Неправилно боравене скутера - основни причини
Помислете основния разбивка скутер, който включва директно в продължение на над последици:
- Равнината на скутера на колелото. Ако колелата не са в една и съща равнина, нормално съхранение на скутера е трудно да се постигне. Проверете позицията на колело, ако видите отклонение, проверете дистанционните шайби колело, монтаж махало.
- Лагери скутер кормилната колона. Лагери винаги трябва да се смазват с подходящ лубрикант, кормилната колона не трябва да има реакция, не трябва да се притиснат силно. Ако волана заяжда, колелото винаги ще отклониш, което е много опасно на пътя. Воланът трябва лесно да се върти при най-малкото въздействие. Ако е необходимо, трябва да се държи неизправности на кормилната колона.
- Болтове определящи скутер. Проверка на скутер и болтовете на корпуса на махалото. Loose закрепване може сериозно да повлияе на търговията, също може да се увеличи от вибрациите.
- Лагери скутер колела. Ако скутер износени лагери за колела, в малка степен също страда работа. Колелата могат да се възползват, а понякога сериозно, заседнали, което е изпълнено с падане при влизане в ъгъла или по хлъзгав път. Където вибрациите може да бъде.
- Амортисьор и вилица. Ако вилката на скутер не е достатъчно масло или шок е износила може би прекалено valkost скутер на пътя, той държи лошо пътя, лоша страна на завоите, непрекъснато мода и пробиване във всички неравности. В този случай е необходимо да се добави масло за щепсела предварително установяване и премахване на течове. Задният шок рядко е податлив на ремонт, така че е по-добре да се замени.
- Frame скутер повреден. Ако рамката за скутер е повредена, например в резултат на злополука или сериозен спад може да се получи значителни проблеми в управляемостта. В такива ситуации, трябва да се провери симетрията на рамката, за да се провери разстоянието между колелата, независимо дали те съответстват на стойността, посочена в ръководството. Също така трябва да се провери равнината на колелата и наличието на други дефекти, особено от страна на злополука или падане.
- скутер гуми. Обикновено основната причина за лоша стабилност на скутера на пътя е неспазване на правилата за изпомпване на гуми. Този важен момент трябва да се вземат на сериозно, защото ако nedokachannyh гуми скутер постоянно води до страната. Ако изпомпва контакт на гумите с пътя кръпка намалена до критичните показатели, както и спирането не изпълнява своите функции. И в двата случая, операцията на скутера е много опасно, така че винаги да следва налягането на гумите до нивото, определено от скутер производител. Периодично проверявайте налягането и бустер ваксинация, ако е необходимо. Не е необходимо да се провери налягането в окото или чрез притискане на гумата, не посочите нещо по този начин. Внимавайте също и за състоянието на протектора и не позволявайте на критична износване.
Имам Honda Lead AF20. Rode скутер dvoem около 50 км / ч, изпаднал в дълбока яма, това беше един много силен удар поставка за крака, от която последната усукана и се наведе, в резултат трябваше да се промени. Но това, което е същността на въпроса ми, веднага след удара, и към днешна дата, е имало силна вибрация, особено на по-малко скоростта, толкова по-силен от вибрациите. Визуално, освен повредените стъпки не са намерили нищо, нищо улучили и т.н. към рамката всичко изглежда наред. Кажи ми, какво би могло да бъде, и където можете да проверите дали можете да прочетете повече. Благодаря предварително.
Проверка на двигателя се монтира втулки и заден удар.
Проверяваме saylentbloki всичко е нормално, а колана CVT също е в ред. Вчера машинно цилиндър и постави нов бутало, като Compression е - 5. Сега hlostyh вибрации беше изчезнал, но с увеличаване на скоростта, вибрации, и изглежда по същия начин - приличен, пълен с вибриращи масажор. Какво да се прави.
Свързани статии