Дистанционни - допълнителни (или увеличени височина) вложки за окачването - имат за цел да се възстанови не уравняване на нови машини, пружини, които увиснаха от време на време. Сега стана модерно да се използват тези данни за настройка е "прясно" превозни средства - а именно, да се увеличи височината на пътуване на персонала. Въпреки това, поради непрекъснато се понижава рамо окачване е нарушен своите геометрични и експлоатационни условия на възлите. В зависимост от модела в статично положение може да се промени ъгъла на пудра на управляемите колела, пръстите и свод, широчина на колеята, волана счупени линия задвижващи кинематиката и окачване. Това възпрепятства работа в екстремни маневри при извънредни ситуации и намалява окачване части ресурси. Под различни ъгли на интерфейсите задвижващи валове на задвижващите колела, волан връзка прът, прекъснато гуменометалните амортисьори, контрол на спирачните сили на колелата на задната ос. Ако клирънс да се увеличи в някои модели се прилагат само при дистанционни пружините (без дистанционни абсорбери), последният варира средната позиция на буталото. Поради това, че може да работи при скъсване, за да заключите буталото в горната част на капака, като по този начин намаляване на възел ресурс. Такъв начин за увеличаване на геометричен кръст за движение по обществени пътища едва ли може да се счита за приемлив.