Недостатъци защита кормилни пръти

Предишен ◈ Следващото

Аз дублира въвеждане на дневник като тема важно, полезно и ще ви позволи да запишете множество kilorubley пари.
Преди две години, аз написах в BZ машини за защита на волана чернови. След това е била ограничена razmyshlizmy и отражения.
Изминаха две години и защита накрая премахнати. Труден за всички, на всички!
Но първо, преди да се обясняват причините за такова решение, малко практика.
Има два вида на защита:
От тръби:

Взети от agilkan.ru/articles/22-zaschita-rulevyh-tjag.html

Фиксирането на последните тенденции

Фиксиращи пръти лист защита

Разбира се, това не е панацея и има различни версии, но основният принцип е.

Има наистина все още защита опция Kulibin - е, когато защитата е мобилна и е прикрепен към моста и на рамката, отколкото на теория осигурява постоянна защита на топлоотделящите волана. Аз, честно казано, тази опция работи в лайна никога не е виждал, само на няколко рекорда в ентусиастите BZ, че тя monstryachili. След монтажа на всички описания на процеса на работа на тези защити по някакъв начин е изчезнал, той е, както и с тези, които се поставят върху мостови отдалечени скоростните кутии ...

И сега агрегиране недостатъци:
1. Всяка отбрана има слабост: скоби за монтиране на рамката, които са склонни да се откажат, завой, се е разпаднала.
2. заварени тръби от защита успешно преминава малкия дървен материал, които преминават между мрежата и също успешно победи обтегача. В допълнение, трупи и дори да получат след това някак си се нуждаят от тази решетка.
3. Защитата на лист, от своя страна, макар и гребла и запазва сметта, но това е по-добре по отношение на параграф 2 от svartnaya набор от тръби, но с по-опростена структура успешно смачкана под товар.
4. Каквото и да е защита, по време на спускане муцуната напред с пристрастия или излизане от ямата, той действа като спирачка за което машината остава върху земята, защото яде надвес ъгъл (самата висеше на него).
5. При въвеждане на курса и последващо Каку lebezhenii преди - рало.
6. При движение на писта - е плуг област, която е по-голяма от чист гайката от моста.
7. ток клина на защита и смачква пръти.
8. препятствие (дърво пън / камък / дървен материал), които ще се срещнат, ако случаят е от скоростта, да се измъкне успешно защитени и всяко lupanet в сцепление.
9. пречка може да заседне между защита и сцепление.

А това е причината за отстраняването на защита, в моя случай, този параграф 7 - защита, работи под товар грейдер формира и се наведе обтегач.

Ето защо, тя е създадена българската и пневматични отвертка, и ъгъл на кормилна щанга стомана, на които тя е засилен.

Подсилени площ волан tyagya (снимка не е мое, но от тук: www.drive2.ru/l/6388647/)

Важен момент в тази усилване е, че районът не е заварена по цялата дължина на един шев, и варени парчета на редовни интервали.

Ще завърша с един цитат от един от форумите: "... ако от" защита "ще бъде от полза, армията ще бъде дълго време, дори и при съветската власт, ще изисква инсталирането им.
Вероятно защитава статистика / Бент кормилна щанга не е толкова голяма на фона на средната военната операция, както и ремонт в областта на военните условия не са толкова голям проблем. Но ако sognosh защита с тяга след това ... "

Успех на всички и не се правят ненужни покупки!

2 години Етикети: ВАС, защита на кормилни щанги, недостатъци, зло

Етикети: ВАС, защита на кормилни щанги, недостатъци, зли

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Със или без защита - решение наистина зависи от условията на работа и на дизайна на колата. Е, защитната конструкция, трябва да са подходящи.
Ние инсталирана тръба строителство, който в нормално положение затваря всички пръти за окачване (включително напречно ос): b-a.d-cd.net/a59268cs-960.jpg
Ъгълът на запис не се консумира.
Имаше един истински случай - бяха шофиране чрез дълбоко, но мек път, безпътен mezhkoleyku мост, но mezhkoleynoy черен път покрай дебне дебел регистър, което не може да се види. Ако не е имало защита да намали точно тяга, за управление или за крос-ос. Лъч така защита отразени надолу и е само за кратко докоснати долния ръб засилено покритие мост. Щети до нула в края на краищата.

Така че аз не се инсталира.

Винаги съм си мислел, че е с наднормено тегло в Oise.

правене на различни другари заповед за защита, които копират стандарт, изявление, направено от неговата малка светлина и не се подават от зад предните колела, като най-важната разлика от стандарта, лесно могат да бъдат отстранени, ако е необходимо, голяма помощ при шофиране в непознати места .vse точно става тихо, а понякога и да започне да нахлуе трупи, без да ги види, без течения dospevaetsya, но pognuv глад, вие ще трябва да стреля и да го насочи на корен, и все пак не забравяйте да проверите на сближаването на къщата)), всички от тази работа се извършва в парцелите, така че за мен премахване на защитата неприемливо, между другото чай по време на езда на Спайсър затворен вече пръти и калай покритие на моста)), за да направи по-малко защита, за да не се придържа и рамка не е взела ударите и сложи obratno.temu сте създали пряко каже приключенски, но мисля, че за пореден път направи))

Е, обхваща най-ми за дълго време, за засилване на ...

Отне ми два пъти, за да прикрият своята тяга най-накрая да се откажат от ...

Но за практика и много благодаря!
zadolbali теории))

За мен, на снимачната площадка на качества, както и повече от минусите, и следователно защитата на чернови на моя автоматично да бъде!

Добър чук и резервни съвети кормилни в ZIPe - това е достатъчно.

Също така имайте ZIPe уши и kuvaldometr;)

Само описва тунинг и пише, че защитата на "тъмно кон."
Всичко зависи от конкретната употреба. Има плюсове и минуси има. Всеки избира за себе си.
Между другото, аз имам един алуминиев лист Toyota и веднъж бях през есента с "стъпка" падна върху него. В резултат на това на листа се поколеба, но остави непокътнати. Може би само една ръка беше бъги?!

Може би, но имах два пъти с набръчкани пръчки, за да дадат ...

Интересна тема, всъщност, че pokoryachilo за защита на ...
Но това котва да!

С глупак може да разбие всичко. Защита обикновено се извършва, след което пълзи по своя неспособност.
Аз не виждам никакви проблеми в защитата на кормилни тръби!

ZY И тук е опция, когато сте без защитата на всеки завой обтегач. Валя броня дърво, и езда право в него 100% потисничество на волана, и двете. това не се случва с опазването на тръба!

Защита на кормилни проекти, трябва да се прави индивидуално за всяка машина, особено по отношение на, ако е налице спиране асансьор.

Заваръчна ъгъл, за да дръпне, това не означава, че тя го е засилен. Ако на пълен работен ден на огънат прът е лесно да се огъват на гърба, без да го извадите от принтера, не е толкова просто с един ъгъл и да го огънете, както добре.

Тук вече написана.
Всички 3 пъти огънат прът точно по този начин - когато удари едно дърво.
Обичайна защита (да, дори и същ rifovskaya), ще бъде спасен.
Почти монтажни скоби - те не трябва да е по-силна от рамката, а най-добре не по-траен защита, в такъв случай, по време на екстремно натоварване те завой вместо рамка или статия. А конзола е лесно да се замени.

Джак, аз написах за него!

Да, да, Ure, аз просто добавя техните случаи

Съгласен съм с вас.

И като успешно защити сте засаждане корените на дървото между onnoy и пръчки ... И мярката. като средство за possivnoy сигурност не боли, IMHO помете прекрасен дървета по пътя си - знак на неадекватна или излишък адреналина.

За пореден път, защитата не е необходимо да си купите универсални, и да се направи даден автомобил! И когато valish дървета, трябва да се включи глава, ако не е, и nefiga бъдат поставени по пътищата! Неправилното защита, по-лошо, отколкото без него!

Без значение какво аз не се преструвам, но! Къде ще получите същия дървен материал без защита?

Успешно се удари в мост, който podskochet върху него и котва стабилизатор, от които последният ще се превърне в поклон ...

Или между моста и двигателя, например?
Ето и още един въпрос, какво сила е необходимо да се огъват на обтегач, и как да се огъват защита с пръчки?

Веднъж сънувах на защита, но толкова дълго, колкото избора между тръбна и кух осъзнах - това е зло. И това, така че аз го направих и все още не слагайте ...