Фиг. 26. Шофиране система за охлаждане на двигателя на превозното средство Зил-131. 1 - нагряване кран; 2 - свързващ маркуч; 3 - радиатор кабина нагревател; 4 -probka радиатор; 5 - горния резервоар на радиатора; 6 - запушалка на широк резервоар; 7 -rasshiritelny резервоар; 8 -parootvodyaschaya тръба; 9 - източване; 10 - ядро radiatopa; 11 - на долния резервоар на радиатора; 12 Род кранче; 13 дюзи на течния помпата; 14 - охлаждащ кожух; 15 - маркуч от термостата към помпата; 16 - маркуч към компресор; 17 -shlang от компресора; 18 - термостат
Охладителна система (фигура 26) на двигателя съдържа течен помпа, вентилатор, с капаците на радиатора, термостат, разширителния съд, охлаждащата риза единица и цилиндрови глави, риза подгряване горивната смес във входящия тръбопровод, тръбата и маркуча, измервателни прибори. Охладителната система е активирана и радиатора на кабината нагревател охладителна риза компресор. Капацитетът на охладителната система 29 L с разширителен съд 31L.
Фиг. 27. течност помпа моторното превозно средство Зил-131: 1 - фен ролка център; 2 - фен; 3 - фен ролка; 4 - помпа задвижващата шайба; 5 - макара на: задвижване на компресора; 6 -maslenka; 7 - носещ корпус; 8 - vodosbrasyvatel; 7 -korpus помпа; 10 - работното колело; 11 - жлеза; 12 - втулка жлеза; 13 - ролка; 14 - заострени храст; 15 - мазач фен лагери.
Течният помпата (ФИГУРА 27) е монтиран на предния край на цилиндровия блок и се задвижва заедно с помпа перка кормилен механизъм колан устройството от ролка на коляновия вал. От втората помпа получава задвижващата шайба поток компресор.
Hub помпа ролка фиксиран към вала с помощта на разцепление заострени втулка 14 и ключови винтове със заключващ болт. Това закрепване позволява затягането на главината при разхлабване на ролка за кацане. Корпусът на помпата има отвор е затворено с тапа 6, чрез които са смазани лагери на валове.
Fan shestilopastny, с извити ръбове на ножовете, се монтира на два сачмени лагера на вала на помпата за течността и се задвижва да се върти заедно с вала на алтернатора от ролка на коляновия вал. Един независим помпа от устройството фен позволява блокирането на миналата fording без спиране въртенето на помпа, компресор, както и серво за управление помпа течност. лагери на вентилатора са смазани чрез монтаж 15.
Радиатор триплекс перка ремък, врата пълнител, запушалка без клапани, горна резервоар на тръбата за радиатор е свързан с резервоара за разширяване.
Резервоарът за пренапрежение 7 (вж. Фигура 26) има врата със запушалка 6 parootvodnuyu тръба 8 и 9 на клапана за източване на течности в тръба инсталиран на изпускане и пълнене клапана, като се поддържа оптимално налягане система.
Термостат с твърд носител е разположена между горната и долната дюзи на охлаждащата риза. До температура от 70-83 ° С течни циркулира в малък кръг; при тази температура се достига термостата за радиатор течни минава. Циркулацията на малкия кръг се запазва дори когато термостатът е напълно отворен.
сензор габарит температура се намира в канала на тръбата за прием на двигателя, сензор предупредителна светлина в горния резервоар на радиатора.
Когато двигателят от течната помпата е насочено към левия и десния ред на цилиндрите и преминава през отвори в цилиндровата глава. Тези отвори са разположени така, че течността се подава към първия Oche-червен нагрява до повечето части на дюзите на главата изпускателните клапани и запалителни крикове. Основната част от течността се въвежда в задния край на главата, което осигурява движението си от задната към предните крайни глави. От задната вода канал глава течността се подава към входящия тръбопровод, който осигурява нагряване на сместа от гориво подава към цилиндрите на двигателя.
Свързани статии