Оборудване за газови на колата за и против - оборудване на газ в колата и ползите

Тъй като цените на бензина започнаха да скочат, водачите на автомобили търсят начини за намаляване на разходите за експлоатация на техните "железни коне". Най-високите разходи са в движение гориво. Един от начините да се намалят разходите за пътуване с автомобил е инсталирането на газови съоръжения. За такова превръщане на автомобили също действат на околната среда, които претендират за използването на газово гориво, не само допринася за икономиката, но също така намалява емисиите на токсични изгорели газове. Все пак, въпреки атрактивните перспективите да спестят пари и природата, процентът на автомобили на газ не е толкова голяма. Каква е причината за бавност автомобилистите да се премине към икономически и нежен характер на оборудването газ. Ние се опитваме да сравните и претеглят предимствата и недостатъците пред които са изправени собствениците на автомобили, които са решили да отидете на газ гориво.

И така, преминаването към газ оборудване привлича следните предимства:

сумата от разходите за гориво, в сравнение с бензин, се намалява, когато се използва пропан-бутан два пъти, и при използване на метан - три пъти. Най-голямо потребление на бензин, толкова по-добре, за да превключите на газ на гориво;
намалено натоварване на мотовилка-буталния двигател механизми благодарение на броя на високо октан (за пропан-бутан - 100-110 единици, метан - 114-118 единици) и анти-прати устойчивост на газово гориво;
поради чистотата на газа, свещи, буталата и клапаните на практика няма въглеродни отлагания;
увеличиха живота на двигателя и удължен живот на много единици на автомобила (свещи, цилиндрови втулки, бутала, колянов вал списания, бутални пръстени и т.н.]
газът не се води, не може да се говори за тези оловен бензин;
добре настроен двигателя работи на газ гориво-мек и по-плавно отговори на позицията на педала на газта. Това личи особено в големите градове при шофиране в задръствания;
водачът може да се включи в движение с газообразното гориво за бензин (и обратно), което увеличава общия план от един пълнеж почти се удвоява. Това предимство е особено интересна за онези водачи, които често пътуват на дълги разстояния и се страхуват да се зареждат на бензиностанции в регионите, дължащи се на най-лошото качество на бензин.

Недостатъците включват газово оборудване:

високата цена на модерно оборудване на газ и неговата инсталация (от $ 700.]
каквито и да било промени в конструкцията на автомобила, включително и монтаж на газови съоръжения. автоматично се прекратява гаранция. Както вече предлагаме авто гаранционен срок за нови превозни средства от 1 до 5 години, собствениците на нови автомобили ще си помислят, три пъти, избирайки между гаранционен сервиз, икономии на гориво.
също е предпоставка след инсталацията е да се направи марката в съответния документ за регистрация на превозното средство. Това означава, че след закупуване на колата, първо трябва да го превърне от газ на гориво, и едва след това да се регистрира в КАТ и да го регистрирате в регистриращия орган;
намаляване на свободното пространство в багажното отделение на автомобила (приблизително 20%) от
чрез поставяне на газова бутилка, и съответно увеличаване на теглото на превозното средство;
е необходимо за честа смяна на въздушния филтър, защото дори леко замърсяване на неговото значително увеличава притока на газ;
малка загуба на мощност на двигателя, когато работи на горивен газ (от 2 до 8%) и потенциал за намаляване на ускоряване на превозното средство;
неразвити верига на пълнене газ станции, в сравнение с конвенционален (бензин) бензиностанции;
Може да е трудно да се започне студа на двигателя. Препоръчително е да стартирате двигателя с бензин и след затопляне - да преминат към газ.

Някои шофьори на коли на газ се оплакват от миризмата на газ в кабината. Експертите казват, че този неприятен момент по никакъв начин свързани с инсталацията на газ и е причинена от или неправилно проведе POS (източване кондензат) утечки или изпускателна система, при която неизгорели одорантните ударите в кабината през въздушните отвори. Независимо от това, въпреки неприятната миризма, тя не може да предизвика пожар, както и правилно извършена MOT и херметичността на изпускателната система гарантира, че няма неприятни усещания.

Обобщавайки всички "за" и "против" инсталирането на газови съоръжения. Ние считаме, че е уместно да конвертирате колата, за да газ в следните случаи:

Със значително работата на превозното средство - ако идва повече от 20-30 хиляди километра на година.
С голям поток на гориво (повече от 10-15 литра на 100 км)
При използване на високооктанов бензин (AI 95-98)

Ако поне един от тези случаи, което съответства на впечатленията си от използването на автомобила, можете да се обърнете към специалисти за съвет относно реализацията си автомобил, за да запалим газ. Модерен газово оборудване, инсталирани от професионалисти, ще ви спести значително количество пари, свързани с функционирането на превозното средство, се увеличи с околната среда и комфорт на шофиране.

Човек трябва да се прави разлика между HBO. Има метан и пропан-бутан. Първият набор силно rekomenduyu.Vo Първо, монтаж на оборудване за 2 пъти по-скъпо, а бутилките да заемат много място. На второ място, мрежа СПГ станция не е силно razvita.V Трето, газа в бутилките се поставя е малък, не повече от 250-500 км, и зареждане с гориво се превръща в проблем, когато липсва станция инфраструктура CNG. Бензиностанции, газ пропан-бутан доста, в сравнение с бензина има много предимства, за които те се пишат neftyaniki.Esli като разходите за бензин не е много усилия върху доходите си, тогава няма смисъл в него.

arrow_drop_up 0 arrow_drop_down

защо статията не казва един от основните недостатъци на газ е, че той изгаря клапаните седла, бутални пръстени по време на демонтажа на двигателя просто се рушат, карбуратор износване, тъй като работи без бензин изсъхнат тя ще ви каже всеки Minder

Газ proezdil 6 години и тези "симптоми" не е в очите. Да седло изгаря от неправилни клапани за регулиране или чрез "спестяване" на газ. Някои опит да спаси покритие газ, като по този начин увеличаване на размера на кислород, който се нагрява и дъното на буталото и разбира се в отработените газове. Каквато и да е разпръсната пръстени - мит. За карбуратор-същото. Самият разбира и прави kapitalku на двигателя, регулиране и доволен от HBO.

Газелите на 3 машини за 10 години, се променят от два двигателя. Бърнс и буталата и клапаните, седлата прегарят. И за потока и да кажа нищо. На един цилиндър може да се стигне и може да бъде 300 и 150. (Това по време на зареждане на едно място). В резултат на това - ние бяхме отстранени от всички машини HBO и мъка не знаят. HBO италианци 3-4 поколения. Настройване на станциите. Между другото: включване на газ попълване всичко е забравено. Любителите возят на газ по-малко и по-малко. Гомел. Беларус.

arrow_drop_up -4 arrow_drop_down

Газ е евтино днес. И утре той SRAVYAETSYA с бензин: Тъжно:

Prompt pozhaluysta.Priehal нощ (ezdiyu и само търсят някаква газ) всичко е наред. Сутринта запали колата на празен ход всички десни дросели спусъка лицеви и сергии (усещане за гориво не пристигне в точното количество). Изгорели всички мулти клапан променен филтър на газовия вентил, газ бързам не е лошо, проблемът е един и същ. Пускам се задушава достатъчно гориво спусъка Ней.

Тъй като газът е често с лошо качество, често се налага да гледам в газовия филтър.
Необходимо е да прекъснете линията газ от цилиндъра и зъбното колело, както и проверка за непрекъснатост. Line трябва да се продуха дори устата. Ако не е, чиста стоманената тел, изплаква с дизелово гориво или керосин след това напълно се очисти.
Работата на празен ход липсващата газов двигател, но под товар при високи скорости може да "задуши". Ако газовата тръба чисти и без газ идва на скоростната кутия, то е необходимо да се разгледа много редуктор.

arrow_drop_up -1 arrow_drop_down

Газ proezdil 6 години и тези "симптоми" и не pomine.Da, седла изгаряния от неправилното регулиране на клапана или чрез "спестяване" gaza.Nekotorye опитва да спаси покритие газ, като по този начин увеличаване на размера на кислород, който се нагрява и дъното на буталото и изпускателната естествено gazy.Chto се разпръснат пръстен mif.O карбуратор нещо zhe.Sam демонтира двигателя направя kapitalku, настройка и доволен от HBO.

arrow_drop_up 8 arrow_drop_down

Студения сезон трябва да започне на колата с бензин, това трябва да се направи, за да се газ редуктор се загрява (на газа при температури под нулата много зле запалим). В карбуратора доставен "загрята" газ, при което, запалване на сместа ще бъде по-добре и не трябва да има спадове. Можем да кажем, че това е първата причина.

Ако спадове "Газ" се появи в топъл двигател, а причината за появата им може да бъде излишък на въздух. В този случай е необходимо да се установят по-гъста въздушен филтър или между филтъра и входящия въздух полагане paralon. Тя трябва да помогне. Опитайте.

arrow_drop_up 3 arrow_drop_down

Газ нула температури изпарява и изгаряния без проблеми. Но каучук редуктор клапан "в студа" матирано отново и губят своята еластичност. Но вие можете да се запишете на бензин - за няколко предавка kapitalok достатъчно. Аз трябва най Таврия вътрешен термостат, така че скоростната кутия бързо се затопля. Предпочитам да започне на газ

arrow_drop_up 1 arrow_drop_down

Свързани статии