Това офроуд забавление започва в края на 70-те години в Исландия. Тя беше там, в ями с хлабав вулканична скала, местните жители излязоха да се изкачи нагоре по стръмните склонове на мощен офроудър. До края на 90-те вълнуващо преживяване си спечелиха заслужено популярност, увеличаване на броя на участниците и зрителите, започва излъчване по телевизията. И Формула Off-Road е преместен извън "леда на страната", получи статут на международен шампионат - сега конкуренцията в Норвегия, Финландия и Швеция.
Усещане за дисциплина достатъчно nezateyliv. В зависимост от етапа, водачът трябва да попълни една от задачите. Първата е да се обадите възможно най-високо в планината. Точкуване е проста: колкото по-високо се изкачи, вкараха повече бонус точки. Няма значение какво ще се случи, след като в началото - останете на нея, или леко подвижен презглава надолу.
Следващата задача е вече на скоростта, което трябва възможно най-бързо да премине даден район по една и съща стръмно изкачване. Спектакълът! Но исландски организаторите са решили да не се ограничават само до пясъчни зони, като добави малко вода ...! Zest е, че супер-ванове не преодоляват Ford водни препятствия и да се плъзгат по повърхността на водата!
Този ефект се постига благодарение на ниското си тегло, специални гуми с голям тежкотоварен кофа мърморко и мотори. Основното нещо за успешен "плуват" - една добре изпари преди да влезе във водата, а след това не се забави скоростта на двигателя до бурно въртящ оребрени колела, създадени достатъчно "асансьор".
Сега малко за структурата на самите машини. В първенството са двата класа ванове: Неограничен и модифицирани. И двата класа висока производителност двигател, оборудван с мощен (главно V8), което позволява използването на турбокомпресор, механични вентилатори, и могат да бъдат използвани като горивен газ, метанол или азотен оксид.
В сърцето на чудовища - SPAR или пространствената конструкция тръбен със силна предпазна клетка, ходовата не е нешлифован, с дълги пътувания окачване на специални спортни амортисьори. Различията между класовете са малки: при променена използвани гуми с по-малък размер уши, и външния вид на прототипа трябва да бъде като всеки производствен модел, най-често Jeep Wrangler.
Свързани статии