Първоначално, Nissan Murano е предназначена за пазара в Северна Америка и в нашата страна не е официално представено. Външен вид на първата Murano и сега не изглежда остаряла, така че е много често по пътищата.
Настоящото поколение на Nissan Murano се появи наскоро, и изглежда, че с тази надстройка Nissan взели правилното решение, макар и доста промени. Така например, с формата на арки на калниците, осветление дизайн, решетката, както и вътрешността на също е напълно нов дизайн.
При по-внимателно запознаване с Murano има решение, че тази премия кросоувър версия на Nissan. И наистина, богато оборудван модел, качеството на довършителни материали, както и много други - всичко това е в близост до стойностите на премиум сегмента, и е доста по-различно от Nissan Murano, например, X-Trail и Qashqai.
На оборудването искат да останат отделно. Списък на оборудването, което вече е вложил в стандартното оборудване е впечатляващо. Кожен салон, леки и датчици за дъжд, озвучителна система "Bose автомобил" с единадесет говорители и шест-диск "чейнджър", двузонов климатроник и много по-полезни и приятни неща, за които повечето конкуренти трябва да плащат допълнително отделно.
Положението ще се влоши ужасно объркване на опциите за настройка на системни менюта. добре поне всички преведени на руски език. Основната контрола мултимедийна система и навигацията - ротационен джойстик на централната конзола. Не казвам, че неговата функционалност е интуитивен, но за ден, прекаран на шофиране на Murano, да свикна с него, и то не създава проблеми.
Една от малкото възможности за Nissan Murano - панорамен покрив. Състои се от две прозрачен люк (правда само отпред). Но дори и на затвора, която защитава кабината от слънцето, е оборудван с електрическо задвижване.
Купуването на кросоувър, хората често се очаква да получи гъвкав машина за всякакви поводи. Нека се опитаме да разберем дали Nissan Murano е универсална, и да започне с използваемостта и капацитет.
Няколко едър силует Nissan Murano обещава по-голям капацитет в задната част на машината. В пространството багажника изобилстват. В доста голям подполе се крие в пълен размер резервна гума в случай на спукване на гума. В допълнение, в нишата на резервно колело монтирани субуфер, който дава отлична нисък звук.
Навсякъде има различни линии и куки за закрепване на мрежите в багажното отделение Мурано (продава се отделно), които увеличават количеството на възможности за свързване на багаж. По стените на дръжките на багажното отделение са за сгъване на облегалките на задните седалки и над тях бутон на задвижващия механизъм лифта в първоначалното им положение. Затваря багажника, като че ли с бутон електрическа енергия. Между другото, бутоните са дублирани на волана.
Хората с увреждания - на базата на потребителска аудитория на тази машина, така че пространството и удобството на задните седалки е много важен критерий. В този смисъл, Nissan Murano не го пропусна. Нейните задни седалки са просто "подмами удобни," най-малко за две пътниците са много на място.
За тях е осигурен голям брой различни "комфорт функции." На първо място, на вратата има отделни бутони двустепенен отопление на задните седалки. На второ място, на основните колони от лявата и от дясната е на отделните канали на системата за вентилация и микроклимат в купето система. И, трето, има RCA вход за свързване на външни устройства с мултимедийна система, да не говорим отделение просторен ръкавица и сгъваем подлакътник в средата.
По всички мерки, се оказва, че Nissan Murano е напълно способен да се превръща в универсално превозно средство, което ще спаси собственик във всяка ситуация. Когато геометрията на Murano в нов стил на тялото се е променило, настройки на шасито и централата са толкова различни от неговия предшественик. Как се държи на пътя Nissan Murano?
Като цяло Murano не включва лични спортове. Това важи и за двигателя. и характеристики на шофиране и дори кацане зад волана. Тя е подобна на засаждане "стол капитан": седи високо - изглежда далеч. Видимостта на такова кацане се получава максималното, което допълнително регулира правилно стила на шофиране.
Това съответства на настроението на капитана и волана. В Nissan Murano е доста голям диаметър, но тънък в напречно сечение, което отново говори за които не принадлежат към този спорт. В същото време, карам кола, така че шофирането е много удобно. Серво управление настроен неутрално и връзката с колелата буквално чувствах ръце.
Murano на волана е огромен брой бутони. На бутоните за контрол на звука, по левия фланг, навигация на менюта, бутони и получаване на покана за освобождаване на "Bluetooth" система. Право - круиз контрол.
Единствената възможност за двигател Nissan Murano - е V-6 бензин обем от 3.5 литра. Повечето експерти са съгласни, че за тази машина - това е най-добрият вариант. На първо място. винаги достатъчно тяга - мощност позволява, на второ място. Разход на гориво за големи и тежки кросоувър, който е Nissan Murano, остава в разумни граници: в град режим заповед на 12-13 литра на 100 км, при движение по магистрала дебитът пада до около 10 литра.
Двигателят е в двойка с безстепенно вариатор. Нов водач дори не забелязва разликата в движението на колата с CVT и автоматична скоростна кутия, а на принципа на тяхното действие е съвсем различно. В вариатора още няма фиксирани стъпки, т.е. предавателно отношение на трансмисията променя плавно. Това позволява на двигателя да се поддържа ниска скорост при всяка скорост.
Единственото нещо, което не е запознат, когато трансплантирани от колата с пистолет в колата с CVT, е, че за отвеждане на игла тахометър, до определена стойност, когато преминавате, винаги остава в същото положение.
Nissan Murano - колата е доста голям, така че се паркира в затворено пространство ще бъде доста трудно за неопитни шофьори. Както знаете, в пространството е почти винаги ограничени, и единственият вариант, който е лесно да се сложи Murano между колите - паркинг на заден ход. Тук на помощ и големи огледала и камера за задно виждане.
След избор на предаване е включено на "заден ход", образите на камерата се показва на централния дисплей. За маркиране, на динамичния фотоапарата, а когато включите кормилните линии да се посочи размерът на машината, се огъват.
Това дава възможност на водача да се прецени къде колата ще бъде, когато се движат назад, и прави Nissan Murano не е лошо паркиране симулатор за начинаещи шофьори. Но с паркинг пред бордюра спестява само висок пътен просвет, сензори за паркиране в колата не е осигурен, така че трябва да бъдете внимателни.
Всички автомобили Nissan Murano идват на нашия пазар с задвижване на всички колела. За целите на цялата конструкция на тялото, включително нисш пластмаса комплекта тяло е латекс. По пътищата се увеличава риска от надраскване на боята, но ако си спомним, че Murano кросоувър SUV, вместо да. и при избора на пътя с внимание, той ще бъде проблем.
И най-накрая, че винаги играе важна роля при избора на автомобил - за цените. Разходите кросоувър Nissan Murano в Русия като се започне от 1800 хиляди. Рубли за богато оборудван с основно оборудване. Една кола с панорамен покрив и няколко допълнителни опции като електрически заден капак, 18-цолови колела и настройки седалка с памет на водача, ще струва 100 хиляди повече.
Най-скъпата Nissan Murano в бране «LE» ще струва почти 2 милиона. Рубли. Това е значително по-евтино, отколкото европейските кросоувъри с подобно ниво на оборудване, както и като се вземат предвид работен обем 3.5 литра Murano като цяло не е алтернатива оферта за цената. Гаранция на камиона е стандарт за Nissan - 3 години или 100 хиляди километра ..
Свързани статии