Номинална честота - въртене - мотор
V (0 5 - т - 0 6 за некомпенсирани DC машини; R0 1 до компенсирани DC машини р - броят на двойките полюси; ин - номиналната скорост на двигателя / мин ;. UB - номиналното напрежение на двигателя, V / в - номиналния ток на двигателя, А. [16]
Номинална скорост на работа на машината определя от технологичен режим. Номинална скорост на мотора се опитва да намери равна на номиналната скорост на механизма. Ако това не стане, тогава работи машината и електродвигател чрез мач скоростна кутия. Редуктор увеличава разходите за единица продукция и донякъде намалява нейната надеждност. [17]
програма включване в полуотворената врата клапа се характеризира с това, че единицата за налягане клапан се активира за откриване на малко по-рано от основната движеща сила е започнала. По този начин, условията на работа са улеснени от клапанен механизъм, тъй към момента на започване на дейност и постигане на номинална мотор скорост на затвора клапан на практика не е заредено. При стартиране на отворите главното клапанния блок, когато двигателят е включен напълно отворен вентил налягане. В тази програма по време на блока за превключване е практически корпуса на помпата и клапан изпитват по-голямо налягане, отколкото, когато устройството е в стабилно състояние, предпазни клапани и по същество не се подложи на шок натоварване и спад на налягането на шибър налягане по време на откриването му липсва. Проучвания, проведени през последните години [2] показват, че на вътрешния багажника помпи за почти всякакви условия могат да се изпълняват тази програма. Изключение е, когато за намаляване на късо съединение в схема двигател течения доставки са определени специални реактори, както и стъпка надолу трансформатори инсталира без съответна захранваща мощност. [18]
За че настоящата зависим възбуждане на генератора на оборотите на двигателя, а другите две намотки, обратна намотка LM3 и LM4, UZ3 токоизправител през включен в ротора на двигателя Ml пръстен; напрежение между пръстените на ротора, толкова по-малка скорост на въртене на двигателя, и достига максимална стойност, когато роторът е в покой. Следователно ток в намотките на обратна връзка ще бъде максимална, когато роторът е в покой и в близост до нула при номинална скорост на двигателя. [19]
Синхронни двигатели не са без недостатъци. Те са малко по-сложно, отколкото дизайн асинхронни двигатели, както и допълнителен елемент - патогена. Това увеличава разходите и сложността на операцията. Стойностите на съотношението на синхронни и асинхронни двигатели, зависи основно от техния капацитет и номиналния режим, а ако малките размери синхронен двигател по-скъпо, асинхронен, а след това с увеличаване на мощността и намаляване на номиналната скорост двигатели промени на стойностите се промени в полза на синхронни двигатели. Б - нормален режим, синхронни електродвигатели имат сравнително малка издръжливост на претоварване, тъй като, за да се намалят разходите и размера на техния лек работят с възбуждане ликвидация. Някои синхронни двигатели имат по-сложна система за контрол. Синхронни двигатели имат относително малък пусков момент и да работят с постоянна скорост. [20]
записващо устройство за задвижване осигурява равномерно дърпа магнитната лента в LSM. Задвижването се състои от електрически двигател и стабилизатор на скоростта на двигателя. Напрежението на диагоналната мост, който включва емитер - V7 база чрез диоди V2, V3, определя скоростта на двигателя. Podbornoe резистор R5 е избран дълбочина обратна връзка, която определя системата за контрол на скоростта. Почистването резистор R6 набор номинални обороти на двигателя. [21]
В допълнение, механизмите на собствените нужди на електроцентралите за характера на товара е разделена на договорености с постоянен - устойчивост точка, което е почти независимо от скоростта и механизмите на устойчивост на въртящия момент, в зависимост от скоростта. Първите включват трошачката, Itsy-земята, и т.н. до втората - всички центробежни машини :. раздуване и мелница очертанията, очертанията отработените, фуражни помпи и т.н. Фигура .. 2 показва характеристиките на устойчивост въртящ момент спомагателен механизъм. Хоризонталната ос представлява скоростта на въртене на механизма в относителни единици, номиналната честота (въртене приема като единство. Ординатата показва механизма на устойчивост момент в относителни единици. Номинална резистентност момент се приема като единство. При избора на подходящ двигател за задвижване на спомагателния механизъм трябва да се спазват на номиналната мощност на двигателя е достатъчно да се работи - lolnoy механизъм в своя товар и номиналната честота на Вера eniya двигател е в съответствие с механизма за нормална скорост; В допълнение, етап рискаене, разработен от двигателя, трябва да се осигури механизъм за обръщане собствени нужди на нормална скорост [22].
Страница: 1 2
Сподели този линк:
Свързани статии