Има моменти, когато крушката показване кола батерия за зареждане излиза и не се появи светлина или други проблеми, показваща всяка повреда на батерията. В този случай, всеки отговорен шофьор се опитва да разбере причината за тези проблеми.

Често срещани проблеми батерия

Ако разгледаме положението на обикновените автомобилисти, който седи зад волана на автомобила си и воля, ако батерията не доведе до желания заряд или напрежение. Причините за подобно поведение на батерията могат да бъдат преброени честно. Ние Представяме ви някои от най-честите оперативни проблеми, които трябваше да се изправят много шофьори:

Не свети зареждане на батерията светлина превозно средство

Тази лампа е запалил от всяка страна на ключа за запалването. Ако тя спира да работи, това показва необходимостта от незабавното му подмяна. Защо спешно? Защото, ако има реален проблем, а след това на мястото на ще бъде абсолютно невъзможно. лампа светва, но батерията ще се изчерпи бързо

Това състояние на нещата предполага няколко начина. На първо място. батерия просто не могат да притежават или да поеме отговорността. На второ място. заряд, който идва от генератор, не е достатъчно сантиментален. Често тези проблеми произтичат от факта, че администратора на релето не успее. Проверете този елемент е достатъчно проста: той трябва да бъде свързан с волтметър, стартиране на двигателя на автомобили и увеличаване на скоростта до три хиляди на минута за бензин, дизел е до две. И след това вече е възможно да се измери напрежението. Ако напрежението е в диапазона от 12-14, релето работи перфектно, но ако под тези стойности, а след това трябва да се свържете сервиза: вероятността от счупване реле контролер или неправилно функциониране на генератора.

лампа батерия не изгасне след стартиране на двигателя.

Това е най-сериозният, от по-горе сигнал. Тя показва, че схемата за таксуване, е повреден. Или, ако индикаторът на таблото светва винаги, толкова повече това може да означава наличие на лош контакт или генератор четки сериозно износени, или поради липса на доставки. В този случай, проверете връзката на компонентите на генератор и батерията, както и да се направи оценка на състоянието на блокове данни. В случаите, които не се намери шофьор неизправност видима причина, трябва незабавно да отидете в магазина за тяло. Ако не работите с подходящи знания, по-добре да не се меси.

Както се вижда от горното, зареждане светлина на арматурното табло, батерията може да бъде много от това, "намигване шофьор. Уверете се, че свети или не свети на всички, колко дълго и колко често това се случва, собственикът на колата трябва незабавно да се направи за спасението на акумулатора на автомобила, да се потърси квалифицирана помощ в автомобилната центъра на техническа помощ.

Но не бързаме с изводите и се втурват презглава към бензиностанцията, само за да види, че светлината не се държи както преди. Може ли батерията на вашето "друг метал", просто не получава достатъчно заряд толкова бързо сяда. И това явление е често след чести, но не и дълги пътувания. Например, всеки ден, че ще работи, изготвяне на пътя петнадесет минути, така че батерията не се зареди напълно необходимия обем. Но всеки път, когато е взето правилно зареждане на стартиране на двигателя, което самият той е необходим. Този проблем е решен просто и ще се справят с него съвсем самостоятелно, тъй като само трябва да заредите батерията достатъчно.

Технически неизправности батерии и начини за решаването им

В този раздел, ние ще ви разкажа за основните недостатъци, изпитвани от автомобилни акумулатори. Е, да вървим.

Дори само придобито батерия, която е лишена от каквато и да е дефекти постепенно се разрежда, дори ако то е напълно изключен от потребителите на мощност. Новата батерия губи до 1% от общия им капацитет на ден, когато е било "Сузане" може спокойно да загубят до 3%. Основната причина за такова изхвърляне е разслояване на електролит в банките, тоест, по дъната си отиват по-плътен материал, за разлика от останалата отгоре. И така, стратифицирани неравномерно дебелина по целия обем на електролита, той предизвиква появата на паразитни токове, които причиняват саморазряд. Именно поради тази причина, акумулаторната батерия на всеки два месеца трябва да заредите батерията малък ток за стабилизиране на плътността на електролита.

Има случаи и бързо саморазреждане, когато цифрата минава вече над 3% на ден. Основната причина за ускоряване на саморазряд на електролита може да е замърсена или използване на нестандартни компоненти по време на производството. Също така под отделението за батерията може да получи чужди тела, които скоро предизвиква плочите на закриване; zagryaznilispoverhnosti електролит батерия; имаше унищожаване на сепаратори или душ активни плочи тегло - всичко това води до батерията самостоятелно отговорност по-активно. И в резултат на това, батерията бързо губи качеството си и става напълно неизползваема.

Окисляването на изходни пина

Окисляването на акумулаторни оловни игли и терминали идва от падане върху тях или електролит изпаряване. Окисление на крайни щифтове и губи способността си да общуват помежду си. Те трябва да се почистват фина шкурка. И когато терминалът на игли вече фиксирана им тънко намазани с вазелин. Тази предпазна мярка предотвратява по-нататъшното възникване на окисление.

Ако батерията се съхранява за дълго време без презареждане; я намалява нивото на електролита в банките; използва по-плътна електролит; батерията е силно разредена и продължава да се използва, може да има сулфатиране батерия плочи.

Този процес се характеризира с образуването на голям брой големи кристали оловен сулфат върху повърхността на активната маса. Водещите блокира навлизането на електролит в активната маса на плочите поради невъзможността му разтваряне. В следствие на тази плоча се губи обем на работната повърхност, намалена видимост и батерията губи качеството си. Поразена от сулфатирането на батерията по-бързо презарежда по-бързо и се изсипват. Ако сулфатизация е значителна, батерията не може да бъде спасен, но могат да бъдат преодолени с няколко незначителни цикъла "заряд-разряд". Зареждането на батерията, е необходимо да се освободи напълно ток от около 5А допустимо е свързана, и от автомобилни лампичката. И така се повтаря няколко пъти.

Ние няма да се преструвам, помощ не е в 100% от случаите, но вероятността за реанимация на батерията все още е налице. За да се преодолее Сулфирането не батерията ви, продължавайте да му съхранение и правила за работа, а именно, да се наблюдава постоянен заряд, се избегне замърсяване, не излее твърде гъста електролит. Късо съединение плочи

Следния проблем може да възникне в случай на счупване на сепаратори или утаяване на остатъчен активна маса на дъното на резервоари батерия и незабавно възникване на късо съединение плочи с различни полюси. Появата на късо съединение е следствие на доставките блюдо тях увиване на прекомерно или продължително заряд, силно разклащане, като последица от лошо фиксиране на батерията, или висока плътност електролит. Батериите с този вина са дадени за ремонт. Ако структурата на батерията е сгънат по такъв начин, че да не може да се отвори и ремонтирани, а след това трябва да се изхвърлят и да купуват нови.

Повреда на отделението за батерията

Ако щети на отделението за батерията леко, то е лесно да се определя с помощта на специални лепила. Лепилото се избира в зависимост от изпълнението на жилища материал. Повечето от сградите са ремонтирани конвенционален епоксидно лепило. За да се запечата отделението за батерията, трябва да се демонтира, суха, печат, след което се събира, Bay електролит отново. Сега сте наясно с основните недостатъци на автомобилни батерии.

Други видове вина батерия

Това често се случва, че като следствие от различни видове деформации, батерията не си върши пряка функция. Батерия започва да се нагрява слабо заредена започне да се отклонява жицата в следствие на което загубил контакт с други механизми на автомобили съединения.

1. Ако между проводниците електродните започват да се появяват "мостове", батерията трябва да бъде старателно се промива с чиста вода и след това се накисва кърпа в разтвора на сода и изтриване на батерията.

2. Ако сте забелязали пукнатината между скрепителните елементи и клемите на акумулатора, а след това в никакъв случай не се предприемат за решаване на проблема сами. Най-малкото, защото вашите действия ще доведат безполезни, а дори и повече ще батерията в състояние на пълна безполезност. Отидете веднага на автомивка, където професионалисти за бързо премахване на този проблем.

3. Често се случва и отопление на батерията, а понякога дори и подуване на корема. Това се дължи на лоша вентилация жилища пространството за батерия. И по този въпрос, вие лесно ще решим сами. Просто почистване на батерията при вентила. Много по-трудно да се отстранят изтичане на електролита през вентилационните отвори.

Инцидентът показва следното:

3.1. Хидролиза или изпаряване на състава на електролита. Този термин означава съвсем нормален процес, който може да доведе до неочаквани проблеми работа на батерията, само ако сулфатиране електроди. "Лечение" хидролиза може да бъде удължен батерия ток зареждане равно на пет процента от общия капацитет.

3.2. Изпаряването на електролитния състав, който възниква поради факта, че отделението за батерията и реле напрежение записва слабо. Решението на този проблем е да се коригира или да замени реле.

3.3. Изпаряване електролитна състав, произтичащи от подготовката на много голям генератор заплащане. В резултат на това на батерията започва да се получи много горещо. За да се избегне този проблем, да разгледа системата за таксуване и всички електрически съоръжения, с помощта на волтметър. Свържете тя трябва да бъде положителна клема на генератора. Показания то не трябва да е по-висока от 14.2 V.

3.4. Електролитът е достигнал високо ниво. Излишната течност трябва да се източи. Benchmark е фактът, че над електродите трябва да бъде няколко сантиметра на течност. Това би било достатъчно.

Ако забележите на проявите за разширяване на батерията или механични повреди, най-добре е да се консултира незабавно със специалист. Те ще ви кажа и да ви покажа какво да прави с батерията в бъдеще. В най-добрия, той може да бъде ремонтирано, в противен случай винаги има друг изход - придобиването на нов.

Няколко съвета за работещи батерии

Много от собствениците на коли някак си истински изненадан, когато научат, че батерията е необходимо също така да "поддръжка". Това е много жалко, защото парчето вашето внимание и грижи могат да спестят време и не един пробит портфейл. Редовната грижа за автомобилен акумулатор е прост и ограничен до редовните проверки на нивото на електролитна пълнител. Ако тя е ниска, тя може да бъде направено от пренатоварване, и то е причинено от дефектен генератор. Ако електролита е в липсата на само една батерия елемент, след това се очаква предстоящото неуспеха на целия блок. През летния и есенния период, той все още държи на последните си крака, но първата слана ще направи своя "контрол".

Презареждането на батерията електролит се помни едно нещо, че когато се зарежда нивото на електролита да се покачва, така че помислете този фактор, докато топинг. И последиците от получаване на киселина върху метал или пластмаса могат да станат необратими. Ние ви призоваваме да се грижите и винаги да собствениците на автомобили да се контролира зареждате батерии. Периодично, за предпочитане на всяко тримесечие, проверете нивото на напрежение на клемите на акумулатора, дори ако батерията работи точно и надеждно като швейцарски часовник. В работата на всички батерии губят определено количество вода от електролита, като по този начин увеличаване на плътността, и това е в ущърб на електродите (плаки), тъй като киселината става по-концентриран в банките. В резултат на това на живота на батерията е намалена.

Скоростта, с която загубата на вода от електролита зависи от използваните материали и функционалност на електрическо оборудване през машината. В зависимост от съставяне на всички факти скоростта на изпаряване на водата може да варира от десетки пъти. Поради това, концентрацията на електролита може да бъде намален до критично ниво и за един месец и три, а дори и за целите си. Така че като се възползва от познатите класики като оловни батерии, бъдете готови да се провери нивото на електролита най-малко веднъж месечно, доливане на дестилирана вода в тях. И имай търпение по отношение на факта, че нивото на саморазреждане на батерията достигне 15% през последния месец и по-нататъшното напредване, достигайки две години на експлоатация до 60%. Ето защо, ако такава батерия за дълго време без работа, той трябва да бъде презаредена месечно.

По време на продължително паркиране, е препоръчително да забраните всички потребители на батерия. тъй като ток на утечка на власт може да изтощи батерията, така че просто няма да работи, както и стартиране на двигателя. Ако батерията се изтощава бързо неестествено е изключен от мрежата, това показва висока степен на саморазряд на стария блок и дефектът на вътрешния съдържанието на новото. Опитайте се да се избегнат повторните дълбоки разряди автомобилни батерии, които надвишават 40% от капацитета си. След като систематично "запушване" на батерията няма да може в бъдеще да се зарежда от генератор правилно.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.

Свързани статии

• При зареждане на батерията, когато електролита се свежда циреи и защо е вашият пътеводител в света на автомобилите

• Стартиране на двигателя, акумулатора на превозното средство за зареждане на пътя

• Контрол за зареждане на батерията лампа