Nissan Teana или Шкода Супърб

Въпреки това, разликата между Чешката машината общоприетите норми на бизнес-клас само един багажника не се ограничава. За разлика от повечето конкуренти, привлечени от мощни мулти-цилиндрови двигатели в Русия са "Шкода" продава изключително икономичен инлайн "четири", които не са твърде впечатлен от техните коне характеристики. Но въртящ момент изгорял турбо 1.8-литров двигател е, че оборудван с DSG скоростна кутия preselektivnoy на "Супърб" дори и в отсъствието на подсъдимия - само за една от TTX - обиколи 2.5-литров "TEAH" с CVT.
В същото време, според постоянно високи резултати от продажбите "Нисан", по-голямата част от клиентите са доста доволни от динамиката на японски автомобили. Което е разбираемо: дори с добре оборудван стандартно, тромава "NissanTeana" набира сто в 9,6 секунди, цифра, която език не се върти, наречена срамно. В допълнение, японски седан е на стойност не по-малко привлекателни от "Шкода".
Все пак, поглеждайки в интериора на двата автомобила, ние осъзнахме, че солидна външност и подобна цена - това е, което малко те са по-чести. За всички различия са много по-голяма от приликите.

В NissanTeane се чувствате много у дома си, като че ли е в позната уютен хол. Умерено твърди седалки, тапицирани с висококачествена естествена кожа и меки контури на арматурното табло е украсена с матирано вложки под едно дърво, диша топлина. И дори такива с висока tekovskie супа като се утвърди на централната конзола перваз мултимедийна система контролер и сензорния екран, смес от класически интериор. Широк спектър от корекции на седалката на водача ви позволяват да изберете удобно с широк кръг от хора, на конституцията. Не са жалби за разбираемостта на инструмента. Като цяло, експертите "Нисан" ергономия са работили по слава. И само умело скрити под прикритието на бутоните за централно отопление подлакътник седалка и вентилация не е позволено да ги сложи отлични оценки.
Интериорен Skoda Superb съвсем различно настроение. При тежки линии на предния панел, а черно-бели устройства, тъмно сива пластмаса и алуминиеви вложки следа от топлина. Пред нас е една кола-офис, висока точност инструмент да се движи от точка А до точка Б възможно най-ефективно. В тази си роля той е перфектен - толкова високо качество и богато оборудван "Отличен". Използваните в интериора, не дават най-малката причина да се съмняваме в техния капацитет и във фугите при фугите между панелите материали завършат така, че ноктите не prosunesh. Въпреки, че седалката дори и в най-скъпата техника, "Елеганс" не може да се похвали с кърпа кожа, те все още се наслаждавам идеалният профил и дори повече от това ", Teany" набор от настройки. И накрая, всички бутони и копчета да откриете къде точно търсите. По принцип, ако съществува границата и съвършенството, "Шкода" промъкнали най-близо до тях.

бизнес клас машини често се използват като настолни компютри, и по тази причина удобен диван за тях - задължителен атрибут. Но не споря, ако кажем, че най-добрите Biggies пасват на предната седалка "NissanTeany", която става скъпи версии в удобен "табуретка", което позволява да се вземат accumbency. Но на дивана японски ръста на седан пътници от над 185 cm ще подпирам тавана на короната. И ако водачът или охраната седна до него ще бъде като върлина, а след това запазите място за краката на шефа почти ляво. В версии с плат интериор, където облегалката и седалката е малко по-тънък, пътниците на задния ред ще бъдат по-просторни, но тя не е в състояние да повлияе радикално гостоприемството, "Нисан". Ако се изисква пространство на дивана, на първо място, а след това със сигурност трябва да изберете "Шкода" - въпреки факта, че самата тя е по-ниска от "Teana" а колесната база е по-кратък от нея. Разбира се, трите ВИП личности, поканени на "SUPERBA" задните седалки не е съвсем подходящи, но две от особено значение ще има само свободно.

Вероятно, създателите на "Teany" решиха, че узрелите домакинството не са в състояние на собственик на такава машина. В "Нисан", само два големи куфара могат да бъдат заредени, и че ако те се прегърнаха, изпъкнали арки на калниците имат отрицателно въздействие върху геометрията на трюма. дивана в японската кола не се развива на всички, които се слага край на превоз на извънгабаритни. Въпреки това, някои дълги мерки, все още могат да бъдат поставени в "TEAH", като ги плъзнете по люк за ски, скрит зад централния подлакътник на дивана.
Не е изненадващо, че вече не е изключителен товарен капацитет на японския седан изглежда доста оскъдна консумацията на "Шкода", просторен багажник на заден план, което не прави куфарите да се опре на една от друга. В допълнение, може да се транспортира не само ски: гърба на дивана образува частично или напълно. И накрая, "Фитнес обувки", който предлага не само капака на багажника, но цялата задната врата напълно, което го прави възможно да се транспортира дори големи домакински уреди: пералня или печка скача в "Супърб" игриво.

Ако не сте толкова важно обем на превозваните товари, тъй като скоростта на доставка, можете да разчитате на "TEAH". Тя не трябва да бъде принуден да предприеме действия, при натискане на газта до пода с всичките си сили: на висок въртящ момент на 2.5-литров V6 активно се движи буталата дори и с внимателна обработка на педала, което ви позволява лесно преустроена в градския трафик и beznadryvno изпреваря от един крайградски път. И голяма част от удобството на тягата за управление на кредитния, ние сме склонни да виждаме в работата на вариатор "nissanovskiy" SVT прекомерни в мислите си не може да бъде виновен. Въпреки това, ако увеличава ефективността на японски автомобил всичко е в ред, а след това спирачките, уви, липсва издръжливост: тяхната ефективност е намалял само след няколко интензивни забавяне от скорост от 120 км / ч.

В спирачки "Шкода" якост на опън по-горе. Освен че има висок въртящ момент турбо позволява на водача да "Superba" все още се чувстват по-уверени на пътя. Въпреки това, DSG скоростна кутия не е толкова удобно като вариатора: не е възможно да се работи едновременно с гладко и бързо. Ако искате да силно да ускорява реакцията на газ ще бъде пауза, и едва след това идиот на колата напред. На пистата "стъпка" се изравнява с sportrezhim, има тонизиращо въздействие върху турбото. Но в гъста градски трафик, където често е необходимо да се ускори далеч, Preselektivnaya dergotnya почти непобедим.

В "Шкода" не само пламенен сърце, но също така и перфектно настроена шаси. Непоклатимо и линия за високоскоростни влакове, "чешки" майсторски кули се превръща с лекота и бързина на своя "Пасат" немски роднина, не поддаване на последния и в кормилната информативността на.
Кредо "Teany" - не е страст, но надеждност и комфорт. Шофиране с висока скорост върху него не е досадно. Нито следа нито вълните на тротоара не са в състояние да свалят "Нисан" от курса; и в седана ъгли адекватно. Отговор на командите на водача са бързи и банките не са твърде големи. Въпреки това натрупване "Teana" все още подлежи на по-голяма степен от максимално концентриран "Шкода", както и на японски кормило загуба на еластичност и прозрачност.

Но това е наистина необходимо, за да се опита да "TEAH" бързи завой? В крайна сметка, тя прави всичко възможно, за водача, нищо притесни. Нейният окачване редовно филтри обикновените фуги и отвори, които пасат само на сравнително големи дупки. Но е добре нахранен тътен свръх не си направи труда да високи обороти на двигателя, а понякога дори и мелодичен. Да, и аеродинамичен шум са минимални. И накрая, както ние спечелихме отлична звукоизолация на дъното и колесни арки, Осъществяване на прехода към шепот гласовитата гуми.
В "Superba" дори лишен от тръни зима "велкро" си позволява да се повиши гласа си. В допълнение, тъй като полезно при завиване окачване еластичност причинява лек тремор на тялото в малките неравности. Въпреки това, с нарастването на скоростта на разклащане става по-малка, и пружините и амортисьорите "Skoda" могат да се справят с по-голям калибър дупки от суспензията "Nissan". Звуци аплодираха мотор и насрещен вятър, но не покорени до минимум, но в никакъв случай не е неудобство. Само дъното на "Шкода" не успя да скрие един посредствен звукоизолация.

"Отличен" с отличие претърпени "EvroNSAR" тестове. За да спечелите максималните пет звезди "Шкода" са помогнали не само силно тяло, но също така и система за динамичен стабилизация съчетана със странични и въздушни възглавници тип завеса - задължително оборудване за автомобили, продавани в Европа. Въпреки това, в Русия ситуацията е различна: от миналата година, дори и в най-скъпата "SUPERBA" само две въздушни възглавници, както и другите, "продава" доплащане повикване. В допълнение, по подразбиране ESP е инсталиран само на автомобили с бензинов двигател и DSG.
Въпреки това, "Teana" малко по-добре. След като получи отличен рейтинг в САЩ и Япония тестове, в Русия той дойде с едва четири възглавници. А ако искате да карате кола с ESP, ще трябва да изберете един пълен комплект не по-нисък от "Laksheri" - или "TEAH" задвижване на четирите колела. Между другото, на Последното обстоятелство е основата за увеличаване на нивото на пода и да отбележи: предлага 4х4 задвижване прави "Нисан" по-безопасни по хлъзгави пътища. В Русия, това е важно.

В Русия, Skoda Superb се оказа най-достъпни от колата бизнес класа. Още повече, основният "Комфорт" не е толкова лошо: в допълнение към мотора заслужава всички похвали, ръчна скоростна кутия, чифт въздушни възглавници и ABS в колата за 899 000 рубли ще бъде климатик, електрически огледала с подгряване и прозорци. Въпреки това, по наше мнение, е по-добре да се вземе от версията на "Ambishn": това е още по-скъпо на 70000, но се гордее с алуминиеви джанти, отделни контролирани климатични, сензори за светлина и дъжд, както и отопляеми седалки. В една и съща кола, но с предавателна кутия DSG, 000 струва 1034 рубли.

NissanTeana първоначално по-скъпо (от 969 000 търкайте.), Но също така предлага повече. И като изложи 1,09 милиона рубли за пълния набор от "Laksheri", можете да получите кожена тапицерия, ксенонови светлини и обратно камера. Така че от гледна точка на цената на мачове "Нисан" е по-изгодно придобиване.
Но "Шкода" са по-евтини в съдържанието. Забележка: KAR това, че е общата цена на 1 km, близо две рубли по-малко. Всички, защото това за 60 000 km струва 35 900 рубли, на "Teany" - два пъти повече. В допълнение, собственикът на чешките автомобили ще спести 2400 рубли годишно за транспорт данък. И накрая, три години "Супърб" губи в цената на не повече от японския си съперник.

Шкода Супърб, може би най-талантливия модел бизнес класа: дори и за много пари, едва ли може да се намери кола с този набор от предимства. Отличен двигател, перфектна ергономия, работа с очарователни, наистина представителни комфорт на дивана, огромен багажник и лесен за използване - "Шкода" ще подходи както за водача на хазартни игри и грижовно семейство човек, както и ролята на личен транспорт.

Възможността за "Teany" не е толкова гъвкав. Без значение колко твърдо и нищо не изглеждаше японски седан, той се интересува единствено от удоволствието от господаря си, като се набляга на комфорт и удобство.