В крайна сметка, в бъдеще да оборудва колата си с модерни "охлаждане" оборудване ще трябва да плати 1900-2600 долара

Просто купи кола с климатик, знаете ли, че това е голямо нещо. Дори и най-горещ летен надпреварата с прозорците затворени - на хладно и тихо, със съжаление въпреки шофьорите, които имат за преглъщане нажежено миризливи въздух уригване камиони. Въпреки това, монтаж, поддръжка и за "охлаждане" на оборудването, ще струва доста пари. В допълнение, климатик - не е толкова безопасно. За въпроси за това как да го подготвите за сезона и как да се използва, се обърнахме към главата на една от водещите капитал фирма, специализирана в автомобилния климатик.

"За да се сложи климатик в" Таврия "е безсмислен - колата просто няма да отида"

- Машината, на която можете да монтирате климатика?

- Можем да го постави в почти всяка кола - дори и в "двадесет и първа" "Волга". Изключение може би е най-класически ВАЗ - ако такова оборудване не е физически монтиран. И в "деветка" и "осем" - моля. В "Таврия" Няма смисъл да се сложи на климатика, защото той избира компресора към трета мощност на двигателя - колата просто няма да отида! Трябва също да се отбележи, че климатик - нещо скъпо. Самото оборудване ще струва 1600-2200 долара, плюс $ 300-400 за инсталацията. Така че, ако искате да се вози в прохладата, просто купуват колата, снабдена с климатик. Нова кола с климатик-често струва само 800-1000 долара по-скъпо в сравнение със същия без него.

- И дали има нещо евтино, като китайците, "Conder"?

- Китайски все още не съм срещал, но японците, израелски и немски климатизатори са почти на същата цена. Какво мога да кажа, че е само на компресора е на стойност $ 700! Вие със сигурност може да отнеме използва оборудване, за "конфронтация", където можете да си купите резервни части от стари автомобили. Така например, в Одеса, климатика от японска кола е на стойност 200-400 долара.

- Оказва се, че климатика от старата машина към инсталацията струва само 600-800 долара. Но тъй като той все още служи?

- На 18-годишната ми Audi е "роден" климатик, който работи и до днес. Но това се случва, че в две и три години на Mercedes-Benz радиатор на климатик (правилно се нарича кондензатор -. Ed.) Трябва да се промени, тъй като е напълно изгнили. Познайте колко ще служи климатик, е трудно.

- Сега автомобили се стремят да намалят теглото на автомобила, така че радиатор климатик е изработен от тънкостенни тръби. Тънък метален не може да издържа при излагане на сол, която се поръси по нашите пътища през зимата, и следователно, трябва да бъде готов да плати за нова част от 180 до 400 долара в зависимост от марката и модела на вашия автомобил. Плюс 150 гривна за монтаж и демонтаж. Вторият най-важна част климатизация - Компресор - не успее по-често се дължи на липса на опит собственици. Хората вярват, че климатика трябва да работи само през лятото, но това не е вярно. Дори и в инструкциите за работа в момента се пише, че климатика трябва да бъде включена по всяко време на годината, най-малко веднъж на всеки две седмици. Необходимо е, че интериорът на компресора се смазва редовно. В противен случай то бързо ще се провалят.

"Фреон не се нуждае от зареждане с гориво и промяна"

- Как да разберем, че компресорът е счупен?

- Под предния капак има "нездравословен" шум, нулира на оборотите на двигателя - специалисти наричат ​​това "тънка уплътнителна шайба" на компресора. Ако "болест" в ранните етапи, че е възможно да карам до майсторите, добавете масло - в деветдесет процента от случаите, това помага. Като цяло, това е необходимо да има редовна поддръжка климатик.

- Не се зареждат и се промени! Това трябва да се прави на всеки две години (на стойността на строителството и фреон 280-300 гривна). Презареждането е изключено! Ако бензиностанцията, ще кажете: "Ние ще се зареждат фреон" - знаете ли, това шарлатани. Фреон тежат, тъй като той остава в системата, никой не знае. Tuck превишението - компресора ще се провали, и вие няма да знам защо. Запомни ме напълно фреон # 133;

- Какви други причини за лошото представяне на климатика?

- Простият отговор: запушен въздушен филтър отделение. Заменете я, и климатикът започва да се движи с пълна сила (новия филтър е на стойност 20-110 гривна). Ако климатикът рязко се понижава, проверете дали има някакви проблеми с електротехник. Най-често това се случва, след почистване на двигателното отделение.

- Лекарите казват, че климатикът - почва за микроби # 133;

- В действителност, в топлообменника - идеална среда за развитието на гъбички, бактерии и вируси (малко студено и влажно радиатор, скрити под "торпедо". Ред.). Тук живеят легионела - същите бактерии, които стават в белите дробове, което води до тежка пневмония, която понякога може да завърши смъртоносно. По-често, включително и за първи път в климатика на лятото, когато поп върху студено. За дезинфекция на оборудване, американците са разработили специален инструмент, но и да извършват обработка (струва 90 гривна) е необходимо най-малко веднъж годишно. Между другото, един съвет за пушачи: докато пушенето е най-добре да изключите климатик и отворите прозореца, или миризмата на дим след закален с трудност # 133; И накрая, не забравяйте, че температурата на въздуха поток на изхода на климатика всички плюс 4-5 градуса. С цел да не се разболяват, не се мързеливи, за да открие най-добрия за вас посока на въздушния поток.

Бяло, но мръсни, машината се загрява по-бързо,

от полиран черен

Смята се, че по-тъмния колата, толкова по-бързо и по-силно се нагряват. Все пак, това не е вярно. Температурата на повърхността по-голяма степен не зависи от цвета и оптични свойства на мастилото, неговата способност да отразява лъчи от неравностите на повърхността. Мръсни или дори само прашен бял автомобил генерира повече топлина, отколкото черно, но чиста и гладка. Най-добър отразява слънцето и, следователно, по-бавен огън, машина, боядисани брилянтни цветове, особено тип "металик".