Какво става, ако се чувствате като състезател, и да отговаря на амбициите на водача не може да бъде у дома? Kolesa.ru портал съвместно с руската състезателен отбор Red Lions, обслужващи в германската VLN серия тялото започва поредица от материали е около като обикновени автомобилистите ускоряване утолят жаждата си. Например, на легендарната Нюрбургринг "Нюрбургринг".

Самите Riders с подаването на трикратния шампион на Формула 1 Джаки Стюарт отдавна се нарича песента "Green Hell": тя е толкова красива, живописен, трудно и опасно в същото време. Сър Стюарт принадлежи на друг, не по-малко известен, фраза, напълно отразява характера на Nordschleife: ", - той е или лъжа или просто бавно върви" "Ако някой ви каже, че обича да гони на" Нюрбургринг

В близост до известния Пръстенът е построена през 30-ти германски град Аденау години на миналия век, в момент, когато сигурността на състезанието не са били в челните редици. Затова пътят водеше направо през обрасли хълмове гора. Резултатът е сложна и красива песен на всичко, което някога се е състоял от Формула 1.

Това - известния "въртележката": сложен на 180 градуса завой от "слепи" записа. Пет шампион на Формула 1 Хуан Мануел Фанджо посъветва цел начинаещите пилоти "за най-високото дърво." Наклонът е направено в реконструкцията на пистата до състезателни коли може да се развие достатъчно скорост

Най-добрите ездачи, включително най-известните шампиони плаши и привлича, на първо място, огромен по съвременните стандарти, що се отнася до дължината на Nordschleife (22.8 km), и второ, един луд брой завъртания (около 170!) С безкрайни и рязко разлика във височината. Между другото, най-известните стари снимки на автомобили F1 ", летящ" с разлика от всичките четири колела, като повечето от тях се класираха за "Нюрбургринг".

В края на 70-те години, след ужасен инцидент Ники Лауда, в които дело на известния австрийски почти изгорени заедно с колата, на север затворен контур за клас "формула" автомобили и спортни прототипи: Сега го задържа само тялото на състезанието.

На най-важното нещо за нас днес, всеки може да дойде на легендарната писта със собствената си кола, а в дните, когато тя е отворена за туристи за една много разумна цена за шофиране едно или повече колела. За какво трябва да се обърне внимание на тези, които искат да направят подобен поклонение в Мека на моторните спортове, както и ще бъдат обсъдени в този и следните материали в тази серия.

По-лесно и по-удобно - чрез Хелзинки, а след това - на ферибот до Германия. Пътят от Санкт Петербург до столицата на Финландия (около 400 км) се вземат предвид времето за преминаване на границата, 8-9 часа.

Nordschleife е поставен между село Nürburg Adenau. В южната част на пистата в непосредствена близост до новия пръстен, който проведе състезание "Формула-1": немски Гран При

Около 500 km, което трябва да карам по аутобана, останалата част от маршрута - на вторичния, но и отлични пътища. В зависимост от скоростта по магистралите, за цялото пътуване отнема около 5-7 часа.

Общо: при км дължина на маршрута Санкт Петербург - Nürburg е 2 200 km, цената на бензин - около 300 евро. Що се отнася до настаняване в хотели в коловоза - трябва да се ръководи от 45-50 евро на човек на ден. На храните в евтини заведения през деня ще отидат още 30-35 евро.

Емисионна стойност (обиколки)

Цената на билета за кръг "Нюрбургринг" е на 22 евро, но по-евтино да си купите специална карта за няколко обиколки. В този случай, четири кръга ще струва 75 евро, осем обиколки - 145, и т.н. При закупуване на голям брой обиколки, можете да сериозно да намали цената на всеки кръг, а ако те не са "vykatat" един ден те няма да бъдат загубени: .. остане на на картата и ще бъде в сила до края на годината.

Червени Lions екип, експертите препоръчват начинаещи да не бърза да си купи карта директно на голям брой кръгове. Този, който за първи път на пистата, е по-добре да отида за началото на скута четири. Неговата не е за нищо, наречен "Зеления ад", така че "тече в" разходи постепенно, а в бъдеще всичко ще зависи от самоконтрол, способността да се справят с нервите, шофьорски умения, сетивата на превозното средство, и т.н. Някой за първи път липсва два кръга. - Някой може да надделее и 10-15 ...

Какво да търсите в подготовката на колата?

На известния Nordschleife в "песен ден" можете да карате на всеки път колата: оборудван с клетка за безопасност, или не се налага един или всички от седалките, нормална или спортно окачване, с твърд покрив или конвертируеми - твърди и бързи правила по тази сметка не. Ограничения - две: Необходими са за водача и пътниците, за да се носят, в допълнение, не е възможно да пътува в деня отидете на пистата на колата "обувка" в спортни сликове. Но псевдо-сликове могат да бъдат използвани.

Подготовка на автомобила преди състезанието трябва да се обърне специално внимание и преди всичко - да забравим за гумите, на която сте дошли. Гумени ще работи в такива условия, в които, при една добра езда да се охлади тя ще има на всеки две обиколки. Вече за втори кръг гумата ще прегрее и да се превърне в "държи" много по-лошо.

Ако дойдете да се вози един или два дни, и каучука първоначално е бил нов, а след това най-вероятно ще бъде да се върне в Русия. Вярно, че ще изтрие всички ръбове и покровител е много стара. Във всеки случай, че е необходимо да бъдат подготвени за това, което ще трябва да бъде закупен директно на сайта на нов комплект гуми, така че е възможно на същите ще бъде невъзможно да се върна.

Накладките също са "крайни" много бързо: Red Lions специалисти препоръчват незабавно да вземат втори комплект предни накладки, за да не се наложи да потърсите, където да ги купуват в Nürburg. Приблизително същата ситуация и с спирачните дискове: по-добре да се сложи нов фронт на пътуването, която гарантирано ще се върне към тях на гърба, а не ги променя или на писта или на път обратно. Особено, защото, "пропускайки" момент може да донесе дискове до известна ръб, а това, от своя страна, може да доведе до блокиране на колелата в неподходящ момент!

Също така не трябва да бъде излишно скъпи за смяна на маслото на двигателя и да го вземе със себе си на презареждане. Използването на машината при такива условия води до високи натоварвания на всички звена, включително и на тюлени, които понякога се извеждат и дори и в спортни автомобили, които са все още в гаранция.

Разбира се, ако отидете да се вози само на пистата при ходене темпо, да диша въздуха на Нюрбургринг, показват себе си и другите, за да видите, на всички по-горе може да се лекува по-лесно. Но ако има за цел да научи нещо ново и да научат нещо - по-добре е да не се изкуши съдбата и добре подготвени. Основното нещо - за да получите удоволствие от шофирането, а не да се ангажират в чужда страна, въпросите, свързани с колата ...

За повече информация моля свържете се с редакцията Kolesa.ru Email: [email protected]; [email protected].

Съветската власт: всички автомобили с V8 от СССР

Фразата "американски автомобил с V8" звучи като логичен като "супа с понички." Фразата "съветски автомобил с V8," все още звучи странно като "сладолед и бекон." В същото време, сладолед и бекон, и ...

О, измръзване, измръзване: историята на автомобилната климатика

Ние вече говорихме за това как "печката" в превозно средство. Този процес е дълъг и труден, но с навлизането на топлината в колата не свършва усилия, за да го правят по-удобно. Защото всички знаем, че женствен ...

Статии / Военно оборудване

Тайната зад седем печата: raketovoz МАЗ-547а първия стратегически комплекс

С появата на нови видове свръхзвукови самолети и ракети оръжия в края на 1950-те години започва горчив фаза на конфронтация на Съветския съюз с всички страни - членки на НАТО, водени от Съединените ...