Опашката на влака, следван от друг влак е изпратен.
Ако опашката на влака не достигне помещенията на офицер станция мито, дежурен офицер на станцията трябва да проверите наличността на опашката страна кола лампата.
Ако опашката на заминаването на влака все още не е преминал отвъд граничната гара, прескачането на влака, ако е необходимо процедурата маневрени от устната инструкция от придружител станция.
Сигнал Hush. | Сигнал офорт продължим напред. | Контрол на сигнала да се движи напред и назад. Определяне на влака не се влияе от това дали влака на един коловоз или многопосочно част се движи в правото или грешен начин. Напротив, определянето на ръководителя на влака при движение по една песен и по правилния начин на зоните за мултимаршрутни различни от предназначението на началника на влака при шофиране в грешната посока.
Сигнал обхващащ опашката на влака, се компенсира с откачат последните останали в влака вагон. Когато разединяващите група вагони състава главата маневри могат да се извършват от локомотива на влака. Остатъчен без локомотив вагонни групи фиксирани върху грижата в съответствие с приложимите разпоредби.
Ако опашката на влака ще бъде над граничната колона, тръбач или длъжността дежурен набиране незабавно докладва за това на дежурния офицер на гарата, която предприема стъпки за инсталиране на влаковете в границите на ефективната дължина на пътя на рецепция.
А номограма за определяне на размера на ток в зависимост от сумата, включена elektrovozduhoraspredeliteley. Оставя се да се свържете в опашката на влака в следващата EPT, не повече от две коли с пневматични спирачки или да следват във всяка част на влака на автомобили на двамата с пневматично управление съгласно условията на гладкостта на спиране. И в двата случая, ЕРТ се контролира от освобождаване на спирачката линия.
Символ Ах IX влак опашка.
Последният автомобил в задната част на влака е определен за по него може да се намери, независимо дали изцяло или отчасти за влак пристигна, както и за защита на влака по време на тяхното пътуване. Опашката за товари и товаро-пътнически влак по всяко време на деня, посочен от червен диск с рефлектор в лентата с броня от дясната страна, както и на пътниците и пощенски съхранение на багаж - три червени светлини.
В случая с натискане на опашката на режима за контрол на влаковете локомотив определя водачът на водещия локомотив, че нейното ръководство относно промените начина на провеждане влакът преминава с помощта на радиосигнали или задаване на свирка.
Ако опашката на влака ще бъде над граничната колона, тръбач или стрелочник вие трябва незабавно да съобщите за това на дежурния офицер на гарата, която предприема стъпки за инсталиране на влаковете в границите на линията на приемане.
Влакови сигнали показват, главата и опашката на влака.
Помощник-инженер, който е на опашката на влака, изпратен на почивка действието на всички сигнализация и комуникация създадат фондове се върна в Локомотив, само след като подход и спиране след движещ се влак или на водача сигнал доставя локомотив свирка, ако премина необходимостта от оградата.
Вагони с разлика във височината на центровете в прилежащата PTE буфери на повече от 100 мм се поставя последната в опашката на влака.
Ако по пътя на влака ще се използва след тласък, а след това на производството на автомобили в опашката на влака с дивергенция центрове буферира 100 mm е позволено. Ако е невъзможно да се намери, че не е повече от 100 mm, такива коли трябва да са отделени с, проверяват и ремонтират за такива автомобили в гамата, където и несъответствие буферира центрове или натоварванията на тези вагони трябва да бъдат претоварени.
Формиране верига влакове с вагони формулировка него с хора YaV и лесно запалими вещества. Колички с извънгабаритни товари I, II и III степен на обемност трябва да имат покритие в главата и опашката на влака на най-малко един превоз с цялостната товари или празни. Вагоните, IV степен на извънгабаритни, както и извънгабаритни товари трябва да следват влаковете превозно средство, снабдено с рамка контрол.
Автомобили с големи натоварвания 1 - г - 3 - г степени на гигантски покритие от главата и опашката на влака поне един превоз с обемисти натоварен или празен. Във влаковете с извънгабаритни товари 4 - та степен, както и извънгабаритни вкарах колата в контролната рамка, която е придружена от опитен служител на обслужване квалификация път не е под господар на пътя, надзора своето преминаване в рамките на изкуствени структури. Wagon с референтна рамка на локомотива и вагоните с извънгабаритни или извънгабаритни товари в средата на състава, но не по-близо от пет коли от нея и един вагон на опашката на влака. Влакът не може да се сложи dlinnosostavnye вагони с извънгабаритни товари Извънгабаритни всички степени, с изключение на нула. Празни лентови (осем-или повече) при следните влакове с тегло над 3000 т право да постави само през последното тримесечие на състава, с по-малко тегло влак - във всяка част.
Ако багаж или друг автомобил, прикритието служител на повреда в пътя на изключен или пренаредени в опашката на влака, а след това, като изключение, влакът трябва да бъде без капак.
Условно локомотив тегло и действителния брой на спирачните оси. Когато влошаване на пътя на автоматичната спирачка на последния вагон на първа станция на неговия ремонт или влак опашката казано по друг автомобил с спирачките.
Платформи и транспортьори с товар нула, първа и втора степен на обемност трябва да имат покритие в главата и опашката на влака на пътнически вагони 4 с габаритни ос товари.
Не е позволено да премине влака в съчетание със силната мъгла, дъжд, сняг, бури гръмотевична буря и ограничаване на видимостта на влака на сигнали до 200 м или по-малко, и при температури под - 30 C. За да се комбинират и да преминат на такива влакове в тъмното развива специални мерки, за да се гарантира, безопасността на движението, като се вземат предвид местните условия. Одобрява пътя им шеф.
Когато по пътя на профила не позволява да води локомотив влакче тегло, прилагани два пъти тяга или бутане в задната част на влака. Dual прът също се използва за изпращане на локомотив от един административен станция към друг сайт, ако е необходимо.
На платформите на главата и опашката лебедка за теглене пакети железопътни връзки: при полагане на пътя - от опашката към главата на влака, по време на демонтаж, напротив, - главата на платформата на опашката на влака. Понякога кариерите използват стилизиращи кранове, използвани MPS железници.
Свързани статии