Цените започват от 465,700 рубли за най-простата конфигурация стандарт за ковани колела. Urban струва 512 700, както и модификация с пет врати, който е красив само в "металик", ще струва 35 600 рубли по-скъпи.
С verhnovaya Niva? По отношение на "пътник всъдеход" идва от Толиати тези думи звучат пронизително иронични. Да, новото - това е почти четиресет години насам. И десетте, като Lada 4x4 Нива престанал да бъде. Но забравяме, моминското име не работи. Аз ще я наричаме по навик Нива. Нашата млада дама, междувременно, отново за женене - сега тя е Urban. С новите брони.
Краткият тялото и добре настроен волана изключва никакви проблеми за паркиране в града. Видимостта е такава, че не sonarchiki не е необходимо.
Строго погледнато, Urban - само най-горната версия с пълен набор от опции, повечето от които са достъпни за обикновения Lada 4x4. Този климатик и мощност прозорци и алуминиеви джанти. Особено чувствителни "градски" елементи са вече споменатите броните, допълнителен шум и вибрации изолация, електрически отопляеми огледала. И дори мебелите в кабината тапициран с vesolenkoy оранжев шев.
Салон Niva почти непроменена след първата сериозна модернизация в началото на 90-те години. Fresh - една чиния на централната конзола с поставки за чаши, бутони отопляеми седалки и контрол климатици.
Предни седалки с плътен пълнеж приятна тапицерия и добър улов - от несъществуващата семейство "Самара-2". Задна - твърда пейка без никакви удобства, но с Isofix гарнитури за детски седалки.
След изпитва пазар мумифициране, Нива стана конвейер yangtaymer, като става привлекателно за младите неформална аудитория. Едно, че Конската Аз, хранени бургери и посещава фризьорски салони. В цивилизованите страни, да се измисли hipstoty retroigrushki като двуколесно Triumph Thruxton и Ducati Scrambler или като Mini Cooper но Fiat 500. В Русия, че не е необходимо да се измисли нещо - Niva просто чакай малко младежи.
В емайл версия Urban специален докосване: вместо "ярка бяла" (код 202) използва "бял облак" (код 240). Също така, топ моделът може да се поръча в сребро "металик" Снежната кралица - по простата Нива такава не е налице.
Въпрос - е разглезена изготвен в уюта на младежите към изненадите, които се случват Lada 4x4? Аз за себе си чувствах, че машината е от миналия век, се радва на шега с брада. Например, ако оставите Нива с включени светлини, тя изрече няма звук, и крушката ще изгори, докато не отпадне батерията до нула. И първата нощ от живота ни заедно Lada проведе в двора на открито - Заключих страната на водача, но няма централно заключване. Между другото, Обзалагам се, че не го нападате вратата от първия опит. Niva не е за страхливци!
панел VDO табло - стандартно съдържание информация. Олевяване гребла две: за мигачи и дълги светлини. Ръководител на бутона рог на спиците - кора на главината няма смисъл. Серво огледала и прозорци повдигачи - прерогатив версия Urban.
Но това не е без човечеството. Тялото е достатъчно висока, за да просто да изляза от колата, носещ крак от пода до земята. Основното нещо - не избършете панталони незащитени от мръсотия прагове. И достъп до задния диван хуманните: на предната седалка, когато облегалката е сгъната леко подава напред, освобождавайки по пътеката. За да излезете от втория ред на улицата, тя не се нуждае от акробатична пъргавина.
Външните огледала са големи, но треперят нередностите. Климатичен контрол лошо се справя с влажност в кабината, дори с климатика - стъкло се замъгли в дъжда.
С една врата, която води в плитък багажника, трябва да бъдат по-внимателни. Първо извадете със сила, за да го отдели от отвора и след това отдръпване на ъперкът - газ бързо спира да я избута до такава височина, че по силата на импровизиран навес издига дори един много висок мъж. по-добре затворете капака холдинга. В противен случай, тя се затваря с рев, плаши жителите на кабината и всички котки в квартала.
В багажника се отваря само от отделението за пътници: дръжката се намира на страничния панел на тялото на шофьора. Скромното сумата, която покрива е лесно да се изгради, разтегателен диван.
Аспираторът е отворена Zhiguliovsk напред и се крие не само на двигателя, но и резерв. Оригинално решение, но не и за съмнителни, а просто опасно. В челен удар колело услужливо прехвърля енергията на въздействие върху фини двигателни щит. Сам вродени проблеми с пасивна достатъчно не безопасността трябва да се разглеждат като една кола Niva за всеки ден. Но като кола за уикенда, но въпреки всичко много лично.
В цял ръст dokatku обтегната Kirovskaia K-автобус 156-1, както и дискове на гласове монтирани Кама-232. И излизането от колелата е различна: 58 мм за пробиване, 40 - в Ниагара KK произведени. Джак приложен тук под капака.
Тя се навие с лявата си ръка, като Жигули или Porsche, - събитие само по себе си. Предаванията включват ясно, въпреки че прилична дължина на лоста изисква радикални движения. Педалът на съединителя не е нормално и не е лесно тежък. Изглежда малко аморфна, въпреки че ви позволява да изберете времето на диска на затваряне правилно. С места Niva получава в ход с някои нездравословни ентусиазъм, сякаш за да се прекъсне гърба си - и почти веднага се изисква втора предавка.
Докато алтернатива Lada 4x4 не, че иска да превърне цялата е модерен автомобилизъм на дългата си ръка.
Не се опитвайте да се движат vnatyag: в знак на протест SUV потрепвания като епилептик, подобно на бензина в края на резервоара (ръчен предписва "деветдесет и пета"). Като класически, не се притеснявайте - дръжте на газа! След като измерва тахометър игла 3500 об / мин, Niva започва да диша - и искал да си спомня миналото, да се откаже от коляновия вал се върти до пет хиляди.
Висок пътен просвет, в съчетание с къса база и минимални надвеси подканва да се премести в места, където крак и не suneshsya.
Това, разбира се, не на говорещия, но няма съмнение, ускорение. И колко много драма в гласа си! Ред "квартет" сърцераздирателно vereschit; второто си предаване, което пее, смее се и плаче Аки китара с напукана палуба. По някаква причина си спомних едно стихотворение, в което hryukotali zelyuki. Определено, това е те. Както myumziki. В Nivè. Ако не държите на двигателя в добра форма, хармония започва да страда от недостиг на въздух. Както грундът изсъхне на прехода към по-високото ниво.
Ако пътувате, както се изисква от мотора, банките ще бъдат значителни. Те са различни отрезвяващ ефект: ако започне да пада към страната с машината и цялото му съдържание. Аз трябва да кажа, Niva обикновено доста активно движещо се тяло, и в ъглите, особено при спиране. Ако внезапно спрете, тя смирено се покланя съседи надолу по веригата. С течение на времето като свикнете с тази функция и вече не се засмивам, когато по време на внезапно спиране Lada прие да играе в обществото.
"Четири пъти четири" дава усещане за превъзходство над предците, които не можеха да си позволят просто да отида до магазина и да си купите евтин автомобил с този набор от предимства.
Ако по-топло в стола и да прекара 146%, изпичане на тялото до свеж, климатикът в жегата откровено Филон. На ход свеж с отворени прозорци. Жалко е, стъкло не е напълно на мястото си на вратата.
На хлъзгави повърхности Niva не спирачки на четирите крака едновременно и всеки поотделно. Той блокира лявото предно колело на първо място, а след това на другите в произволен ред. При нормална експлоатация, това не пречи да живеят, но под силен забавяне мокро Lada драстично води в посоката на насрещно движещите се муцуна. Можете korrektiruesh траектория на волана, намаляване на натиска върху педала - машината се подава в обратната посока, излагайки лявото бедро. Опасност!
Невярно започва там, където свършва пътя. Повечето автомобили преодолява пречки за напредъка, без дори да пита за превключването или заключване на централния диференциал. Изглежда, че в случай на офроуд Lada 4x4 продуктивно деменция и смелост от внимателни и точни изчисления. И все пак Niva напълно потвърждава идиом "по-висока скорост - по-малко ями": върху плоска път колата се движи и скачащи приключения, но по неравен черен път пътува над грациозно, омекотяване на ударите на много удобно ниво.
Два допълнителни лост на тунела, водещ до razdatke. Близо до водача включва Splitter, отдалечен център диференциални ключалки. Успехът на процедурата е знак за предупредителна лампа на централната конзола.
Отпуснете ВАЗ-2121 няма, защото повдигнат от съветски инженери в суровите времена. Но това е добър вариант, в случай, че апокалипсиса. Докато пълнено с електроника чуждестранни автомобили се разпадат в руините на градовете, като Нива - само с бензинови двигатели - ще осигури оцеляването на човечеството. Специално да се прекъсне тази машина не е възможно, тя избира времето. И е ремонтиран с помощта, например, смърчови шишарки. И АвтоВАЗ продължава dopilivat структура постепенно: наскоро пусна нов ъпдейт за техническото комфорта при шофиране.
Не е най-добрият комплект декорация за Niva и мръсотия. Нашият филм - колко е лесно да се развали.
Lada предимства тегло за една кола за половин милион рубли. Той е средство за измамници: отива навсякъде, не е скъп, стареене бавно. Просто не трябва да се приема като класически Niva превозното средство. Нейното място в съвременната система на координати - в непосредствена близост до ATV и fatbike giroskuterami. Не е необходимо да отида - но можете да отидете. И това - забавно!
паспортни данни
В края на 70-ВАЗ-2121 стана първият масов пътнически автомобил, съчетаващ лагер тяло с комфортен интериор по това време, и постоянно задвижване на всички колела. Чрез предаването на четири етапа скачването с razdatka централен диференциал на два етапа, който може да бъде заключена от кабината. Niva е широко стандартизирани с други модели ВАЗ, по-специално на "шестте", от която SUV получи двигател, скоростната кутия и задния мост.
Окачване нива. Front - независим от стомана Жълъд винт винтови пружини и стабилизираща щанга. Зад - непрекъснат мост с Panhard прът в четири следващи ръкави.
Двигател 1.7 е произведен в Толиати на нашата собствена продукция на АвтоВАЗ. Блок хвърли от желязо и главата е изработена от алуминиева сплав. Единичен ред верига задвижван вал. Системата за захранване - с разпределено впръскване на горивото. Сега всичко Niva отговаря на екологичните стандарти Евро-5.
Предаване и razdatka - и собствено производство. А пет "механика", създадени на базата chetyrohskorostnoy чрез добавяне на отделна единица от пета предавки за трансфер, обединени с предавка за заден ход. Box обединен с "semorochnoy" с изключение на задния капак: дупка в областта под кабела на скоростомера включен. Устройството се управлява от razdatki (показан вдясно) с алуминиево тяло и централен диференциал с принудително заключване. предавателно отношение стъпка надолу броя на 2.14: 1.
Подсилени съединител Valeo назаем от диаметъра "Shnivy" се увеличи до 215 mm, така че заявеното ресурс се е увеличил до 120 000 км. За да се намалят вибрациите в началото и по време на предавка е с нов дизайн вибрация амортисьор. Силата на педала съединител се намалява с 40%. Валове са направени с голяма точност и по-податлив на балансирането. Но най-важното - те са престанали да бъдат себе си: вместо кардани вече използват постоянна скорост стави за намаляване на вибрациите.
Работата по SUV в Толиати стартира в началото на 1970 г., скоро след откриването на ВАЗ. Лада Жигули, но не всички социалистически работници в страната излязоха на пътя - нужен универсален всъдеход, гражданското алтернатива адаптиран към цивилния живот военен джип.
Дизайн Niva, сега се превърне в класика - напълно заслужават Валери Semushkina (най-вдясно).
Оригинална концепция са много различни от консервативен (конструкция, оси, барабанна спирачка) да ентусиазирано прогресивна (носещо тяло, напречно разположен двигател, независимо окачване). Изпълнено е компромис, но много добър вариант - и като историята е показала, печеливша.
Първият в нов стил в Niva се случи след 16 години от началото на производство на машината. Той се е променил не само външния вид, но и обозначението на модела: ВАЗ-2121 става известен като ВАЗ-21213.
В хода на теста Niva измити четири пъти - но само веднъж да се впускат в калта. Първата му излет от характера почти струва Lada регистрационен номер. След плуване в една мръсна медии трябва не само да се измие тялото, но и на двигателното отделение, с, за да го изчистите напълно, трябва да се извади резервната гума. Шамар по главата, за да Niva изглежда брутално, но неизмити жена в колата да седи категорично отказа. Моменти дебют Артьом Попович за шофиране, продължава два дни и една нощ.
Имате ли нужда от Lada 4x4 в днешните реалности?
- 1. Да, това е една уникална оферта на пазара
- 2. Възможно е, но се нуждае от основен ъпгрейд
- 3. Не, колата не е безопасно
- 4. Не ми пука за съдбата на Нива
Closeup
Свързани статии