След включване WOOD 2 затваря електрическата верига на макарата на клапана на №3 веригите FER
+Байтове PA, P1, 10 тел, А-21, и проводници. D '', CE обръщане на вала. D '', се извършва. D1 '' WOOD 1 WOOD 2, 16 минути с влак тел, IC 2 и във всеки един автомобил, А-16, в 16-та комби тел макара В №3, затворен контакт RD. Парцели '' (фигура 1). Вратите се затварят.
След включване WOOD 2 врати във влака не е затворен.
1. Липсата на контакт в IUP 2
2. WOOD инвалиди предупреждение 1
3. няма напрежение на 10-ия проводник,
4. офлайн (подпечатан) A-21
5. повреден WOOD 2 или kulachok D.
действията на машиниста: няколко пъти, за да изключите и включите Дърво 2
1. Ако е имало контакт и затворени врати, дърво 2 вече не е забранено, помощник повикване. шофьор от състава за използване на дървен материал 1 и продължи да работи.
2. След включване WOOD 2, вратата не е затворена, поради: офлайн ситуация Дърво 1
Тази ситуация може да възникне, ако водачът на маневрена машина за преодоляване на застоя не включва WOOD 1 след влизането си в пилотската кабина. Тази ситуация може да възникне при началната станция.
действията на машиниста: Проверете позицията WOOD 1.
а) деактивиране WOOD 2
б) включва Wood 1
в) на микрофона, за да обявим прохода рамки за затваряне на вратите,
ж) съдържа WOOD 2 и затваря вратата на влака.
Действието на шофьора: Проверете напрежението на 10-ти проводник
Липса на напрежение на 10-ти проводник за причина: KZ на 10-тия проводник в следствие на което са с увреждания или А-56 изгаряне P 1 на целия влак.
1. Стресът не е: а) забранява WOOD 2
б) пътниците да слязат от влака,
в) съобщава, DTSH.
WOOD 2 забраните, защото, когато е включен WOOD 2 и прехода да се случи комутационни затварящи се врати, когато слизането на пътниците от колите, които могат да доведат до нараняване на пътниците.
г) се извършва до пускателя с активен WOOD 2
г) на легените сигнал. на гарата, след слизане, той затваря вратата на Wood 2 и тръгва от Крю
стъпки на драйвери: Проверете позицията на A-21.
Изключване (междинно съединение) A-21 се дължи на късо съединение на:
а) 16-ти кондуктор. б) проводник. г 1 '', в) проводник. и т.н. ''.
1. Изключване WOOD 2
2. Възстановява (инвалиди и след това позволява) A-21.
Заключение: - KZ 16 кондуктор (KZ е кратко или празно).
операторски действия: включва 2 дърво.
I.I.I. Вратите затворени - да продължи да работи (KZ кратко).
I.I.II. Вратите не са затворени - отново нарушение A-21 (KZ 16 глухите тел влак)
1. Изключване WOOD 2
2. Възстановява А-21
3. Пътниците слизат от влака,
4. Доклади за DTSH виновен характер и начин на действие.
5. Затворете вратата на KRZD на купички сигнал. на гарата.
I.II. А-21, когато е под напрежение се изключва отново (релеф) в ръка, когато изключен WOOD 2.
Причина: Blind KZ на проводниците, или. D "или. D1 "
а) възпрепятства състава на въздушните спирачки,
б) затваряне на вентил EPV, за да се определи кой от двата проводника. D "или. D1 "KZ
в) Водачът превежда копчето обръщане. 0 ''
ж) съдържа (възстановява) A-21
I.II.I. А-21 отново изключен (отстранен).
Причина: KZ по жицата. D ''
а) пътниците да слязат от влака,
б) съобщава DTSH,
в) се премества в Крю,
ж) затваряне на вратата на купички сигнал. за станция 2 от дърво
г) отива към основната HF.
II. A-21 - не е забранено (не релефни).
Причина: Вината: а) Дърво 2 (още) и б) на гърбицата. М '' (в по-малка степен)
а) Съветът на пътници,
б) отчети за DTSH,
в) След слизането аларма придружител за станция:
I. Затваря вратата KRZD - ако вратите са затворени, то трябва да бъде в депото. (Задача 2 дърво)
II. Врати от KRZD не затворени, причина: камера неизправност. D ''
а) Отидете на разпределителната уредба,
б) принадлежат дървените 2, затваря вратата
в) търси за контрол на главния контролер
III. След затваряне на вратата, да мига LSD (врата се опитва да се отваря в една кола).
само една причина:
В №1 или №2 В остана в преминаването позиция поради неизправност на пролетта скъсване.
а) доклади за DTSH, отваря вратата за влака и пътниците да слязат,
б) На сигнал от помощник станция затваря вратата,
ж) Включва VAD трябва да бъде в депото.
Напрежение не се отстранява.
- DTSH доклади. Мениджър! Пътен номер ..., 2-ри инвалиди, 3-ти и 4-ти
автомобили, след предварително определен процент. Посочете по маршрута. ''
Напрежението се отстранява отново.
- DTSH доклади. Мениджър! Маршрут № ..., на линия с втория, 3 и 4
автомобили напрежение отново се оттегли. Аз ще включва 2-ри, 3-ти и 4-ти вагони
и деактивиране на четвъртата опашка вагон.
- Тя изисква енергизиращ.
- доведе главата пилотската кабина до положение на празен ход,
- Той инхибира главата паркинг спирачка,
- съдържа 2, 3 и 4 вагони деактивира MC за 4 опашка
коли и се върни в кабината.
- освободите ръчната спирачка,
- Тя води кабината в работно положение,
- при посочване резолюция от продукцията е изпратено до светофарите
на сцената и намира маршрут от DTSH.
Периодично следи колите с увреждания.
Вариант №1: Ръководителят на ТБП кабина - е включен в опашката - изключен.
Вариант №2: TBP главата кокпит - изключен, опашката - на.
2. Когато се използва с ТВР и в кабината на опашка в изключен ТВР кабината главата LKVP запали и напрежението на проводник 10 84 V.
2.1. Ако маневрена шофьор, включени в главата пилотската кабина ТВР, когато на ТВР в задната кабина, LKVP не свети
2.1.1. Забранява ТВР в кабината на главата.
Ако маневрена шофьор забранено TBP в задната кабина без връзка TBP в LKVP главата кабина също няма да изгори
2.1.2. Включва TBP в кабината на главата
LKVP - запали. Той продължава да работи.
2.1.3. След включване на ТВР в кабината за глава не LKVP се запали.
Следователно, ТВР в кабината на опашката включва, но така или А-45 щамповани в задната кабината, или прекъсване на проводника 69
2.1.4. Забранява ТВР в кабината на главата.
- Това е в кабината на опашката, която възстановява А-45
2.1.5. В задната кабина А-45 - с помощта на
Ето защо, прекъсване на проводника 69.
2.1.2.7. Той се връща в кабината на главата.
Премества до Крю.
- Ако влакът на гарата, отваря вратата за влака от Крю.
Вратите не се отварят, доклад DTSH изисква допълнителен влак в правилната посока, пътниците слизат от влака ръчно.
- Ако вратата е отворена от КРУ, слиза на пътниците се затваря
врати на сигнал за дълг станция и трябва да бъде в следващия безизходица.
2.2. Напрежение 84 V, LKVP - светлини, тогава:
включване Превключва CVC VAD шофьор заобикаля BPM за заключване и CD във веригата
РВ2 при повреда на един от тях, но експлоатация се RPB реле и контактор CD при изгарянето на LSD на устройството за дистанционно управление.
След издърпване на влака се gl.ruchku на HF. Ход-1 "" на. 0 '' и
1. Изключено. VAD ключ и отново води влакът премина. Ход-1 ''.
Ако влакът е отишъл:
а) се превежда гл. HF копче. Ход-2 '' или по-малко. Ход-3 '',
б) след изключване на АП съобщава, DTSH,
в) трябва пътник депо до гарата, където пътниците да слязат и да са в депото.
Ако влакът не отиде:
превежда гл. HF писалка от. Ход 1''v. 0 '' и
2. гимнастик включва VAD и забранява VAC.
а) отваря вратите на влака,
б) пътниците да слязат от влака,
в) съобщава, DTSH,
ж) след слизане на пътници чинии сигнал. на гарата затваря врати
д) трябва да запазваме депо.
След включване на VAC и VAD чаши влак не отиде.
Забранява VAC и VAD.
Само позицията на Hod-1.
Причини: 1. извън кетъринг за 25 кондуктор.
2. Дефектен камера 2 жици.
операторски действия: Провери LHRK лампа на дистанционното управление.
1. LHRK лампа - светлини. (Външно захранване на диригента влак 25). см. претенция 2, стр. 88
2. Лампа LHRK - не свети (вина камера 2 жици.).
а) Отворете вратата на влака, пътниците да слязат,
б) отчети за DTSH,
в) Преместване в Крю,
ж) затварянето на вратата, за което сигналът на задължението и индикацията за решаване станция трафик (ALS)
При прехвърляне от главната дръжка HF. Резба '' разпоредби. 0 '', двигателят продължава да работи,
на дистанционното HPL на светлините лампа.
Причини: заварени контакт R1-5 или външна власт на първия влак проводник.
След включване WOOD 2 затваря електрическата верига на макарата на клапана на №3 веригите FER
+Байтове PA, P1, 10 тел, А-21, и проводници. D '', CE обръщане на вала. D '', се извършва. D1 '' WOOD 1 WOOD 2, 16 минути с влак тел, IC 2 и във всеки един автомобил, А-16, в 16-та комби тел макара В №3, затворен контакт RD. Парцели '' (фигура 1). Вратите се затварят.
След включване WOOD 2 врати във влака не е затворен.
1. Липсата на контакт в IUP 2
2. WOOD инвалиди предупреждение 1
3. няма напрежение на 10-ия проводник,
4. офлайн (подпечатан) A-21
5. повреден WOOD 2 или kulachok D.
действията на машиниста: няколко пъти, за да изключите и включите Дърво 2
1. Ако е имало контакт и затворени врати, дърво 2 вече не е забранено, помощник повикване. шофьор от състава за използване на дървен материал 1 и продължи да работи.
2. След включване WOOD 2, вратата не е затворена, поради: офлайн ситуация Дърво 1
Тази ситуация може да възникне, ако водачът на маневрена машина за преодоляване на застоя не включва WOOD 1 след влизането си в пилотската кабина. Тази ситуация може да възникне при началната станция.
действията на машиниста: Проверете позицията WOOD 1.
а) деактивиране WOOD 2
б) включва Wood 1
в) на микрофона, за да обявим прохода рамки за затваряне на вратите,
ж) съдържа WOOD 2 и затваря вратата на влака.
Действието на шофьора: Проверете напрежението на 10-ти проводник
Липса на напрежение на 10-ти проводник за причина: KZ на 10-тия проводник в следствие на което са с увреждания или А-56 изгаряне P 1 на целия влак.
1. Стресът не е: а) забранява WOOD 2
б) пътниците да слязат от влака,
в) съобщава, DTSH.
WOOD 2 забраните, защото, когато е включен WOOD 2 и прехода да се случи комутационни затварящи се врати, когато слизането на пътниците от колите, които могат да доведат до нараняване на пътниците.
г) се извършва до пускателя с активен WOOD 2
г) на легените сигнал. на гарата, след слизане, той затваря вратата на Wood 2 и тръгва от Крю
стъпки на драйвери: Проверете позицията на A-21.
Изключване (междинно съединение) A-21 се дължи на късо съединение на:
а) 16-ти кондуктор. б) проводник. г 1 '', в) проводник. и т.н. ''.
1. Изключване WOOD 2
2. Възстановява (инвалиди и след това позволява) A-21.
Заключение: - KZ 16 кондуктор (KZ е кратко или празно).
операторски действия: включва 2 дърво.
I.I.I. Вратите затворени - да продължи да работи (KZ кратко).
I.I.II. Вратите не са затворени - отново нарушение A-21 (KZ 16 глухите тел влак)
1. Изключване WOOD 2
2. Възстановява А-21
3. Пътниците слизат от влака,
4. Доклади за DTSH виновен характер и начин на действие.
5. Затворете вратата на KRZD на купички сигнал. на гарата.
Свързани статии