Има около половин дузина различни помпи за промишлени течности. Тяхното използване може да се дължи на необходимото налягане на изхода, изпълнение и общия размер на устройството. Ако в селското стопанство и в изграждането на почти нищо ограничава използването на помпата на дизайн, а след това под капака на колата, може да се постави далеч от всяка помпа. Един от видовете хидравлични помпи, които се използват активно в автомобилната индустрия, стана предавка тип помпа.
Какво е помпа зъбна помпа с
Тя може да се използва като мембранна помпа за функцията на двигател и различни системи за превозни средства правилно, вид на съоръжението, както и въртяща. В системи, където е необходимо, за да се постигне добро представяне и стабилна непрекъсната работа под високо налягане, той се използва предавка тип помпа. Като правило, това е системата помпа за смазване на маслото в двигателя. Нейната задача е да се гарантира, че номиналното налягане на маслото, което е от жизненоважно значение за качеството на смазване на триещите се части.
В някои видове автомобилни двигатели с тип сух картер и резервоара за масло, помпата допълнително произвежда изпомпване на течност от утайника обратно в резервоара. Зъбна помпа е устройство, способно да изпомпване на течност чрез лопатки (зъбни предавки). Един от тях води, който е свързан към задвижващия вал, вторият задвижване, тя се върти свободно и е в постоянна мрежа с устройството.
Как хидравлична помпа
Операционната принципа на зъбната помпа е показано на схемата по-долу. Течност влиза в отвор или чрез гравитация или под действието на вакуум, което създава помпата, и течността е необходимо за налягането на системата на изхода на устройството. Тя може да се регулира като скоростта на помпата, както и специална ограничаване клапа. Принципа на работа на устройството се променя постоянно обем между зъбите на времето на управление и задвижвани зъбни колела, поставени в запечатан корпус.
зъбна помпа се прилага широко не само в автомобилната индустрия се дължи на редица важни технически показатели:
помпа може да осигури много течност равномерно, без диференциалното налягане;
дизайнът му е много проста, така че е изключително надежден;
тя не изисква често и поддръжката на комплекса и са много лесни за поддръжка;
живота на такова устройство е доста дълъг;
помпата може да доведе до високо кръвно налягане и е с висока производителност.
Видове зъбни помпи
В автомобилната зъбната помпа моторно масло може да се управлява или колянов вал или разпределителен вал с помощта на диск. Устройството се регулира като тип, със и без корекция. Последното поддържа стабилно налягане с помощта на клапан, обикновено тип топка. (Топка, пружина, затваря прохода масло до осигуряване на определено налягане в смазване верига).
контролирано тип помпа може да варира налягането във веригата само променя ефективността му в зависимост от оборотите на двигателя и помпата нерегулиран тип, по-горе се активира номинално налягане щит (байпас) клапа, която ограничава масло поток, насочва излишък или обем на всмукване, или корпуса на двигателя. Според дизайн зъбна помпа може да бъде два вида:
С външен вид зъбна предавка, когато са съседни зъбни колела на паралелни оси.
С ангажимента на вътрешния вид, когато предавките са поставени една в друга.
И двата вида помпи имат сходни характеристики от гледна точка на производителност, но помпата с външни размери по-голяма ангажираност. А по-компактна помпа с вътрешни скорости. по-трудно да се произвеждат и затова цената му е много по-висока.
Недостатъци и повреди устройството
Въпреки сравнително проста конструкция, устройството вече не може да работи, това, което ще кажа, че ниското налягане във веригата или пълното му отсъствие. Това може да стане по няколко причини. Най-честите от тях - провала на устройството на помпата. Слотовете могат да повредят задвижващия вал, също така и с определено ниво на влошаване на физическото налягане на помпата може да се окажат недостатъчни.
В недостатъчна първоизточника налягане може да бъде редуцир-вентил налягане, което може да се запуши или извор, който зарежда клапан, може да загуби своите качества. Сам топка може да се изкриви и клапанът не работи коректно. Намаленото налягане може да се дължи на замърсяване на кухините на помпата или на смукателния канал, замърсяване на масления филтър. Нерегламентирано зъбна помпа по-рядко се използва в съвременните технологии, тъй като допринася за висока степен на износване на маслото, както и ефективността на своята изключително малка. Освен мощността на двигателя, прекарано за устройството диск с 35% по-висока в сравнение с ротора, по-модерна маслената помпа.
Свързани статии