Увреждане на тялото:
1) Отворите на гумени уплътнения
2) запечатва стъкла
3) чрез крепежни елементи
4) на външната стена

Механична повреда или стареене на гумената запушалка.
Механични повреди или стареене на профила на запечатване.
Затихване крепежни елементи.
механични повреди

Замяна гумено уплътнение частично или напълно.
Замяна на гумено уплътнение напълно.
Затегнете крепежни елементи. Дефектните елементи заместват съединения.
Drill завършва макро пукнатини. Голям механични повреди изсипва епоксидна смола със стъклени влакна или елиминира методи др. Neognevymi

Щети на покрития

Механични повреди и т.н., и метална корозия.

Увредените участъци чисти с абразивна кърпа, за да метала, обезмаслени с минерален терпентин. Грунд и боя

Сменете носи пръстен.

Заменете износените ръкавели

Забележки:
1) - 1) Извадете филтърния елемент не трябва да бъде, това е да се намали драстично живота на уплътнителните елементи elektropnevmoraspredelitelya; ..
2) - 2) Ако има изтичане на въздух през дросела elektropnevmoraspredelitelya дефектен елемент може да се определи, както следва:
- инсталиране на врата в позиция (отворено или затворено), при които има изтичане на въздуха;
- Пневматични отделят от дюзата във всеки от цилиндрите от страна на кухината, в която понастоящем няма въздух. Когато вратата е отворена тази кухина - страничен прът, когато са затворени - от страната на фиксиране цилиндър уши;
- определи дали има изтичане на въздух от цилиндъра през дюзата, от която се отстранява тръбата. Ако е така, тогава вината в пневматичния цилиндър (маншет износени бутало);
- ако изтичане на въздух, се отделят от тръбата, е необходимо да се повтаря по-горе стъпки за втори пневматичен цилиндър;
- ако изтичане на въздух възниква от тръбата отдели от втория пневматичен цилиндър е повреден elektropnevmoraspredelitel. Обикновено, в този случай, причината на неизправност е износване или повреда на един от уплътнителните пръстени на макарата вентил.

При отстраняване на електрически автобус система:

Ако сте спрели да работят с потребителите, на първо място, определяне на работоспособността му предпазител. Ако предпазителят е изключен, се определят от веригата на късите кабели верига на автобус земята. Проверете веригата в посока от предпазителя на потребителя. Късо съединение може по фиксиране телени скоби имат остри метални ръбове, както и някои неизолирани терминали проводници. След премахването на късото съединение, сменете предпазителите.

Възможно е също така отворена верига. счупване място търсили както обикновено, чрез присаждане или предупреждение лампа, захранващото напрежение е не повече от 36, движещи се към източника на захранване. Ако веригата част на байпас работи само на потребителите не проверява надеждността на връзката с цялата си тежест. Премахването на счупване на проводници, ги снаждане, усукване въжета последвано opaykoy, или да ги заменят с нов съответното сечение и дължина, и след това се изолира. При подмяна на изгоряла крушка смятат, вида и силата, които са изброени в Настолни лампи, използвани в автобус (см.).

За да се избегне отслабването и нарушения на контактите не се препоръчва без необходимостта от освобождаването конектори.

Дим фарове и фенери

Намалена захранващо напрежение, регулатор на напрежението разстрои работата