1. Изключете бутона Edit машина PSM- жив и не докосвайте с втори и първи курс ... и дори студено машинно докато nagreetsya- също с първото докосване.
2. dvigatel- и изключете бутон за климатичните teplyy- останалите и докато температурата на двигателя се поддържа в кабината.
3. Ако поставите ключова трън в vod.dveri прикритието и задръжте в завъртяно положение машината себе си ще се затвори вратата и прозорците!
4. под закрилата на арките на предните колела са сключили аварийно отваряне кабел качулка!
5. Жабката има тип лост, който щеше да се подава студен въздух - очевидно, за да сандвичи
6. Ако огледала на лоста, които се въртят в дясно, дясното огледало при задна предавка свалени долу, за да видите границите!
7. синхронно регулиране на дясното огледало с лявата може да включите / изключите от менюто бордовия компютър на
8. Ако натисна няколко пъти на втория бутон от лявата интериорно осветление единица, промяна на нивото на осветеност в краката и в рамката на вратата.
9. под задната чистачка е бутон, който се отваря задното стъкло
10. Ако сигналът своя страна не е включен, докато щракне, индикаторите мигат три пъти и се изключват. полезни при смяна на платната
11. Ако включите аварийните светлини от двете страни, изключете запалването и в близост до страната авто-поддръжка ще изгори размери
12. Кае през първото натискане сменили понижава, второ заключване interaxle предавка не заключва предната, задната вариант
13. ако пробит колело (D до 3 мм) ... Балон уплътнителя в ядрото на клапан определят отпадъци vkruchivesh ... надут и edish!
14. моно функция на регулатор на температура nazhimate бутон AUTO и задръжте за 2 секунди (на разстояние също) на дисплея светва моно етикет, който ви позволява да промените температурата от двете страни на един бутон
15. ако конфигурирате седалките, волана и огледалата ... извадете ключа и натиснете SET, тя може да се програмира всеки клавиш поотделно. И в зависимост от начина, по който се отвори ключа и тези настройки ще бъдат
16. задържане лост първо ниво 5 секунди извън пнеума
17. Бутон близо до корекция на волана, се чувстват добре функция, т.е. когато автомобила е изключен седалката и волана са прехвърлени към крайните положения, като по този начин увеличаване на монтаж пространство е на разположение. Когато запалването седалка и кормилно колело върне до предварително определена позиция в паметта.
18. oratnoy на страната на волана са две малки копчета, ако натискате подсветка се изключва от бутоните на волана
19. Ако поставите ключа в контакта за запалване и включване на теглото и изчакайте 30-40 секунди, можете да чуете кликвания, то nastrivaetsya системата за запалване. Препоръчва да се направи веднъж или два пъти месечно.
20. ако конфигурирате DFM (101,2), натиснете INFO и изберете RADIOTEXT на монитора ще Infa по изпълнител и състава на излъчваните понастоящем музика
21. ако zavodke ключ просто включете и освобождаване на стартера се krutit- "д-старт"
22. маркуч с манометър Wheel суап (намира се под задната лява побеляване) имат автомобили с въздушно окачване. Под предния пътник има отвор с клапан на компресора. Завийте маркуча на него и сте готови.
1 година Тагове: Porsche, лют червен пипер
Тагове: Porsche, лют
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
19 и 21 точки, не е ясно!
И ти не знаеш как да влезеш в менюто инженерство, където всички видове точни данни относно кодовете за машини и грешки? Те казват, чрез бутон всекидневния ход + сума код ВИНА
955, параграф 19 не работи за мен
PSM е по-добре да не забраните, ако имате намерение активно маневриране (особено в града)
има и друг живот хакерство - въпреки че звучи просто, но в действителност много от тях не са притиснати до края - - ако е необходимо, как да изтръгне до края, можете да се запознаете с най-бързо, педалът е краят на ход на педала се чувствах доста стегнат, е необходимо да се бързо и нежно, но здраво стиснете педал - по този начин се постига ограничаване динамика (много се оплакват, че съгласно Cayenne не увеличава)
все още е полезен за собствениците INFA Kaew две akkami. Ако главната батерия не може да запали, трябва да се вземат без ключовия завой го наляво спирка и стартиране на двигателя отново в позната начин - след това стреля втори ACC
Благодаря ви, мисля, че тази информация ще бъде полезна за много хора.
PSM е по-добре да не забраните, ако имате намерение активно маневриране (особено в града)
има и друг живот хакерство - въпреки че звучи просто, но в действителност много от тях не са притиснати до края - - ако е необходимо, как да изтръгне до края, можете да се запознаете с най-бързо, педалът е краят на ход на педала се чувствах доста стегнат, е необходимо да се бързо и нежно, но здраво стиснете педал - по този начин се постига ограничаване динамика (много се оплакват, че съгласно Cayenne не увеличава)
все още е полезен за собствениците INFA Kaew две akkami. Ако главната батерия не може да запали, трябва да се вземат без ключовия завой го наляво спирка и стартиране на двигателя отново в позната начин - след това стреля втори ACC
За PSM не е съвсем вярно, то това зависи от уменията. В лоши метеорологични условия на леда това само пречи и прави машината не се контролира. Пътувам през зимата само с хора с увреждания. Тя се контролира най-доброто от PSM е забранено в ръчен режим, а след това машината не се включва предаването без да е необходимо и колата не се хвърлят. Можете да използвате в теглителната сила на газ за стабилизиране на машината. Но ние трябва да бъдат обучени на място, или безлюден път. 955 контролира по-лесно за начинаещ 957 изисква голяма колекция от очевидно засяга повече въртящ момент. Тя може, разбира се, само моите коли толкова много, но 957, за разлика от 955 ви позволява да отидете встрани и се хвърли обратно в ротацията, дори и с стабилизиране активирана, лятото е забавно, но много досадни, защото зимата след това прекъсва газ за електроника 0 и се опитва да спре колата, не е възможно да се направи в дадена ситуация. И katishsya Акурат странично в бордюра, покрай началото или в следващия вагон. И всяка манипулация станат безполезни, толкова дълго време и не разбирам как да го използвате, за да управлявате една възможност не е била по-ледените следите й поръчки.
Но все пак е полезно да се добави, че когато Akuma 0 в селата, за да получите ключа имате нужда от писалка или нещо остро натиснете малкия бутон на запалването
Аз не виждам зимния лед по пътищата, но с активна маневриране ще Аки в лодка по време на буря. Да, в буксуване колата, без първо да деактивирате системата не се стартира (или сложи чрез танци с дайре - лично аз не работи дори и веднъж, когато се активира PSM) - но това е аматьор забавление. и ushatatsya на бум на Москва Околовръстния път на суха пътна, изключване - просто, и то не само за начинаещи. ако 955 обвивка веселие - задник хвърля не по-малко от 911, и е включена в стабилизирането
За PSM не е съвсем вярно, то това зависи от уменията. В лоши метеорологични условия на леда това само пречи и прави машината не се контролира. Пътувам през зимата само с хора с увреждания. Тя се контролира най-доброто от PSM е забранено в ръчен режим, а след това машината не се включва предаването без да е необходимо и колата не се хвърлят. Можете да използвате в теглителната сила на газ за стабилизиране на машината. Но ние трябва да бъдат обучени на място, или безлюден път. 955 контролира по-лесно за начинаещ 957 изисква голяма колекция от очевидно засяга повече въртящ момент. Тя може, разбира се, само моите коли толкова много, но 957, за разлика от 955 ви позволява да отидете встрани и се хвърли обратно в ротацията, дори и с стабилизиране активирана, лятото е забавно, но много досадни, защото зимата след това прекъсва газ за електроника 0 и се опитва да спре колата, не е възможно да се направи в дадена ситуация. И katishsya Акурат странично в бордюра, покрай началото или в следващия вагон. И всяка манипулация станат безполезни, толкова дълго време и не разбирам как да го използвате, за да управлявате една възможност не е била по-ледените следите й поръчки.
Но все пак е полезно да се добави, че когато Akuma 0 в селата, за да получите ключа имате нужда от писалка или нещо остро натиснете малкия бутон на запалването
PSM е по-добре да не забраните, ако имате намерение активно маневриране (особено в града)
има и друг живот хакерство - въпреки че звучи просто, но в действителност много от тях не са притиснати до края - - ако е необходимо, как да изтръгне до края, можете да се запознаете с най-бързо, педалът е краят на ход на педала се чувствах доста стегнат, е необходимо да се бързо и нежно, но здраво стиснете педал - по този начин се постига ограничаване динамика (много се оплакват, че съгласно Cayenne не увеличава)
все още е полезен за собствениците INFA Kaew две akkami. Ако главната батерия не може да запали, трябва да се вземат без ключовия завой го наляво спирка и стартиране на двигателя отново в позната начин - след това стреля втори ACC
>> все още е полезен за собствениците INFA Kaew с две akkami. Ако главната батерия не може да запали, трябва да се вземат без ключовия завой го наляво спирка и стартиране на двигателя отново в позната начин - след това стреля втори ACC
Първите колани за шофьора и където вторият цената на батерията?
И откъде знаеш колко от тях?
където dokatka в багажника. научите винарските код или погледнете Седалки основни и магистрални - 85А
Благодаря ви, почти всичко, което знам, но тези две позиции не разбират -
19. Ако поставите ключа в контакта за запалване и включване на теглото и изчакайте 30-40 секунди, можете да чуете кликвания, тя настройва системата за запалване. Препоръчва да се направи веднъж или два пъти месечно. - това е начина, по който е конфигуриран, същите електрониката?
21. ако zavodke ключ просто включете и освобождаване на стартера се krutit- "д-старт" - това обикновено не се разбира ...
21.- не е необходимо да се държи ключа в начална позиция, след като се обърна, а след това системата се на стартера самия двигател)
За 19, нито една от които не мога да кажа, че не се опитват, INFA събрана от форумите. Затова изисква дискусия, финес и допълнения)
Ние също можем да говорим за контрол на степента на отваряне на петата врата.
Над-долу, за да конфигурирате. Когато се отвори, щракнете върху бутона на ключа отвори багажника и след това регулирайте ръката на какво ниво трябва да се отвори багажника.
Аз не знаех, не знаех! Блог-що създадената за дискусията, допълнения са добре дошли!
Ние също можем да говорим за контрол на степента на отваряне на петата врата.
Над-долу, за да конфигурирате. Когато се отвори, щракнете върху бутона на ключа отвори багажника и след това регулирайте ръката на какво ниво трябва да се отвори багажника.
Това е само за 957 или 955 в същата работа?
Аз не podskazhu.u 957, съответно, и ръководството на него.
Това е само за 957 или 955 в същата работа?
Вярно е за 955 и 957.
Пълна версия
Свързани статии