Това се отнася до структурното представяне: метод охлаждане си устройство се използва течен радиатора, материалът, от който е направена моторно конструктивен представа за пренос на топлина и разсейване на топлината от горивната камера на охлаждаща течност, функционирането на процеса на агрегат, компресия. надуване запалването на двигателя, скорост на работа на двигателя, износване механизми. Както може да се види, факторите, които влияят на температурата на двигателя много.
Повишена температура на двигателя може да доведе до неприятни различни моменти. Следователно, за да се използва по-ниски от температурата на охладителната система на двигателя.
Оптималната температура.
Последиците от прегряване и преохлаждане
Работната температура на двигателя зависи от ефективността на охлаждане. Охладителната система на двигателя - това е пълен набор от всички механизми и устройства, което изпълнява функцията за подаване на течност за охлаждане на двигателя, и след това директно отстраняване на охлаждащата течност и прибиране на топлината чрез конвекция в атмосферата.
В случай на прегряване на механизмите за двигатели започват да изпитват огромен стрес.
По този начин се увеличава разграждането механизми износване смазващо средство, и като резултат, припадък върху повърхностите на части с допълнително заглушаване и заклинване. Също така, при високи температури на двигателя мощността му е значително намален. По-специално, това се дължи на лоши условия на горене, детонация на гориво-въздушната смес.
Вторият вариант е крайно прекомерно охлаждане на двигателя. В случай на прекомерно охлаждане, сместа се инжектира започва да се натрупват по стените на ръкавите под формата на кондензат.
След кондензация, тя се просмуква в картера и картера на двигателя, където смазващото вещество се разтваря и се разгражда механизми съответно смазване характеристики.
Ако имате лошо смазване ефект, триене се увеличава и в резултат на всичко това води до износване части. Той също така води до увеличаване на разхода на гориво и намаляване на ефективността на силовия агрегат. В тази връзка, правилната работа на охладителната система е неразделна част от цялостната работа на двигателя.
Двигатели с вътрешно горене изискват постоянна експозиция на охлаждаща цилиндър. Само някои от тях, тези, които имат по-ниска консумация на енергия, се охлади под влиянието на въздушния поток. За да се увеличи степента на охлаждане на цилиндрови втулки направени специални ребра, които увеличават повърхността за пренос на топлина.
Когато мощна, тя се използва за охлаждане на водата тече от помпа и се охлажда от вентилатор радиатор и са изложени на насрещно движещите се въздушния поток. Сега малко описват основните видове охлаждане.
Охлаждане на въздушния поток
Най-простият метод за охлаждане на агрегат е система за въздух. В този конвекция между въздуха и горната част на цилиндъра оребрени отделя значителна част от топлината. Въпреки това, за широкото разпространение на тази система не е намерен. Тя се използва главно в двигателите с ниска мощност.
- мотоциклети;
- мотопеди;
- резачки;
- косачки за трева.
Преди това, системата за охлаждане на въздуха е неразделна част от двигателите на самолета. Недостатък на системата е най-ниското равнище на отвеждане на топлината. Рядко, но понякога има висока мощност двигатели с въздушно охлаждане.
Охлаждащата течност: Този метод за охлаждане на цилиндрови втулки се промива с вода, при което значителна част от топлината се отстранява. След обиколка течност обратно в контейнера.
Liquid тип охлаждане отдавна е остаряла, а сега е почти да се намери никъде. Причината се крие в неговата неефективност. загрятата вода на двигателя в резервоара не разполага с време, за да се охлади, и отива в следващия кръг. След охлаждане вода се забави с всеки кръг поема по-малко и по-малко топлина.
Охлаждане с хибридна система
Тази система включва както течност и въздух. Когато комбинирани системи са постигнали значителен охлаждащ ефект. Директно към двигателя охлаждане на потока на течността. След това тя се заобиколят целия обхват попада в тръбите на радиатора, която бързо се охлажда от въздушен поток, а тя е създадена от фен.
Цялата система за охлаждане се състои от: водна риза на двигателя може да включва няколко радиатори, термостат, се прилага вентилатор, резервоар, тръба тръба и датчик за температура. Този тип охлаждане бъде намерен на всички съвременни компютри. Термостатът е просто създаден за регулиране на температурата.
Обикновено това се довежда до поддържане на температура оптималната стойност 80-90 ° С
Най-опасният момент, който може да се срещат в съвременната система за охлаждане - вряща течност. Системата създава голямо напрежение, което значително повишава точката на кипене на течността, така че когато се отвори тапата на радиатора варено Дръжте ръцете и лицето. По този начин, работната температура на двигателя е постоянно зависи от правилното функциониране на системата за охлаждане.
Ако имате проблеми в тази система могат да започнат сериозни проблеми с енергийния блок. За да се избегнат проблеми, свързани с кипене на течност, специално охлаждане течност са разработени, които имат висока точка на кипене.
- Как да определите прегряване на двигателя? Симптоми и самодиагностика
- Смяна на термостат при Kalina. последователност от действия
- Как да се почисти системата за охлаждане на двигателя? Методи и съвети
- Как работи системата за охлаждане на? Ние считаме, че в детайли
