Аз карам Тойота MR-S
Уляновск, Русия

четвъртия метод. Toyota Techstrteam или се чувствам като дилър.

Единствената ситуация, когато трябва този метод - това е необходимо да се преквалифицират sekventalku на MR-S. Или нулиране на двигателя, за да се адаптират, например, след kapitalki. Така, пост е полезен за работа с всички по-скорошни Toyotas, или така, да разшири хоризонтите.

Така че, това, което би могло да бъде охладител и по-функционален инструмент за диагностика фабрика. Доколкото ми е известно, представителите на Тойота трябваше да бъдат въоръжени със специална тетрадка (Panasonic Toughbook CF-31), инсталиран на него диагностична програма Techstream.

Panasonic Toughbook CF-31

Както и корпоративната централа (Denso) USB-OBD2 адаптер.

По принцип всичко е възможно да се купи, без да е търговец, но си струва прилична сделка (или по-скоро неприлични) 5 500 $. Да, адаптерът е свързан малко по-различен - Mongoose MFC / PRO.
Скъп?
Налице е по-опростена версия - Techstrteam Lite.
Отиди в сайта pendosovsky Toyota Технически информационна система, известна още като TIS. techinfo.toyota.com/

Можем да видим, че самата Toyota предполага наличието на своите софтуерни простосмъртните американци, бране Techstrteam Lite. И това не е за толкова много пари като търговец за пълен комплект, но все още не са евтини, колкото $ 1345 (това е $ 1, 600, действието очевидно). За тази сума, ние се получи диск с програмата, дантела Mongoose MFC / PRO (което само по себе си е на стойност $ 500 предполагаемото им) и годишен абонамент TIS (повече за това по-късно).
Скъп? Точно така - един враг стотинка.
В действителност, предложената низ (че Denso, че Mongoose) е просто един обикновен Passthru-адаптер стандарт J2534. И те, които просто не се произвежда.
Има, например, pendosovky XHorse (твърде скъпо - $ 210).

Има китайски MVCI, Mini-VCI, и т.н. Купих последната версия с Ibeya за 1500 рубли. която е сравнима с цената с една проста к-лайн устройство.
Дойдох тук, за такова нещо:

пълна, USB-DLC3 адаптер, DLC3-DLC1 адаптер, CD с дърва за огрев и Techstream осмата версия. Карайте и адаптерът може веднага да се отлагат.

Сега малко за софтуера. В интернет има различни версии Techstream. Аз yuzal от V.6 да v.9. И аз се блъсна в някои проблеми. Факт е, че след инсталирането на програмата би трябвало да бъде малко по-пукнатина и да стане пират (йо-хо-хо), в противен случай тя ще бъде постоянно се опитват да се свържат с TIS сървър, за да се провери неговата лицензиран. Но немия, че след инсталацията, вие трябва да изберете конкретен регион на света, където се планира да използвате програмата от: Европа, Австралия, Япония или pendosov. Този избор се влияе от две неща - езикът на интерфейса и страната на производство на автомобила. Съответно, готови да работят с най-MR-S, трябва да изберете Япония и гледам с празен поглед героите ... При избора на Америка или Европа, MR-S изчезна от списъка, както и опция MR2 Spider работи (поне за мен) е неправилен. Част от проблема е решен zakidyvaniem файлове по английски език в папката на японски регион. Английски интерфейс става достъпна, но в някои части на програмата вместо текста бяха празни.

Ако това не е страшно - да отидем по-нататък. За работата имаме нужда от лаптоп / нетбук. Разработчиците имат следните изисквания към "хардуер".

Би било хубаво, разбира се, да има такава конфигурация, но наистина отидат бук по-малко мощен. Моята програма се изпълнява дори и на Pentium I, под Windows XP (SP3). Можете да работите, но все пак ужасно бавно. Съответно, енергийните компании ще засегнат само softiny на скоростта. За удобството Ви посъветва да вземете компютъра повече или по-малко нормално.
Да предположим, че noutom подредени, го актуализира в Ява до последната версия, това е важно. На следващо място, самата програма. Макар Techstream v.8 софтуер и драйвери са били на диска в булото с кабел, аз да използват доверени източници, например, е един и същ:
vdiag.net/
Има една обновена версия на програмата, японски регион, частично преведени на английски език, както и на правилното дърво, съвети за това как да се инсталира и конфигурира.
Сваляйте програми.
Прочетете инструкциите, за да се придържаме към нашата USB адаптер. Трябва да се свети червена светлина.

Ние отказваме опции оферта Уинду шофьор. Сложете тези в папката MiniVCI \ FTDI \ архив \. Spark ще се превърне в зелено. Следваща инсталирате самата програма Techstream. Не бягайте. IT3System.ini редактирате конфигурационния файл (в указанията има за това), в TISFunction параметър = 1 yedinichku промяна на нула.
След това, трябва да стартирате файла setup.exe в папката \ MiniVCI \ и изберете една от
Passthru версия на водача и кликнете върху бутона "Избор".
Run Techstream, избрани райони на Япония, на английски език. Това отваря прозорец за регистрация. От ляво да пишат всякакви глупости, нали не е писал нищо.

Ще отворите главното меню.

На Setup-> ВИМ Изберете избират "XHorce - MVCI". Придържайте другия край на адаптера към съединителя за DLC-3.

Стартирайте двигателя. Щракнете върху горната синя бутона "Свързване на превозното средство". Ако има връзка, можем да видим на съответната картина.

Ако всичко е направено правилно, това ще се пуснат автоматично откриване на менюта, те казват на машината MR-S, и 1ZZ двигателя.