Има няколко причини за възникването и формирането на пяна в резервоара за резерват. Но основната само две:

1. Нивото на охлаждащата течност (антифриз или антифриз), купили за колата, а не най-доброто качество, а понякога и най-отявлен "каша".
2. Разваляне (духа) уплътнението между главата на двигателя (цилиндровата глава) и цилиндровия блок.

Лош охлаждащата течност

В общи линии, това, което е антифриза? По какво се различава от антифриз? Как може да се пени антифриз и защо се случва това? Въпроси за всеки автомобилист "елементарни". Но е необходимо да ги разберем първо да се разбере защо все още се формира пяна.

Антифриз - важен компонент на всяка машина. Това е течност с определен химически състав, който е предназначен за охлаждане на двигателя от прегряване. Това означава, че антифриз ще попречи на двигателя от прегряване и деформиране при повишени температури. Освен това, благодарение на своята антифриз химична формула не замръзва през зимата. Какво е особено важно, тъй като през зимата колата, въпреки студа, особено трудна за охлаждане на двигателя.

Има четири основни типа антифриз, което е разликата между тяхната функционалност и структура. Антифриз е един вид антифриз гледка. Важно е да се отбележи, антифриз - охлаждаща течност чуждестранна продукция, най-вече американски, и на свой ред, той отива в повечето случаи, автомобили.

Антифризът е охлаждащата течност на местни производители, както и най-често се купи за руски марки. За разлика от антифриз антифриз главно в химичния състав.

образуването на пяна, поради закупуване на ниско качество антифриз е както следва. На охлаждащата течност трябва да е налице и циркулира в двигателя е винаги, дори и по време на подгряването на машината. Циркулацията се осъществява от специален помпа, която е на името на помпата.

Благодарение на помпата и циркулира охлаждащата течност и има единна загряване на двигателя. След като колата влиза дефектен обръщение антифриз възниква от същия принцип, но с едно изключение - на въздуха в разширителния съд заедно с химични елементи започва да се балон, кокс, и като резултат - да се образува пяна.

В зависимост от химичния състав на цвета на пяна може да бъде дори кафяво-кафяв. Ето защо, ако цвета на пяна е станал тъмно, това е първият признак на лошо качество на охлаждащата течност.

Методи за отстраняване на пяна поради лошо антифриз

Ако причината за проблема е, че антифриза на пяна, се коригира ситуацията може да бъде бързо, лесно и сами по себе си, без помощта на механика. Достатъчно е да се отцеди антифриза лошо, след това се изсипва в смес от дестилирана вода и лимонена киселина.

Това ще ви помогне да се отървете от остатъците в двигателя и разширителен съд дефектен охлаждащата течност. След това изсипете вече "добросъвестно антифриза." Цялата процедура отнема около половин ден. Можете да го направите сами у дома си в гаража и могат да бъдат достъпни в шоурума.

Разваляне уплътнител между главата на двигателя (цилиндровата глава) на цилиндровия блок и

Обикновено, уплътнители на автомобилната кутия не обръщат внимание - "Е, има всичко е наред." Изглежда, че е маловажно и не са твърде важни подробности, извършващи "някои функция там." И веднага след като тези "малки" полагане на ред и вече не изпълнява функциите си по адекватен начин, шофьорите буквално се държи за главата.

В случай на образуване на пяна в уплътнението на резервен резервоар (прочистване) между цилиндрова глава (глава на цилиндровия блок) и цилиндровия блок не може да играе роля. Защо имаме нужда от това, каква е неговата функция? Това осигурява сухо и невъзможността на проникване на излишната влага или течности от цилиндровата глава на цилиндровия блок.

След настъпи повреда, уплътнението става място за свободно преминаване на въздух и течност в разширителния съд. И когато това се случва, когато машината е в ход, а дори и при високи температурни условия, като се вземат предвид всички закони на физиката, се образува пяна. Тя не го направи веднага и в малки количества.

Първоначално малки мехурчета, след основен, а след това - твърд пенест маса. Това също може да бъде придружено от образуване на дим и температурни скокове, и колата е така, защото от тези проблеми могат да се показват на сензори всички показатели са нормални.

Методи за отстраняване на пяната, дължащи се на повреда на уплътнението

В случай на образуване на пяна в резервоара за резерват заради влошаване уплътнител между главата на двигателя (цилиндровата глава) и цилиндровия блок само един начин - ремонт. И основен ремонт. Най-често, което трябва да се промени не само лента, но освен това и самата цилиндровия блок и главата цилиндър. Защо?

Разваляне уплътнения води до прегряване на частите, и множество дори и образува пяна, може да доведе до пукнатини. Пукнатини ще бъдат допълнителни начини за разпространение на пяна, което означава, че една допълнителна причина за разваляне на цялата кола.

За цената, която е около 30 до 50% от стойността на колата. Обратна връзка от шофьорите да забави този вид проблем не е необходимо, тъй като не е необходимо да се заеме с премахването на проблема сами.

превантивни мерки

Превантивни мерки включват следното:

• навременна подмяна на охлаждащата течност. Изборът между антифриз чужд производството и родния ни антифриза - "въпрос на вкус" на всеки шофьор. Според много шофьори, голямата разлика между тях, с изключение на разходите за единица обем;
• в случай на уплътнението цилиндрова глава (глава на цилиндровия блок) е малко по-сложно. Невъзможно е да се предвиди предварително, най-ще "чистка" пяна подложки кой момент и падам в изравнителния резервоар. Но ако това се случи, е необходимо възможно най-скоро, за да се свържете с квалифициран техник.

От проблема с "пяна в резервоара за резерват" не е застрахован от всяко едно превозно средство. Важно е да не се губят, и за решаване на проблема във времето. В противен случай, може просто да остане "без колела".