Няколко думи за двигателите Morini Minarelli Piaggio
Архитектурата на тези двигатели не са moshchnostnymi гиганти. За да се постигне ниво на мощност на «Minarelli» и «Piaggio» може да изисква допълнителни инвестиции. Най-слабото място на този двигател е колянов вал с неговите непълни бузите, които не могат да осигурят достатъчно прекомпримиране в картера. Попълване на цилиндъра от това страда много. Ето защо, на коляновия вал обикновено е веднага да се промени настройката пълничък, че е не удоволствие най-евтините. Вторият слаб момент е къщата, която седи твърде дълбоко в картера и е само отваря отново - в резултат на цилиндъра не получава достатъчно храна.
Има 3 вида.
Тип А - въздушно охлаждане, дълго картер (Italjet формула AC, Malaguti Crosser, Suzuki Адрес, сепия ZZ)
Тип B - въздушно охлаждане, къси картер (Italjet Torpedo, Drbi Vamos)
Тип С - течно охлаждане, дълго картер (Italjet формула LC, Atala Hacker LC)
Бутало: варира, разбира се, от вида на охлаждане.
ППО колани: кратък път използва по-къс колан - това е разбираемо.
Редуктор: В зависимост от размера на колела в скоростната кутия може да варира предавателни отношения.
Има 5 различни версии на този двигател. Версия с хоризонтален двигател (свещ търсят в посока на движение, е позициониран върху колектор жилища) е с въздушно и водно охлаждане, и всеки от тях може да бъде дълъг и къс корпус. Версията с вертикално мотор (погледна свещта, колектора се намира в основата цилиндър) се среща само с въздушно охлаждане само и с дълъг картер.
Minarelli използва следните означения 5-те си двигатели:
Тип MA хоризонтален двигател течност охлаждане дълго картер (например, Aerox, F15, F12LC)
MY хоризонтален тип двигател, въздушно охлаждане, дълго картер (например, Neo`s, F12AC, Jog)
CA хоризонтален тип двигател, течно охлаждане, кратко картер (например, Sonic LC)
Тип CY хоризонтален двигател, въздушно охлаждане картер кратко (например, Sonic AC, F10)
CW тип вертикална двигател, охлаждане на въздуха, дълго картер (например, BWS, Stunt, плъзгач, Amico, SR до 94 гр).
Коляновия вал: от вида CW прилага коляновия вал, а не MA, MY, СА, CY.
Бутало: На УО и Са използва същата течност буталото, ми и CY на същия въздух, и само прилага CW напълно различно вертикално бутало с въздушно охлаждане.
Редуктор: MA, MY и CW същото съоръжение и капака на зъбно колело (в зависимост от размера на съотношенията на колело диск, разбира се, могат да бъдат различни). Редуктор CA CY и различен от другите модели и да се включат и други форми на предавка.
Първата серия е произведена от 91 до 94G. Съществено е използването на капсула тегла вариатор 17h13,5mm. Този двигател има дълга и kortokuyu версия.
В 95-та първи път този двигател е инсталиран на ТРН / NRG. CVT е променен (сега с тежести 16h13mm), задвижваната шайба бе заменен напълно (включително съединителя и камбаната, като скоростната кутия е променено).
Условно Piaggio двигатели могат да бъдат разделени в следните типове.
Въведете A1 1. Series (91-94) с въздушно охлаждане, дълъг картер (безплатно)
Въведете A2 1. Series (91-94) с въздушно охлаждане, къси картер (Zip, Sfera)
Вид A3 1. Поредица (91-94) течно охлаждане, къси картер (Quartz)
Тип B1 2. Серия (95) въздушно охлаждане, дълъг картер (ТРН, Буря, безплатен Флорида)
Вид B2 2. Серия (95) въздушно охлаждане, къси картер (Zip Base, Sfera RST, Zip FastRider, Vespa ЕТ2).
Тип B3 2. серия (95), течно охлаждане, кратко картер (Zip SP)
Тип B4 2. серия (95) на охлаждащата течност, дълго картер (NRG, NTT, MC2 (до 98G VIN :. ZAPC04))
Тип C1 3. Серия (98) въздушно охлаждане, дълъг картер (Stalker, NRG Extreme AC)
Тип С4 3. серия (98), течно охлаждане, дълго картер (NRG MC2 DD, NRG крайна LC, бегач)
Въведете E1 Series, Piaggio Purejet, течно охлаждане, дълъг картер.
А вариатор: Всички тегла 17h13,5mm тип А, тип В тип 16h13mm C + D 19h15,5mm.
Задвижваната шайба: 1 до 3 серии на ролка се промени през цялото време. C + D са от задвижваната шайба същия тип.
Каишка: Разбира се, кратко Motory използват по-къси и по-дълго дълги двигатели вариаторни колани. Тип А + В използвате същите колани. Тип C + D също имат подобни ленти.
Свързани статии