Надяваме се, че ще бъде интересно. Най-малко за целите на общото развитие.
Тя отдавна се лежи в гаража си, без да CPG двигателя пластмасите и спортовете на Урал. Външно се различава дълбоко тава, седалка с 4 пина, вместо генератор магнитно. И предния капак на картера, когато това не е в предната част, с изключение на емблемата IMZ. Т.е. напълно липсва всеки намек за запалителната система, с изключение на магнито. Ами и обезвъздушаване от това покритие е по-ясно дясно и тръбата се прегъва назад.
В събота бях направени. Искам да споделя впечатленията си. Може би нещата ме изненада, а не да ви изненада. защото Аз преди това напълно разчетени само от nizhneklapanniki и M62. Приятно ми е чистотата вътре. От сажди или не. Очевидно го хранят добре масло.
Започнах от палета. При конвенционалните корпуси помпа са като че ли в "бездънна чаша". След това той е отворен от всички страни. Отворът за прием завинтва или пресовани в тръбата, понижава почти до дъното на картера. Цедка не заобикаля помпата и е оформен като чаша с диаметър 10-12 мм от фланеца. Болтовите конвенционалните винтове завинтени вместо сложно - семейство, което затегнете корпуса на помпата и към която тел закрепени конвенционален филтър. Цялата идея на системата позволява, в случай на падане на нивото на маслото, то суче, почти до дъното. Въпреки, че аз не знам как потопяема помпа се справи със своята задача, ако тя не се мие от масло. Но идеята е хубаво, можете да обърнете внимание на собствениците на дълбоки тави. Род задвижка 4 е фиксиран странично пробиване ръкав шофиране зъбна помпа.
Предният капак 4 предавки. Един - на коляното, две - на разпределителния вал. И един се върти на два лагера пресоват в капака - от него цитиран магнито. Предавателното отношение на разпределението на магнитно - 1: 1. Цилиндрични зъбни колела. Изненадан от ръководството на "спираловидна" разпределение диск - zakosheny зъби в обратната посока, отколкото в традиционните двигатели! Защо? Неясен. Но сега това не е особено важно - зъбно колело за разпределителния вал счупи ... Опитах се да се премахне зъбна предавка с разпределение магнито, който е разположен на ключово и гайка се завинтва. Гребец леко свити разпределение ремарке и опетнена го конец под гайка пиньон. След това се опитах да свалят и двете пиньон вал чрез чука на дърво. Основният механизъм и прекъсна от главината ... Ние трябваше да се премахне събрание КРУ с лагера, му капак отломки колелца и цялата магнитно устройство. Тя се премества за няколко мм. (По дяволите, просто изглеждаше умна книга. Не трябваше да се опита да свали две предавки наведнъж ... Между предавките струва ръкав. Тя почина на ключов движещ механизъм и магнито не е даден набор от съоръжения GET) :(
[/img]magneto.jpg[/img]
Височината на стандарта за камери - 32 мм. Позицията и ширината на фаза все още не се сравнява. Буталото се състои от две части - Т-образна тласкач прът от отвора и елементите вмъкват в отвора. Втората страна на част има вдлъбнатина под гредата. Всички тласкачите, които бях виждал по-рано са били едно цяло парче. Очевидно е, че това се прави, за улесняване и намаляване на инерцията. Различията ръкави тласкачи не е намерен.
Плака топчета пръстени на коляновия вал кратко и напълно натиснат. Т.е. масло те събират и пръстите не са движени ... Въпреки, че враждебната реакция на долните главите на пръчки не съм намерил. Има аксиални игра достойни пръчки. Би било необходимо той да бъде оценен, може би в правилата за преразпределение. Дюбел промиване с коляното на маховика конус. Тя изглежда като го прекъсна. Но маховик седи правилно в канала на маховика ключовите остатъци също е намерен. Дебелината на фланец отпред носещ корпус и капак на корпуса по стандарт.
Дълбок тиган, маслена помпа с филтър и тласкачи точно стои на моя двигател, който ще се оправи. Коляното трябва да се измери по-задълбочено, той може да бъде по-скоро.
Атрактивна идея да се сложи капака на лицевия картера - ще бъде стилен. Но какво да се прави с датчика за запалване? Вътре в картера не иска да - за дълго време, за да се промени в случай на авария и твърде горещо, за да се къпят в масло Хол. Изнасяне - да развалят красотата на капака. Сложете на маховика - gemorno. Като цяло, това е необходимо да се мисли.
Яденето идея за инсталиране на почти всеки генератор. привеждането му в въртене на веригата на звездата, монтирани на разпределителния вал предавките вместо магнитно устройство. Опитайте се да вземете звездите и да получите необходимото съотношение на любимия трактор самостоятелно развълнуван генератор е празен. Но тази идея е пряко свързан с предишния, защото място под звездите на разпределителния вал в картера не е нормално.
Уважаеми потребители.
кликнете върху една от връзките, ще бъда много благодарен!