Сравнявайки двете изпълнения на железния път, строителни параметри, свързани с паричната цена и оперативните разходи могат да бъдат изпълнени в един от два еквивалентни методи: с период на изплащане или на дадени разходи NYM.
Чрез период на изплащане за това сравнение се извършва, както следва:
K1 = 13148 хиляди рубли .; C1 = 1381,7 хиляди рубли / год ..;
К2 = 11850.8 хиляди рубли .; C2 = 1381.6 хиляди рубли / год .;
където Е - отстъпка процент, получен 0.1
А1 = 11850,8 + 1381,6 / 0,1 = 26965,5
А2 = 13148,5 + 1381,7 / 0,1 = 25666,8
Заключение: по време на разработването на курсовия проект се оказа. че оперативните разходи на 2 вариант по-малко оперативни разходи вариант 1> и инвестиционни показатели. че>. тогава се взема по-евтин вариант 2.
2. Методически указания за курса и степен проектиране за раз-tsipline "Izaskaniya и проектирането на железопътни линии". "Определяне на бившия pluatatsionnyh разходи и инвестиции в подвижен състав, когато проекция-tirovanie жп линията в."
3. Методически указания за курса и степен проектиране за раз-tsipline "Izaskaniya zheleznyh'dorog и дизайн". "Определяне на разходите за конструктивни-му в дизайна на железниците".
4. Kopylenko VA "Хидравлични характеристики на малките водостоци." - Москва - 1985
5. Buchkin VA Cantor II Kopylenko VA АД Ларионов. посока Selection-ТА, наклонът водеща част и проследяване на железопътния транспорт. - Москва -1980
6. Образователни лекции на тема "Izaskaniya и дизайна на желязо-рог".
Свързани статии