Руските пилоти отиват в Азия. 2,5 години за работа, за да са се преместили над 300 въздухоплавателни средства, командири и преподаватели, други 400 души са в процес на работа.
Както канал сайт пилота "Санкт Петербург", летящ от северно от столицата, това се дължи на ниското заплащане и лошо отношение от ръководството.
"Има проблем. Имам много приятели, които отидоха в Китай в Fly Dubai, по принцип, те са щастливи. Първият от тях е финансовата страна. Отговорността е същата, но заплатата е повече. Конкретният размер няма да име, но хората са щастливи и границите на плака по-малко. И като цяло за работата, която има по-прости.
И руски персонал има голямо търсене, пилотите са готови за това, и защо има интерес към чужди авиокомпании. Отдавна е доказано, че руските пилоти от най-добрите, може би, в света.
В Русия, когато човек завършва академията, той е длъжен да атакува по определен тип въздухоплавателни средства. И откъде да вземем нападението, ако просто дойде от училище, а вие имате тази плака не съществува? Веднъж, когато един млад човек все пак успява да си намери работа, той започва да работи като втори пилот, след известно време той осъзнава, че има възможност да отидат в чужбина и да получат международен статут на пилота, за да печелят пари, достатъчно за него и неговото семейство ,
Мисля, че тази тенденция ще продължи до момента, когато върхът на нашето правителство не се преразгледа отношението към пилотите. Често, пилотът просто не се нуждаят от ръководство. Fly, лети, а след това вдигна и стреля. Автомобилите, намаляване и на работниците и служителите, които работят пилоти. На земята, сега доста от шофьорите, които не трябва да се преквалифицират за определен тип самолет. Те могат лесно да се кача на самолета и лети. Но, за съжаление, на рамките, не оценявам, хората са добре запознати с това. Когато се появи възможност, лицето отива на работа в чужбина.
Тенденцията започна през 90-те години. Когато бях в академията, казах на инструктора, че те са в самолети на практика са живели в един микробус. Семейството няма какво да ги хранят. След полети летят, облечени, се качи в колата и taksovat. Това е като с персонала на "Трансаеро". Той пише, че след падането на 600 служители на компанията и не са намерили работа и са принудени да лунна светлина.
Имаше време, когато всичко изглежда да бъде коригирана, отношението изглежда все по-добре, заплатите са станали нормални, хората спокойно взеха заеми, ипотеки. Тогава имаше един финансов удар за които хората не бяха готови. Въведохме назад, и когато тя се възстановява - не е известно. Всичко зависи от хората, които работят на въздухоплаването. Трябва да се промени отношението към хората. Пилотите обичат тази работа, те няма да искат да напуснат, да вземе много отговорности и да преценявам пътници. Ако правителството ще се промени съотношението, теча е свършила, защото руските пилоти в чужбина за теглото на златото. "