Някои собственици на "осмици" и "деветки" с европанел изправени пред предизвикателството - когато печката работи на максимум (лоста регулатор пещ - на дясно), горещият въздух е в интериора и в краката както трябва да бъде, но предното стъкло едва изгорял , Ако температурата на подаване на въздух е по-ниска, следователно се намалява при подаване в кабината, а въздухът в стъклото ще се доставят почти лед - след известно време дори и ръцете са замразени (особено по време на дълги пътувания).
Целият проблем е в клапата. За да се премахне този проблем, трябва да спра кабел на фурната. За работа, ние се нуждаем Филипс отвертка, клещи, тел ножове и надежден шило.
Редът на изпълнение на строителни работи.
Първо трябва да се премахне левия панел на екрана. Тази плоча се намира на десния крак на водача, монтирана с три винта. Изключете и премахване на панела. В резултат на това ние виждаме това, което е показано на снимка 1.
Но ние се интересуваме от това, което е по-горе (вж. Снимка 2).
Ето нещо, което трябва да се обърне внимание (снимка 3).
И накрая, на последната снимка (4) можем ясно да видим една тема, която ние трябва да се финализира. Първо, трябва да се преведат пещ в правилната крайна позиция и повдигнете резето (на последната снимка е метална скоба).
За да премахнете клипа, можете да използвате шило - на ръба ще намерите полукръгъл изрези да вмъкнете острия край на шилото и издърпайте скобата и надолу. След това е необходимо да се премахне пластмаса върха на края на кабела, това го смени, за да отстрани с върха. Използването на тел фрези, отсече една серпентина. Тъй като кабелът е издръжлив, ще трябва да направи усилие - да го Клипърс, а на върха, за да бъдат отрязани, за да се свържете и издърпайте отвертката клещите. Ако продължите да поддържате оперираното форцепс, скъса десния завой.
Следващата стъпка - останалите завъртанията на клещите Тя се променя в хоризонтално положение и обрати (завои) в края на въже, навиване един ред. След това същите клещите съгласуват с останалата част от завоите. След края на кабела трябва да се върнат в и включване на печката. ВКЛЮЧИТЕЛНО, ние проверяваме работата си. Ако видите, че всички са доста доволни, можете да спрете това. Ако въздухът е все още хладно, можете да направите още един кръг - най-важното е да не се прекалява, в противен случай контролера печка не могат да стигнат до края.
Най-много трудно за тези сделки - да се сложи резето обратно след пластмасова игла вече сложи върха - това ще отидете на работа, тъй като кабелът ще се натегне. Prilovchilis и единия край на заключващия падането в канала, а другият (с полукръгли изрези) да се използва твърде шило - притурка и напрежение. Ако почивки, не е напълно nalazit помощта на отвертка, в това останалата срещу ръба на запънката и крана на отвертката (ключалката трябва да бъде в пластмасова здраво но не гърдата). Тя трябва да nalezt. Последният етап - панела обратно и затегнете се радвам, че печката е напълно работа!
Аз препоръчвам да четете:- Диагностика на двигателя на свещите на
- Dopabotka двигател вход-изход
- Диагностика на двигателя със собствените си ръце
- диагностика на двигателя неусложнени инструменти
- Ние LED осветление в интериора ВАЗ-21099
- Ние правим на ВАЗ-2108 кадъра с ръцете си
- дълбоко тунинг
- Виртуален тунинг. Защо е необходимо?
Сподели с приятели:
Свързани статии