дисертация на ред - най-бързият и най-добрият начин да се напише дисертации
Организация на движението на подвижен състав по време на транспорт трябва да гарантират най-добри резултати и най-ниската цена за транспорт. подвижен движение възниква по трасетата.
маршрут трафик - маршрут, трябва да се следват при извършване на търкалящи операции.
Дължината на маршрута - маршрут, изминато от превозното средство от първоначалното до крайното местоназначение.
Движение на подвижния състав по маршрута нарича завършен цикъл на движение, т.е. Движение по цялото трасе с подвижен връщане до началната точка, от която започна с изпълнението на всички свързани с транзакции.
Routing - разработването на такива пътища, които осигуряват най-добро използване на пътя. Изборът на маршрута зависи от местоположението на товарене и разтоварване точки, големината на пратката и вида на подвижния състав.
Махало маршрут се нарича маршрут, по който се повтаря движението между двете точки. Махални маршрути се предлагат в три разновидности: обратното не е натоварено с пробег, с обратното не е напълно заредена пътувания, с пълна серия и в двете посоки.
Маршрутът с обратното не е заредена пътувания се нарича обикновено махало. Такъв маршрут е най-практично, защото когато се работи по него в продължение на един завой се прави, само едно теглене на товара. Оползотворяване фактор β0 се движат по една проста махало е 0.5, тъй като крак = х.
Обемът на трафика (Q) се измерва в тонове и показва количеството товар, който трябва да бъдат превозени или изпратени в даден период от време.
Пропускателна способност (P), измерена в тон-километри и показва сумата на транспорта работа разместване на товара, която вече е изпълнена или да се извършва в рамките на определен период от време.
При определяне на обема на трафика, трябва да се има предвид, че същите стоки могат да бъдат транспортирани по няколко пъти. Това се дължи на факта, че много стоки не винаги следват от мястото на тяхното възникване до мястото на употреба.
Повторението води до факта, че обемът на трафика може да бъде по-голямо от реалното количество стоки, произведени или консумирани на дадено място. Тя е решена повторение фактор (Kpovt), представляващ съотношението на трафика към реално потребена или произведени на броя на стоки:
.
Годишен оборот и обема на трафика, като правило, неравномерно разпределени през отделните месеци и тримесечия. Степента на неравномерност е решен транспорт коефициент неравностите транспорт ПН:
,
,
Qmax. Pmax - максимална стойност на обема на трафика и оборот; QSR. PSR - средните стойности на трафика и товарния трафик за определен период от време.
Товарен поток (превоз на товари) е количеството товар в тонове, следвайки определена посока, за определен период от време.
За проучване на потока от стоки е специален. таблица (таблица. 1). Графичното транспортните потоци могат да бъдат представени под формата на диаграми товарни потоци.
Диаграми товаропотоците по следния начин. Първо лежеше дължина в определен мащаб, на една или повече части, които се извършват на превоза. Тогава перпендикулярно на тази линия лежи в определен мащаб, размерът на товарни транспортни превози, като се вземат предвид разстоянията: първо на всички стоки. следните параграфи получаване на най-отдалечена от точката на тръгване. Стартиране на данни за построяване на диаграми са специална информация. маси и оформление на товарния трафик и gruzopogloschayuschih точки.
Диаграмата има пряко (на която да бъде най-голямо количество товар) и обратна посока. Съотношението на потоците на движение напред и назад посоки се нарича коефициент на неравномерно товаропотоците указанията.
.
Площта на всеки правоъгълник на диаграмата представлява товара потоци им тон-км на мястото. Площта на цялата схема е от оборота на цялата линия, които са направени за превоз:
.
Общият обем на трафика:
.
Средната транспорт разстояние (км):
.
Свързани статии