5.1 При определяне на стойността на възстановяване ATE регулира за амортизация за износване да се разбира, количествена мярка на физическото стареене на AMTS и елементи, направени в резултат на операцията, т.е. износване на услуги.
5.2 Като цяло, промишлени износване ATE IE Ras се чете от формула
където I1 - средният процент на износване на 1000 km пробег,%;
P - общ пробег (реалното или приблизително), считано от датата на издаване
(След ремонт) до момента, в който
определено износване хиляди км 0.1 .;
I2 - средният процент на влошаване (стареене) за 1 година
D - за периода от датата на издаване (обновена), за да
момент, който се определя от износване г. до 0,1.
5.3. За ремарке състав, специално оборудване, специално оборудване, друго оборудване, за които не е възможно да се определи действителната пробег или режим на работа включва непрекъсната работа в равновесно състояние или запазване развитие в ход в износването на мото-вело часа обслужване IE се изчислява по формулата:
където I2 - средният процент на влошаване (стареене) за 1 година
D - за периода от датата на издаване (след капитал
ремонт) до момента, в който се определя от износване на години.
5.4. AMTS за стандартни части и нестандартно оборудване (с изключение на гуми и батерии), включени в стандартното оборудване, и монтирани в завода, както и подробна информация за телефонни централи и оборудване, които не са включени в стандартното оборудване, но монтирани в завода допълнително ТА (опция за поръчка), промишлени износване изчислява по формулата, използвана за определяне степента на износване АТЕ.
5.5. За подробности и оборудването (стандартни и нестандартни) с оперативна амортизация различен живот се изчислява по формулата, използвана за определяне на степента на износване на AMTS, като се има предвид тяхната индивидуална живот, ако има документи, които удостоверяват датата на покупка (настройка), или фабрика за маркиране на датата на производство на продукта. В противен случай, оперативна износване изчислява по формулата IC абстрахира за определяне износване ATE, с изключение на индивидуален живот, т.е. износване услуга се приема равен износване AMTS.
5.6. При определяне на износване отлично ремонтирано единица или единица се смята за живота си, след като ремонтът е 80% дял на новото звено или сглобяване. Следователно, комплектите износване или компоненти, които са били в употреба са подложени на основен ремонт (с писмо, подкрепящи документи за придобиване на нови компоненти и / или извършване на работи), се изчислява индивидуално по формулата:
5.7. На осреднени стойности на показателите I1 и I2 взети от приложения 2 и 3 (Таблици 2.2 - 2.6, 3.7 - 3.9).
5.8. Индекс I2 стойност за ремаркета за леки - 6%, за ремаркета и полуремаркета за камиони - 9%.
5.9. Като цяло, ATE се определя от пробега по време на инспекция (сцена) на ремонт от скоростомера указанията период нулиране.
5.10. В случаите, когато не е възможно да се инсталира на скоростомера или се движат по скоростомер съмнение (скоростомера е повреден, заменен по време на работа, е ремонтиран, е довело до свидетелство промяна, свидетелството насилствено променено, собственикът закупени втора ръка телефонни станции, и т.н.), трябва да използването на средните стойности за общо време на инцидента (от литературата) или като стойността се изчислява Prasch път по време на аварията в средния пробег Пс (Приложение 4, Таблица 4.10-4.12):
където ПСЖ - средният годишен пробег, хиляди км ;.
D - за периода от датата на издаване (обновена), за да
момент, който се определя от износване на години.
5.11. В случаите, когато след инцидента, докато разглеждането на про-диригентска отне много време и средства, ползвани след инцидента, по време на проверката се извършва в съответствие с документите, е необходимо да се вземат предвид данните от документите, представени на изследването. Въпреки това, ако данните за пробега е под въпрос и няма правна оценка на надеждността на тези данни, експертът може да използва стойност на очакваните пробег по ал. 5.10.
5.12. В някои случаи, когато на инцидента, докато времето за преглед е преминал и средства, ползвани след инцидента AMTS пробег по време на инспекцията (проверка) не е под съмнение е позволено да се преброят пробег AMTS в момента на инцидента на базата на действителната средна пробег Psgfakt:
където се осмеляват - общ пробег по време на инспекцията (проверка), хил км.
Dosm - за периода от датата на издаване (обновена)
преди приключването на инспекцията (проверка), години
5.13. Ако има записи в AMTS е необходимо да се вземат под внимание информация за (времето работи) навечерието която се съдържа в тях.
5.15. Ако Година също не е известна, срока на експлоатация може да се съди само по косвени показатели за: маркиране на агрегати, възли и детайли на AMTS, по време на производството на този модел (модификация). В този случай, оперативен износване може да се инсталира за експерт.
5.16. В случаите, когато текущото работно износване IE не отговаря на техническото състояние на AMTS, експертът има право да коригира (увеличаване или намаляване с задължителна обосновка) износване услуга селище в повече от 50%. и зададете неговия въз основа на техническото състояние АТЕ. В този случай коригираната оперативна износване не трябва да е по-малко от 50%.
5.17. Препоръчително е да се предположи, че ограничаване на оперативния износване не трябва да надвишава 90% за AMTS, или сте били до инцидента в експлоатация.
5.18. В случаите, когато състоянието на отделните компоненти на телефонни станции, са посочени повреди в резултат на злополука, той се различава значително от общото състояние на телефонни централи да регулирате оперативна износване на тези части (виж 5.16, 5.17, например чрез корозия елементи на каросерията, пукнатини, чипс от стъкло, пластмаса .. части, деформация и / или частично разрушаване на елементите, ремонт бележи несвързани с произшествието, подмяна на части по време на работа, ако износване се различава значително от общата износване ATE).
5.19. Във връзка с невъзможността да се вземе под внимание индивидуален Годен-luatatsionny износване на износващи се части и компоненти, които са в употреба може да се променя многократно, да се носят трябва да се приема като носят AMTS.
5.20. Услуга износване на гуми и батерии се определя от специални процедури, описани в приложения 6 и 7, съответно.
Определянето на цените AMTS