Nissan Elgrand ремонт помпа първи опит
Направете ремонт на преходните процеси на автомобили придума. Те се заби някъде след Ussuriysk. Проблемът с колата се случи след смяната на всички течности и филтри в един малък крайпътен услуга. Начинът, по който те са били дълго своя курс някъде отвъд Урал. След провала на пътни шофьори на камиони ги дръпна към Хабаровск. Като се обадите на вестника на нашите момчета сто убедени майстор инспектор, за да им скръб. След кратък Ломан аз се отказах.
Консултирайте се с вашия тогава съм почти опитомен. И опитът е не повече от. След зареждане на батерията седна, аз започнах на компютърна диагностика. Консултирайте се с кодове на грешки на почти всеки сензор. Голям беше желанието на собствениците да имат чудото на японската технология изключете всички електрически. Но надеждите им бяха смазани. След почистване на всички отломки и повторна проверка на инструмента имате конкретен проблем. DTC 0704 P4. Разливи / Circ. DTC 0706 P6. Разливи клапа. Тези грешки означават наличие на проблем с клапан в горивната помпа. не е имало комуникация с вентила. С тази грешка стартиране на двигателя. Клапанът е монтиран край на помпата. Достъпът до нея е ограничен. Дори и да тест трябваше да разруши някои части и окабеляване. Решено бе да се намали проводник към клапана и да се тества за непрекъснатост на контролните импулси. Мощност на настоящето на вентила и ликвидация е непокътната. Не е имало контрол. Блокът за управление, който е монтиран на корпуса на помпата, без да дава impulsov.Bylo реши демонтаж помпа за по-нататъшни изследвания. при снемане на помпата за тази кола творчески процес.
Техник припомни всичките му роднини до десето поколение, както и японците заедно с германците, които направиха това чудо на технологията. "Основното нещо е да не се развийте централната гайка на помпата" - това ме научи на по-опитен колега Андрю Kondrashkin от Nakhodka.
След няколко часа на техник с трясък се приземи тежко точка на моя запояване маса. управление на помпата е била скрита под масивна алуминиева капачка. След анализ и задълбочена проверка, реших да се направи разбор губят така или иначе нямаше нищо, нито да го оправи, или изречения. В механиката на помпата имах пространствен знания. Целта ми беше да се намери за контрол на пулса на zloproluchny клапа.
Отворете капака на кутията имаше тънка шпатула, за да не се повредят вътрешната съдържанието. След подробен преглед и приемственост аз открих причината за провала. Ключовият транзистор (вентил) е пробит изход otgorel. Дефектът може да служи като въздушен балон, който се формира след промяната на горивния филтър. дънната платка на компютъра охлаждане се провежда в дизеловото гориво на тялото на помпата.
На следващия ден те донесоха счупен след инцидента и се разглоби помпата, но с цял горен капак. "Lyaktronika" не е повредена, собственикът е гарантирано. Отворих помпата и изненадващо се установи цялата такса.
След това е въпрос на техника да прикачите ново мозъка на помпата.
Владимир Bekrenov Хабаровск
Свързани статии