Отваряне като ножични врати, но докато те се отварят нагоре врати "крила на пеперуда" все още изпадат отвън, което прави влизането / излизането по-лесно поради спести допълнително пространство за. Врати "крила на пеперуда" се използват, наред с другото, в моделите на McLaren F1, Alfa Romeo 33 Stradale, Saleen S7 (инж.), Енцо Ферари, Тойота Сера (на снимката) и Mercedes-Benz SLR McLaren на.
Врати, с места за сядане
В света не съществува сериен автомобил, който ще имат подобни врата. По-точно, има магазин за тунинг, като предлага нещо подобно, има и малък мащаб автомобили. Но до завода - все още. Това ли е Peugeot обещава рано или късно ги представим на конвейера, стреляйки сериен EX1.
Отваряне на вратите към движението.
В средата на миналия век, движението към отворените врати бяха много популярни. По-късно, на авто гигантите са ги отказали заради статистиката на разочароващи вредата. Най-те хората са били дадени на името на "самоубийство врати", които едва доловимо загатва способността му да се отвори при високи скорости и извън него. Но сега те се завръщат отново - те са широко използвани Rolls-Royces и наскоро взе фантазия, за да ги Opel (в новата Meriva). В допълнение, този тип врата инсталиран на Mazda RX8, която наскоро се оттегли от производството.
Обхват на тези врати - mikrokarostroenie. В крайна сметка, за "ръчно" колата (хванат от ръката и дръпна близо до дома) са били изобретени отваряне на вратите напред. BMW Isetta и други "яйце на колела" - са примери за използването на такива чипове.
Плъзгаща се врата на Кайзер Darrin
Kaiser е първият и единствен производител за реализиране на плъзгащата се врата, въпреки че не всички автомобили са екипирани с тях. Към днешна дата, няма друга кола не се е възползвал врата плъзгаща се. Неговата първоначална плъзгаща се врата, леко изместен в предните калници, което прави колата по-естетичен, отколкото в случая, когато вратите се придвижват по външната страна на тялото. Името на случая - Кайзер Darrin.
Всъщност, конструкцията им прави BMW Z1, и един от най-необикновените BMW кабриолетите. Врати се преместват вертикално надолу в шасито на превозното средство. Това означава, че те са прехвърлени в специална отделение вътре в организма и са технически плъзгащи се врати. Въпреки това, те не принадлежат към тази група, поради причината, че те не са се преориентирали по дължината си (и тялото).
Въпреки популярното име на "ножични врати", първият автомобил с врати гилотина счита Alfa Romeo Carabo 1968 (на снимката). И това е проектиран от Марчело Гандини на Bertone. Както е посочено в стил Wikipedia врата е продиктувано от желанието Гандини има иновативен дизайн и своята загриженост за много лошо назад видимостта на машината. С цел да се обърне на водача трябва да натиснете вратата и наклоните горната част на тялото на прага на вратата, за да видите на гърба на устройството. Първият сериен автомобил с ножични врати е Lamborghini, а именно модел Гандини Countach; широки шаси спортни автомобили, създадени проблеми като Carabo, изискваща конфигурация необичайно врата. Вратите са били използвани за наследник Countach - Diablo, Murcielago и неговата замяна на производната на модела на дребния Murcielago Reventon. Използването на екзотични врати стил на няколко от своите превозни средства, италианския производител е станала синоним на врати клас, наречен "ножични врати".
Този тип врати в Autoworld идват от авиацията. Да, защото нашите MIG, както и стелт, за да имат сходен дизайн врати. Въпреки това, от гледна точка на използваемост в града - ние се съмняваме. Дори и в картите на вратите няма да се хвърли нищо. Само да напусна - и всички отпадъци при вас.
Gull десни врати
Въпреки баналността и връщането на дизайна на вратите в съвременния свят (не забравяйте за Mercedes SLS AMG), "крило на чайка" е впечатляващо, че може да направи своя начин на транспортната лента и по този начин остава забележително човешко изобретение. Не е ли? В края на краищата, в действителност, да направи кабриолет с такива врати и като цяло създаде автомобил със силно тяло и надежден механизъм за отваряне на тези врати не е лесна задача. И въпреки, че там е DeLorean, най-успешната марка за тяхното изпълнение е Mercedes, който успя дори през 1958 г. да се създаде кабриолет SL с "крила".
Свързани статии