Става дума за преминаване на стоки, трябва да бъде на Далекоизточния железница в рамките на международните транспортни коридори (ITC) "Приморие-1" и "Приморие-2". Документ променя правилата за допускане на контейнери, преместване на основните митнически режими по граничните пристанищата на земята, съобщава DW - Русия по отношение на обслужването на комуникациите DVZhD корпоративен.

В момента, митническо оформяне на контейнери, които минават през жп-пропускателни пунктове Makhalino - Hunchun и Grodekovo - Suifenhe до пристанищата на Приморския територия се извършва директно на границата. Според ръководителя на Международната служба за връзки на Far Eastern Railway Игор Мелников на, въпреки повече от 10-кратно увеличение на обема на транзит от Китай, тъй като миналото лято, схемата могат евентуално да се превърне в сериозен възпиращ както за ITC.

- Всички митнически процедури отнемат време, входящите колите могат да се натрупват в граничните пунктове, което усложнява оперативната работа - обяснява той. - Докато техния капацитет е недостатъчен, за да се гарантира, нарастващата товарен трафик, но в бъдеще може да се почувства тавана бързо в този сегмент.

Сега изчистване на транзитни товари в контейнери, както следва от Китай през Русия, е много по-просто. Основната митническо оформяне ще се проведе в пристанищата, чрез които те следват. Спомнете транзит МТС "Приморие-1" преминава през контролно-пропускателния пункт Grodekovo - Suifenhe и пристанището на Владивосток, Восточний и Nakhodka "Приморие-2" включва преход Makhalino - Hunchun и Zarubino пристанища и Posiet. Митнически режими на територията на морските терминали ще започнат, след като Министерството на транспорта и други ведомства ще приемат подходящи технологии.

- Това е до голяма степен се ускори преминаването на транзитни контейнери чрез железопътни гранични пунктове, като по този начин позволява на нас, за да се справят с повече товари, - каза Игор Мелников.