Opel Astra ч вентилационна система, отопление и климатизация
Opel Astra автомобил отопление и вентилационна система за контрол конфигуриран кабина независимо от климатичната система, когато функциите на отоплението и вентилацията отделение, размразяване и кондензирано влагата от предното стъкло, стъклени врати духат. В същото време, основните нагревателните елементи работят и когато климатика е включен. Възли нагревател и климатик изпарител топлообменник са направени в една единица.
В зависимост от конфигурацията на колата може да се инсталира система с ръчен режим коригиране или системата с автоматично регулиране на температурата на въздуха в купето (контрол на климата) на.
Основни нагревател възли: - нагревател обменник (радиатор) за отопление въвеждане вътрешната топлината на охлаждащата течност на двигателя въздуха; - електрически вентилатор (вентилатор) осигуряване на регулиран доставка на външни въздушни клапи към нагревателя и климатика; - температура на демпфер регулатор, доставяни чрез нагревател в интериора, да променят позицията си, зависи от количеството на въздуха, преминаващ през топлообменника топлина и открит преминаването на въздух, минаващ през топлообменника; - клапата за разпределение на въздуха, идващ от нагревател канал в салона или запазването на предното стъкло.
Климатичната система се контролира от контроли, разположени на панела с обща нагревател.
Климатичната система включва следните елементи.
Компресорът е задвижван с ремък от ролка на коляновия вал на двигателя. Компресорът също има ролка електромагнитна триене съединител спира компресора от ролка вал или ги свързва, когато работата на климатика сигнал за електронен контрол на двигателя единица. При работа, компресорът компресира охлаждащото високи изпарения налягане влизащи него от изпарител намотка. Температурата на хладилния агент пара на изхода на компресора е значително по-висока, отколкото на входа.
На налягане е интегрирана в компресора и служи защитна функция чрез увеличаване задействащ налягане над допустимата стойност на изхода на компресора. Причината за намаляване на отваряне на клапана може да бъде недостатъчност клапани високо налягане, електрически вентилатор и т.н.
Топлообменникът (радиатор) на кондензатор, разположен в предната част на отоплителното тяло на система за охлаждане на двигателя и с развит вложка лента сърцевина за бързо охлаждане и кондензация на компресиран от компресора за хладилен агент пара под високо налягане.
Клапанът за разширение (редуктор) с мрежести филтри на входа и на изхода е монтиран в тръбопровода, доставка течен охладител на обменника на топлина изпарител.
Дроселна клапа в ограничава потока на течност охладител и намалява налягането в изпарителя. След спиране течност охлаждащата течност продължава за известно време да премине през клапана за разширяване от по-високата зона налягане в зоната на ниско налягане. Потокът от течност през отвора придружена с характерна съскащ звук, който се чува по време на 30-60 спирка sposle двигателя и не е повреден.
Топлообменникът (радиатор) изпарител. Охлаждаща течност топлообменник хладник през вентил разширяване влиза изпарител топлообменник, разположен в блока нагревател. Течността влиза в топлообменника в газообразно състояние, която поглъща топлина. Влагата, съдържаща се в въвеждане на топлообменника въздуха кондензира върху него, капе от изпарителя и отделя от блока нагревател.
От топлообменник газообразен охладител изпарител с добавка на малко количество охладител фракция течност, и капки хладилник маслени влиза в приемника, който е свързан с изходния канал на изпарителя.
Приемник-сушилня. В долната част на корпуса на приемник е контейнер с абсорбер на водна пара от хладилен пара, която се освобождава от влага чрез специален отвор в смукателната тръба, смесват се с хладилно масло. В горната част на корпуса на приемника уредил монтирането на тръбата за свързване. Neremontoprigoden приемник, той трябва да бъде заменен само в събиране.
В допълнение към тези елементи, системата включва клапани услуги, високо и ниско налягане, и сензори за налягане.
Схематична диаграма на движението на хладилния агент в климатичната система, показана на Фиг.
Фиг. 13.1. Схема на движението на хладилния агент в климатичната система: 1 - балсам компресор; 2 - хладник топлообменник; 3 - разширителен клапан (регулатор); 4 - изпарител топлообменник; 5 - приемник сешоар; 6 - акцептор влага в приемника; 7 - отвор за смесване с хладилен агент пара хладилни масло; 8 - на налягане в компресор; А - течен охладител под високо налягане; В - течния охладител под ниско налягане; С - газообразния охладител под високо налягане; D - газообразния охладител под ниско налягане.
Фиг. 13.2. Контролен панел с вентилационна система, отопление и климатизация на колата оборудвана с ръчни режими на работа на системата на настройка: 1 - C Смяна; 2 - режима на рециркулация ключ; 3 - преминаването на електрически прозорец задно отопление (прозорец стъкло на задната врата); 4 - преминаването на режимите на работа на вентилатор вентилатор; 5 - Температурен регулатор влезе в кабината въздуха; 6 - разпределение на въздуха контролер
Фиг. 13.2 показва, панел за управление на отоплението единица (климатик) и кабина вентилация, инсталиран на конзолата на панела за кола инструмент, оборудван с ръчна настройка на системата режим на работа.
Превключване 4 режима вентилатор фен работи независимо от регулаторите за разпределение на въздуха и температура, и контролира скоростта на вентилатора чрез промяна на напрежението в електрическата мрежа.
Копче 6 въздух разпределение контролер 5 и контролирана температура нагревател клапани чрез механизми.
Фиг. 13.3. Контролен панел вентилация система, отопление и климатизация на превозни средства, оборудвани с автоматичен контрол на температурата на въздуха в купето (контрол на климата): 1 - система за автоматично превключване операция за контрол на климата; 2 - режима на рециркулация ключ; 3 - преминаването на интензивно духането на стъклото на прозорец на вятъра; 4 - преминаването на електрически прозорец задно отопление (прозорец стъкло на задната врата); 5 - преминаването на режимите на работа на вентилатор вентилатор; 6 - Управление Меню за настройка на копчето вентилационна система, отопление и климатизация; 7 - входящия въздух отделение температура регулатор.
Фиг. 13.3 показва, панел за управление на отоплението единица (климатик) и кабина вентилация, инсталиран на конзолата на панела за кола инструмент, оборудвани със система за контрол на климата.
режим Switch вентилатор фен 5 работи независимо от позицията на разпределението на въздуха и контрол на температурата и контролира фен система за контрол на скорост в ръчен режим чрез промяна на напрежението в електрическата мрежа.
Контролерът температура 7 се използва за избор на средната стойност на температурата се поддържа в купето и контрол клапани от електрически нагревател.
Регулатор 6 се контролира система за вентилация, отопление и климатизация през менюто показва на дисплея на централната информация.
«AUTO» режим, включва превключвател 1, - основата за системата.
Тя може да се използва целогодишно, независимо от сезонни колебания на температурата: системата автоматично регулира интензивността, посоката и температурата на въздуха потоци с дефинирани от потребителя параметри на температура, температурата на въздуха във вътрешността на купето и външни атмосферни условия. Системата автоматично компенсира промяната на температурата във вътрешността на кабината от външен действие (например, чрез нагряване на тялото слънчевата светлина на превозното средство).
Забележка.
Всички функции на контрола на климата напълно извършват само при работещ двигател.
Индикация на текущото функциониране на системата се показва в долната част на дисплея на информация
вентилация, отопление и климатизация Opel Astra ч
Свързани статии