Много шофьори са умишлено нарушение на труд и почивка за по-голяма печалба, често със съгласието на ръководството на компанията транспорт. За да нарушат закона на транспорта прави труден конкурентна борба в областта на транспорта. Но има и друг фактор, който влияе на качеството на транспортните дейности, дори и предмет на труд и почивка (РТО) - ниско ниво на квалификация на водачите, управляващи дружества и регулаторните органи - КАТ и инспектори UGADN.

Последните законодателни промени в изискванията за квалификацията на водачите и професионално обучение специално за Naviporta разглобени шеф на "Автомобилна" Волга Polytechnic Institute Юрий Игоревич Moiseyev.

- Какво е новото за превозвача, предвиден в тези заповеди, и как да им помогнем да се повиши безопасността на движението?

Номер на поръчката 287, прието в съответствие с член 20 от Федералния закон № 196 "по пътна безопасност на движението" и следователно задължително за използване от всички участници на транспортната дейност, ангажирани в областта на транспорта. Министерство на транспорта Поръчка предвижда обучение на водачи, които трябва да променят коренно ситуацията по пътищата. Така например, в punkte5.2 отбелязва, че шофьорът на камиона трябвало да можете да контролирате допълнително безопасното съхраняване и осигуряване на товара или да се използва в различни видове тахографи. В съответствие с параграф 6.2, шофьорът на автобуса, трябва да се провери техническото състояние на превозното средство преди заминаването и след завръщането си от пътуване, за да се осигури безопасно качване и слизане на пътници, тяхното транспортиране, за контролиране на рецепция, настаняване и транспорт на товари, както и да бъдат в състояние да използват различни видове тахографи.

Както можете да видите, повишаване на квалификацията на водачите навсякъде включва изучаването на принципите на функциониране на тахографа, както и способността да го използвате.

Въпреки това, параграф 7. 59 Поръчка предвижда, че професионален шофьор трябва да има сертификат за специализирано обучение или образование документ, потвърждаващ завършен курс на обучение от наличието на знания и умения, предвидени в порядъка на 287.

Що се отнася до други отговорни лица, участващи в процеса на транспорта, ние отбелязваме, че е затворен възможност да се занимават с тази дейност, без да е профилът на образованието транспорт.

- Какво наказание заплашва транспортните работници за използването на неквалифициран персонал в работата си?

- Къде товарен кораб може да бъде обучен?

В съответствие с параграф 2 от порядъка на Министерство на транспорта номер 287, необходимото ниво на знанията и уменията на работниците, се постига чрез обучение от организации, които осъществяват образователни дейности по съответните образователни програми. С други думи, организации, които имат лиценз за съответните образователни дейности.

- дали водачът е било позволено на тези знания и умения в школа за кормуване?

- Какви допълнителни рискове възникват от превозвача на пътници при липса на обучение?

Според федералното zakonu№ 67 "На задължително застраховане на гражданската отговорност на превозвача за увреждане на живота, здравето и имуществото на пътниците и обезщетение за такива вреди, причинени по време на транспорт на пътници с метро," Carrier, отдаване под наем на водача линия без обучение, в случай на увреждане на здравето злополука и имот и заплаща всички рискове застраховка на техните собствени. Съгласно член 19, "прибягва на застрахователя, възникнал след изплащане на застрахователно обезщетение," застрахователя, претенции, има прибягва до превозвача, който е причинил компенсация на щетите от застрахователя:

1. когато застрахователното събитие се дължи на намерението на превозвача, който е причинил компенсация на щетите от застрахователя;
2. когато застрахователното събитие се дължи на управлението на превозното средство лицето е в състояние на алкохолни, наркотични или други токсични вещества, както и и лицето не отговаря на законовите изисквания на полицейски служител да се подложи на медицински преглед за състоянието на интоксикация;
3. когато застрахователното събитие, ако лицето, което управлява превозно средство, не е имал право да контролира превозно средство, което се потвърждава или издадени по предписания начин;
4. когато застрахователното събитие, ако лицето, което управлява превозно средство, не е имал право да контролира превозно средство, което се потвърждава или издадени по предписания начин;
5. когато застрахователното събитие се дължи на управлението на превозно средство в присъствието на повреди или условията, при които, в съответствие с Руската федерация, експлоатацията на превозното средство е забранено от закона;
6. в други случаи, предвидени от федерални закони.

- Къде са обучени носител бързо качествено, по време на работа?

Разстояние специалисти за обучение на 287 Заповед на Министерството на транспорта