Нулева защита - Двигател
Нула мотор защита срещу спонтанни моторни включвания след намаляване или отстраняване на стрес в мрежата е определяне на ниско напрежение реле RN. [1]
Магнитна задвижка изпълнява нула защита на двигателя. предотврати случайно запалване на двигателя след спиране поради краткосрочен план най-малко значително намаляване или пълно изчезване на напрежението в мрежата. [2]
Магнитна задвижка изпълнява нула защита на двигателя. предотврати случайно запалване на двигателя, след като спре поради все пак, би било значително намаляване на краткосрочни или пълна мрежа недостатъчност. [3]
Магнитна задвижка изпълнява защита нула двигател след неговото спиране, тъй като най-малко съществена моментно намаляване или пълно изчезване на мрежовото напрежение, което премахва възможността за спонтанна стартер (т.нар самостоятелно начална) след напрежение. [5]
Магнитна задвижка изпълнява нула защита на двигателя. предотврати случайно запалване на двигателя след спиране поради краткосрочен план най-малко значително намаляване или пълно изчезване на напрежението в мрежата. [6]
Схемата също така предвижда нулева защита на двигателя с помощта на напрежение реле 1RN и 2RN включени чрез трансформатори на напрежението. Когато двигателят се стартира нормално затворени контакти 1RN и 2RN отворен. С понижаване на контактите на напрежение или 1RN 2RN затворен, маневрена бобината на релето време IP B, които по този начин се губи мощност и деактивира като се започне контактори LEC или комутационна апаратура с помощта на нормално отворен контакт 1RV, се отваря с известно закъснение. [7]
Защитните панели са предназначени за максимална защита и нула на двигателя и се прилага на камера и магнитни контролери. Панел (. Фигура 31) се намира в метален шкаф, където азбест изолация плоча, монтирана trehpo - поле ключа с външна дръжка и контактор линия. Панелът е снабден с максималната релето работи в линеен контактор предпазители вериги за управление, схеми за вземане на проби и бутон превключвател. Панел заключващ, снабдена с блокиращо. [8]
Тези панели са предназначени за максимална защита и нула се използва в двигатели и камера и магнитни контролери. Панел (фиг. 64) се намира в метален шкаф, където азбест изолация плоча монтиран прекъсвач три поле верига с външна дръжка и линия контактор. Панелът е снабден с максималната реле ток в линеен контактор, предпазители контролираме превключвател тестване верига и бутон за стартиране. Панел заключва. [9]
Накладки се използват за доставка и да се настанят максимално и защита нула двигател. Сайтът се поддържа от контролера камера без предпазни устройства. В структурно отношение, панелът е рамкирана в шкаф, в която се помещава: ключа на захранването; линеен контактор извършване нула защита; предпазители контролни вериги; Максимална реле; бутон и веригите за управление комутация на пакети. За кранове, действащи на променлив ток, произведените панели 380 и 220 видове PZKB-PZKB 250 и 400 като съответно разширен оцениха текущия режим 250 и 400 А. Размерите на защитната тип панел PZKB-400 са както следва: Височина 1135 mm , ширина 600 mm, дълбочина 400 мм. [10]
Корица панел е предназначен за активиране и деактивиране на доставка на електрически ток механизми и кранови превозни средства, за предварително подсигуряване и нула двигател. а също и за терминала и нула заключващи механизми и защитата на електрическо оборудване. Панелите, използвани в управлението на двигателя с помощта на контролери. Панелите са изчислени при 220 и 380 мрежа Б. [11]
Защитните панели са предназначени за максимална защита и нула за двигатели, използвани във връзка с камера и магнитни контролери. Панел се намира в метален шкаф, където азбест изолация плоча монтиран прекъсвач три поле верига с външна дръжка и линия контактор. Панелът е снабден с максималната релето работи в линеен контактор предпазители вериги за управление, превключвател за вземане на проби, пусковия бутон и електромеханична брава. [12]
Ако защитата недопустимо претоварване се задейства и изключва максимално верига PH напрежение реле, като по този начин прекъсват оперативната верига от източника на ток, защото контактът Ки Komandokontroller, когато двигателят е отворен. По този начин реализира нулева защита на двигателя. [14]
Свързани статии