Най-добрият сайт новини
Спецификациите ВАЗ 2113
Модификация на ВАЗ 2113
Максимална скорост, км / ч 158 Ускорение до 100 км / ч, сек 13.2 Бензин Обем на двигателя, 1499 cm3 Мощност, к.с. / 78/5400 об въртящия момент, Nm / об 116/3000 поток на магистралата, литра на 100 km 5.7 Дебит в L 100 8.9 km потребление комбинирани литра на 100 km Manual 7.8 Предавка, 5 предни задвижващи съоръжения Максимална скорост, км / ч 160 ускорение до 100 км / ч, сек 13.2 Бензин Обем на двигателя, 1596 cm3 Мощност, к.с. / 81/5200 об въртящ момент, Nm / RPM 120/2700 консумация на магистралата, литра на 100 km 6.0 потребление в градски литра на потребление 100 km комбинирани 10.3 литра на 100 km 7.2 Предавка Manual 5 скорост предно задвижване
Съучениците ВАЗ 2113 на цена
За съжаление, този модел е уникален по своята ценови диапазон, или вече не е на разположение.
Преглед на собствениците на ВАЗ 2113
Достойнство. цена. Надеждност. Външен вид (за пари). Работа (за пари). Евтини части. Потреблението на бензин, всеяден. Удобно приляга-кацане поради големи прозорци.
Недостатъци. пасивна безопасност. Шум. Къси светлини. Не климатик.
Да започнем от самото начало. Окачване - пълен "желе", неадекватни, не мека, и още повече, че без drayverskih амбиции. Разбира се, с неговата подготовка за училище kontravariynoy аз и тя може да даде пръстена 80, но това е опасно. Изненадващо още пропускам само един заден стълб (като на това писание серия от 96000км.). Спиране не харесва, по-добре е да се промени към по-твърда, въпреки че, отново, всичко пластмасата в кабината ще играе като един оркестър. Въпреки, че има полза от това спиране, ако не и да карам като мен, хиляди 150-това е достатъчно надеждна. Всички втулки и гумени ленти в ред. Управление: мъчение обрат, макар и да управлява достатъчно остър, за да управлява, но може да бъде и по-малко скорост. Тяло: Направих "антикорозионна" и не съжалявам, докато нито един случай ръжда. LKP не е много, броня всички зъбни колела, както и предния капак и стъклени стелажи в чипове, въпреки че сами по себе си, и не трябва да излизат на магистралата. Спирачките на ВАЗ 2113 писклив и след 90 обикновено започват да живеят живота си, не реагира на натискане. Оптика: постоянно се дразнят на задния крак и размери, за лоши контакти в светлината на фаровете. Фарове - е нещо, с нещо по пътя е по-добре да не ходи, появата на не повече от 3 метра. Xenon не поставя като сляп никого не искам. Двигател: Какво е това, добър двигател, 8-klapannik - това е просто една аварийна опция. С "дъното" дърпа като дизел, както и в "нагоре", за да червенината се опитва да докаже нещо. За този обем, и "коне" не е лош късмет. Зимни ВАЗ 2113 фабрика без отопление в минус 30 чудесно, дори и "полу-синтетика." Осъществено въпреки противна, но все още надеждна. Салон нечетлив, неудобно, но видимостта е невероятно. Печки е така, така, че е до минус 25, а след това не разполагат с достатъчно капацитет. Пластмасови е станал по-добре, отколкото преди, и скърцане много рядко евтини, неудобни, но това изглежда доста лични. В багажника е малък и голям недостатък, че облегалката сгъваем изцяло. Неудобната да стигнат за колана.
Достойнство. цена. Ремонтопригодност до голяма степен на техните собствени. Ликвидността на вторичния пазар. От само себе си от "А" до точка точка "Б".
Недостатъци. ВАЗ всеки те притежават, това е уникалността на тези машини. Бързо машината произвежда ресурса. Остаряла.
В момента, пробег 117 000. Km, а аз, въпреки това как злоупотребява ни автомобилната индустрия, е доста доволни. За повече от един сто хиляди километра ВАЗ 2113 Никога не съм бил разочаровам по пътя или някъде другаде. Да, имаше дребни проблеми в изгорели крушки, но това е консуматив. Машината работи в критични условия, често е по пътищата, това е работа в трудни условия, температура от -48 до +45. Аз съм на това в продължение на две години, пътували в Сибир в Ханти, почти всеки месец нагоре и надолу, понякога часовници са били повече от месец. Така че, аз ви казвам, в студа на 40 градуса се получи само нашите автомобили, чуждестранни коли, само тези, които затопля цяла нощ или са имали "Webasto". Когато стартирате 60 000 Планиране реши да замени колан времето, и просто трябва да го, за всеки случай, и да се замени с алтернатора колан и макара с помпата. Помпа с валяк по-сигурно, шумът идва след много на бързо пътуване до минус 46, аз ще се върна, уви, лоша кола в тежки измръзвания. 80000 променило предните накладки и само в случай на предните спирачни маркучи, които са напукани от тежките студове. Тогава най-накрая той се коригира и клапана, и е било необходимо наведнъж. Маслото не яде, сега в потреблението на Москва 8 литра, антифриз за всички времена в полицията трябваше да се излее един литър масло, аз рядко, веднъж на всеки 15-20 хиляди. В този момент трябва да мине през цялата спирането напълно, но мисля, че това е нормално, като се има предвид разстоянието и условията на използване на автомобила. Съединителят не се променя, но лагера на освобождаване е станал малко шум в петата скоростна кутия лагер започна да си подсвирква при скорост над 110, но това е по моя вина. Тъй като аз вече не отидох на пистата за ВАЗ 2113, а не в града, аз бях твърде мързеливи, за да премине от пета по-ниска предавка. Дърпа 50, мислех, добре, но напразно, амортизация е силна в този режим, и не е икономичен. Тук по принцип и всички. Мисля, че един добър автомобил ВАЗ 2113.
Достойнство. надежден и непретенциозен автомобил. Много топла фурна. Евтини части. Евтини ремонт. Маневреността. Пропускливост на светлина кола.
Недостатъци. комфорт на фона на чуждестранни коли не е всичко.
Достойнство. потенциала за настройка. Икономиката. Цената на резервни части.
Недостатъци. посредствен комфорт. Дизайнът на 80-те години.
Достойнство. интересен външен вид. Стабилно поведение на пътя. Добър надеждност (новия автомобил).
Недостатъци. остарял дизайн. Лош оборудване. Малки недостатъци сглобяване.
Странното е, че ВАЗ 2113 ми хареса. Аз самият не очаквах, не бях седнал на вазите и си помислих, че съм забравил вече. Аз не искам да обсъдим училищата и "болестта", те са едни и същи на всички ", Самар" семейство. По-добре за 150000 не е взела в такова състояние, това е факт (класически не се брои). Пътувам толкова, колкото на 2 седмици, постоянно ме отвежда до и от работа и не се счупят. Най-интересното е, че когато си височина 190 см, аз седнат и да стоят удобно, отколкото Lacetti съпруга все още ще бъде на дясното коляно в торпедото не е зависело (на високо лента в ВАЗ 21093 не беше като този). Средната консумация на 7.3 литра на компютър. След прохладата "Sorento". Музика, между другото, с делфини на Pioneer за началния екран, си спомняте как е било готино. Мечтаех за това в младостта си. Иронията на съдбата. Скоро сложи електрически стъкла, навити гребло обрат. Емисионна от 3 рубли. Експериментът продължава. Постепенно, чувствам всичко се за себе си, продава ВАЗ 2113 няма да напуснат селото в гараж за всеки случай.
Достойнство. цена. Ремонтопригодност.
Недостатъци. всичко, което знам за тях.
В продължение на година и 3 месеца смазани на ВАЗ 2113 49000 км. От тях 15 000 в Европа. Всичко за замяна на 2 лампи на "Стоп". Таблото изгорени няколко лампи. На 3-ти замени раци. Всичко. Сега за възпалено: LKP в WHA в 2113 е много слаб. Масови чипове. Някои директно към метала. не се наблюдава Руст. Предното стъкло е доста занемарено и чипове. За място за колан с дясната си ръка, бутане лявата си - в противен случай не достига. Докато не се сложи козирки на прозорци, няколко фасове отлетя назад и падна на седалката и яката. Облегалката за ръце на вратата на тежка пластмаса. Elbow започва да боли километра през 200. През зимата поставя горна граница. Голям диаметър на колелото и хлъзгави. Чисти сухи ръце бързо се уморяват и той се изплъзва. Braid частично решен проблема. Сигнал Бутон труден и трябва да натиснете дланта. Управление празно и твърде остра при високи скорости. С едната ръка, можете да запазите само гладкото асфалт. Траектория запазва ВАЗ 2113 не е лошо, бягане завои предписва ясно. При подаване на газ духа разреждане. База кратко все още. На подутини "наденица" и необходимостта да се направляват с двете си ръце. Места: тесни с лоша странична опора. Лумбалните налягане подкрепа на бъбреците. Аз предпочитам полулегнал подглавник пристъп и не се нагоре и надолу. Възглавница и къси крака започват да тече доста бързо. Не е напълно разложен. Можете да спи само по гръб и лумбална опора, отново се превръща в една стъпка. В задната седалка на ВАЗ 2113 тясно. Коленете почивка на гърба на предната част. Право на коляното и долната част на крака да почива до твърди пластмасови бради. Бих искал да се постави на мястото дизайнер часовника върху тях 10. Фурна. Нищо необичайно. Мощен. Десния крак горещо, студено състояние. Уморихте ли се да се движи клапата напред-назад. Тогава топло-студено. Фарове отвратително. Блести тесен лъч светлина и върви нагоре лента. Персонализиране, така че бихте нормално - брояч мигат. Снек в колата е проблематично. Никъде да се сложи някоя чаша или бутилка. тиха кабина. Двигател смешно. Като цяло, един добър автомобил - но не и ергономичност. Руската кола не купуват повече от всякога.
Достойнство. говорител. Неочакван надеждност. Външен вид.
Недостатъци. светлина. LKP. Ергономия.
Оторизирани дилъри Lada
Изберете на картата за най-близкия оторизиран дилър на Лада.
Свързани статии