределителните гари, както и влакове за третиране и треньори трябва да се обработват документи, които преминават транзитно, демонтаж на влаковете и обучават неговото образуване, както и отделните товарните вагони.
За обработка на документи на влакове и вагони, специални семинари, организирани в гарите - гара технологични центрове. Те са предназначени за извършване на следните дейности:
обработка на документи за входящи и изходящи влакове и автомобили;
приемане и предаване на информация на пристигащи и заминаващи влакове;
мониторинг съответствие с образуването на плана, определени стандарти тегло и дължина на влаковете;
Контрол върху навременното заминаването на влака от гарата;
съхраняване на транспортни документи;
провеждане на установените форми на счетоводство и отчетност;
Информационни центрове са част от ДКД в големите станции. Тяхната основна задача - своевременното получаване и предаване на информация за пристигащи и заминаващи влакове, както и информацията за клиентите на очакваното пристигане на стоки.
На избирателни секции STC поставени, като правило, в сградата на пътнически, до разположението на ДСП. Членка е 3-5 души на смяна.
Разпределителни гари STC обикновено се поставят близо до гърбицата, в една и съща стая с маневрена диспечер. Членка може да бъде 20-40 души на смяна. Информационен център е поставен в една стая, съседна на ДКД. В момента, във връзка с въвеждането на компютър, създаден от ITC - Информационни технологии център.
STC също създаден на големи камиони, технически пътнически гари. В станции с малко количество работа за разбиване - формирането на влаковете са малки технологични групи работници и служители, изпълняващи горните операции.
^ 2.Operatsii извършва в STC.
STZ оператори извършват следните операции:
- публикувате, описващ входни проверки на оператора врата вагони и техните номера в реда на пристигащите влакове разформироване;
оператор на пристигане бележи телеграма - пълномащабен лист на влака е и регулира листовете за класифициране, изпраща на своите служители пързалки, проверки пристигнали транспортни документи, т.е. от това, дали всички автомобили са пристигнали документи; и в двата случая, търсенето на документи или автомобили, които отговарят оператори STC и специални действия на разследващата група
гари, офиси и пътища;
Оператор - изпълнител едновременно с прекратяването е непрекъсната номерация водене автомобили местоположение на начини за сортиране на паркови планове заедно с маневрена пристигания диспечерски опашка разтваряне композиции, така че максималното комбинирано формирането на влакове с разпадането на съединения с пързалки ( "генерира влак на хартия"), дава насоки заговор екипажи за това какво автомобили и в какъв ред трябва да бъде включен в състава формира; счита,
и натрупване на местно предаване и ъглови форми;
оператор за прилагане едновременно с разтварянето на състава на хълм който сортира документите в клетки специални отворени кутии, където всяка клетка е предназначена за специфичната цел формиране на плана; документи се разширяват в последователността на маркиран TGNL където вагони пристигат пътя сортиране; в същото време натрупване на вагони оператор избира документи за тези автомобили и е пълен мащаб листа се образуват във влак, следят съответствието на плана и формирането на масовите стандарти и дължина на влаковете, товарен препраща документите на администрацията на парка;
оператор контролен пункт в областта на контрола извлича номера на автомобили и техните Заявката съединения и предава тези номера в ДКД.
Специални служители STC са установени форми на счетоводство и отчетност на обема на трафика, като се има предвид времето, прекарано в комбито.
В станциите, които преминават от пътя към пътни работници STC документи разкриват всички влакове, да ги провери, остави в товарителница календар печат, удостоверяващ датата на прехвърляне на товара върху друг път.
Настаняване и оборудване на работни места в STC трябва да предоставят в онлайн обработка и транспортиране на документи и информационни данни. Обработване на документи трябва да предхожда пречиствателни самите автомобили и влакове.
ДКД трябва да бъде основна информация:
План на формиране на влакове;
схема железопътна мрежа с границите на полигони в прилежащите територии на гарата;
Таблица опаковъчни и условно дължина вагони;
трапезни условия на доставка и др.
ДКД трябва да бъде специален мебели: картотеки, въртящи се столове, осветление lyuministsetnoe.
В момента на ДКД е широко използвана компютри, но в същото време има много голямо количество ръчен труд при обработката на корабните документи (фактури, товарителница, вагони фолио), така че това е най-голямо състояние на STC и има много недостатъци: загуба на документи, разделянето на документи от автомобили, ненадежден контрол върху навременното заминаването на влака от гарата.
^ 4.Edinaya оформление мрежа.
служители STC в работата си използват ЕКТ. Тя е предназначена станция шифроване на цифрови кодове, и е предназначен за маркиране perevodochnyh документи на всички мрежови станции. Това може значително да се ускори работата, за да се осигури по-точна и надеждна информация за подхода и назначаването на вагони и товара за значително намаляване на връзката за изтегляне при предаването на информация за влакове и автомобили. Основното предимство на ЕКТ - се фокусира върху използването му в ACS razlmchnyh влак транспорт.
От 1984 година насам. Тя осигурява код завършване пети защитен знак. Около 9% от грешки приписва загубен или цифра в 71% от случаите - изкривена една цифра е 5% - обмен на две съседни цифри и т.н. Повечето грешки могат да открият редица защита код станция.
За определяне на защитни цифри поставят модул К = 11 и номера на претегляне аз> = 123456 ... определя размера на битовите-мъдър произведения на номер станция върху номера на тегло: 8500 * 1234 = 91000
9 + 10 + 0 + 0 = 18 - след това тази сума се разделя на 11, т.е. 18/11 = 1 (7), остатък 7 е контролна цифра. Ако салдото е превърнал двуцифрено (10) брой на тегло е изместен от две позиции (345678 ...) и изчисленията се повтарят. Ако току-що полученото 10, улика е взето равен на 0. Идентификация изкривяване автоматично.
Един от най-важните отговорности на STC е събирането и обработването на информация за автомобилния парк и обемите на трафика. Те са облекчена и може да бъде автоматизиран благодарение на факта, че вагонът на стаята кодиран основна информация за това. номер на автомобила дава основните технически характеристики: състезателна кола, броят на осите, капацитет на натоварване, обемът на тялото, наличието на специални устройства - като характеристики на дизайна. All тази функция са първите три цифри от номера. Те могат да се използват за установяване на теглото на тарата и конвенционалния продължителността на превоза.
Първата цифра на броя характеризира род шейна (2-покрити, 4-платформа 6, Полувагони резервоар-7, 1-изотермично, 3 и 9, точка 5 вагони - имот друг министерско); втората цифрено число показва osnost - освен вагони, изхождайки от 3 - (0-8 - четири ос 9 - осем всички шест оси автомобили възложени на друга, като се започне с 3, втората цифра 6) и тип вагон (обем тяло за вътрешно, плик за платформи, характеристики на проекта за кабинковия лифт); третата цифра дава повече информация за вида на колата; четвърто, пето и шесто съдържа характеристики и служат за номера на образуването на вагона; седмата - характеризира с наличието в преходната област кола (9 - е, 0-8 - не).
пътища и клонове кодове: за пътища - е броят на първи район, включени по подходящ начин в съответствие с Договора за енергийната харта; за офиси - 4 цифри: първите два - Кодекс на пътя, две Второ - серийния номер на разделението doroge.Skachat файл (797.8 KB).
Свързани статии