Не склад спирачка архив - Honda Accord - клубните фенове и щастливите собственици на Honda Accord

Предишен ◈ Следващото

Като цяло, тя започна както обикновено като всички млади с uvelechenie мощност) и след това се отрази на спирачките или готови да купуват, че не се интересуват, и беше priduma идея да поставите подкрепа от Porsche (6 бутални) Комплектът включва:
1. Calipers от Кан
2. спирачни дискове от безкрайност G37
3. накладки Ferodo 2500

След това отидох изкореняване) Колички идват стандартно с юмруците (Тайпе в)
едва успя popilis разбира се, да подкопае но в крайна сметка всичко си дойде като роден (почти): smile3:
кратки снимки тук

Какъв е бюджетът на подобно схващане?

320h34 дискове?
какво се е случило с полет?

TTC комплект и колела в студиото: smile3:

ооо) Cool))) колко тежи цялата работа?)

как е работата?))) щастлив?)))

Много е странно, че се месят без разделители се изправи. Много по-явно е видял и тренировка. Дисперсията на ушите на челюстите и юмрука най-вероятно ще се различават значително в +, за да може да бъде заминаване неприятности. Знаете хора в знае, защото комбинацията от porshesupport и Torm. дискове от Jeeha виждат за първи път. Тя трябва да бъде последвана от първия път, държавната юмрук шублер съединение!

PS 320 или 334мм диаметър BRK диск и диск дебелина 30-34 стандарти за 4 suporta бутало. И за 6-бутални вероятно Overkill за топлинно натоварване на диска. И все повече и подложки Ferodo 2500 stoiyat.
PPS Но ако тя работи, и като собственик, нямам нищо против)

Напишете нещо повече за тях. данни и при спазване на преименуване.

Моля, обяснете за топлинно натоварени))) както трябва да бъде в продължение на 6 бутала?

TTC комплект и колела в студиото: smile3:

Джанти: Vork emoshen R18, полет 38, ширината на 8.5
спирачки и т.н. апаратчета Porsche Cayenne Turbo 955 (6porshnevye), спирачния диск от безкрая на G37 (не помня модела), Ferodo подложки 2500 за Кан) + разделители в редовен акорд (4 бр разделители (Снимка))

След като си купих един юмрук /, използван (той е от обикновен акорд) бяха направени разделители и падна всичко е наред, но в действителност са били разочаровани, защото разделители не са необходими, и гледаха усукани и дойдоха всички паузи за дома камера (Тайпе с) просто трябва да се сложи около шайбата, но пробива малък prostavochki: smile3:
Тогава, след падна изправени пред проблема, че колелото не се (имаше няколко решения на този проблем, или дискът не е Vork тъй като в Кос kakaeto не е ясно полк отвън, или R19, който изглежда не са толкова смели, за да стигне до заключението, заточват . така купих друг мъртъв шублер от същия Кан и го изпи колкото можехме, нагоре и надолу, пързалка бяха много месо) се хранят чрез и тествани за дълго време))) в края, в крайна сметка, всичко си дойде и престана да се придържат): Yahoo:
Тогава е имало проблем, че глашатай потъването и достига почти до пода: натъжих: в Kratz кажете изпомпва в кръг, и спирачката всичко е забравено) улавя рязко докато педалите на спирачката е много меки!
В момента има много скорост тестване. рязко спирачки, ABS работи, всичко изглежда нормално, но при нагряване те закачи една симпатична, Stoch спад, но все пак, ако лети в приличен яма не може да напусне, тъй като устройството ще продължи) или R19, за да ви помогне да: приятели:

Такъв въпрос, защо не са били използвани колела от 8 акорд? G37 в сравнение с тази разлика в дебелината на 34 или 32 на другите параметри идентични.

Пс ти променя малко по-напред, защото той е 8 акорд искахме да направим юмруци odinakvye

Поддържа стои на akkordovskie юмруци допълнителен пакет, трябва да се купуват само един дом за тях болтове с голяма стъпка.
Главен хеморагичен инсталирате тези слайдове - необходимостта от изпомпване навес, защото в DC-5, те са зад оста и на акорд, точно преди ос. Swap напусна апаратчета невъзможно, тъй като размер бутала в различни апарати (от горната страна да бъдат по-големи, с спринт - малки).
хвърли метод не ми харесваше изравняване и реших да направя един допълнителен предпазен щепсел. Той взе една тренировка, тренировки, кранове - направи:

След това се сблъска с още очаква хемороиди - шублер те по-скоро на мазнини и така или иначе това, което дискове не стоят по време на полета. Бях ковани джанти Prodrive GC05F с малко извити спици, широк 7.5J и отпътуване 39. Така че дори и в тези шублера не е възкръснал, ние трябваше да поръчате разделители 6мм с централната част:

essno постави такива дистанционни без удължени щифтове не е Comme Ще faut. Аз трябваше да си купите желаните шпилки:

След това те са имали едно питие, защото Без такива подобрения, за да ги набута на мястото си, без да сваляте и издърпване на главината е просто нереално! / За инженера който дойде с този дизайн на акорд - огнената Hi /
В допълнение, той е чувствителен към файл се бе чугун тяло юмрук:

Е, най-накрая всичко падна в края, благодаря на боговете, и търпение ми)
Между другото, сега AVS T5 широка 8J и заминаване 38 устройства, и така те стояха на спирачките без разделители, а дори и оставени приятно празнина.

Предимствата на тази настройка са IMHO:
-фондовите надеждни компоненти
-ниско тегло с лесно плъзгач (тежи половината от теглото на нативния желязо) и малък диск, което също се отразява на теглото на положително
-здравомислещ цена за наистина подскачам подложки и богата селекция

делир
първата поплавъка е Pads

те ще плуват на дисковете загряват до такава температура, че подложки смола се вари и по този начин между подложката и спирачния диск obrozom газообразен фракция, която не блокира притиска диска.
Това е толкова кратко ..

Добавен след 2 минути 11 секунди
Тя може да бъде два часа, за да го язди или нищо да не прегрее и да може да бъде и на 5 минути, за да прегреят)

така грамотни подложки Masthev! не по-малко DS2500
Имам един приятел в таза в Myachkovo от 1.58 отива на скобата за източване и диска (отвори), DS3000 подложки. на сликове, спирачки само на ада