Ето защо аз написах на адреса, "моля разгледат благосклонно на възможността за въвеждане на сайта Kozhukhovsky линията на метрото от" Nekrasovka "станция към" Kosino "станция в най-кратки срокове"
верен,
Всичко това е така, да. Но там е, според мен, в начина на прилична участък от пътя, е всъщност една лента във всяка посока. Там, с добри намерения, голям поток (=, които желаят да седят в Nekrasovka) физически не може да се обърне. Не?
ЖП чрез Kraskovo и Tomilino - път Литкарино активно построена. Това може да се отрази. Аз наистина не разбирам къде отива от Tomilino да lronburg. Но аз смятам, че близо до нас, а следователно и на lronburg може бързо да се свържете с нас.
Проектът на "STG" е изграждането на обмен на трафик на кръстовището на магистралата и Литкарино магистрала М-5 "Урал". Брой на обекти групи - от едно до пет. дължина на основната течение на 2.4 km дължина на магистрала с конгреси 8.9 км. три надлез дължина от 96 m при пресичането с M5 "Урал", 87-ти конгрес на №2 и 92 m в Южен пътен възел, приземен пешеходната пътека 41 метра дължина и подпорната стена 226 метра дължина, състоящи се от изкуствени структури трафик кръстовище. Общият размер на изкоп за изграждането на насипа е повече от 1,5 Mill. Куб.м.
Всъщност, не за нас. Но, въпреки това, и за нас също
"Когато се влошили отношенията на Русия с Украйна,
Москва остана без желязо тръби за укрепване на касите на тунели и подземни станции.
Заповед за тяхното производство бил разпределен в страната. Предприятие, което е взел върху него,
Аз трябваше да се коригира тяхното производство, за да го стартирате.
Година загуби от такива на пръв поглед дребни неща, цената на които - 1.5% от стойността на строителството на станцията "
Всъщност, не за нас. Но, въпреки това, и за нас също
"Когато се влошили отношенията на Русия с Украйна,
Москва остана без желязо тръби за укрепване на касите на тунели и подземни станции.
Заповед за тяхното производство бил разпределен в страната. Предприятие, което е взел върху него,
Аз трябваше да се коригира тяхното производство, за да го стартирате.
Година загуби от такива на пръв поглед дребни неща, цената на които - 1.5% от стойността на строителството на станцията "
Доколкото разбирам, нашата kozhukhovskaya линия е построена без използването на желязо тръби и прецизност на бетон тръби. Те са навсякъде планини прибрана на строителни обекти в процес на изграждане станции на нашата линия. Така че украинците със своите чугунени тигани тук не в бизнеса! Абсурдно извинения! И в Русия имаме завод за производство на чугун тръби до метрото в Новосибирск и Красноярск изглеждат. Така, че конфликтът с Square не могат да бъдат запоени тук! Има всичко сам, скъпи!))
Свързани статии