Не се паля е истинският проблем на автомобилистите. започва машина потрепване Д'Троит, двигателят не се стартира при неблагоприятни условия (например, на студено) по време на движение на изпускателната тръба разпределени характеристика силен пляскат. Това се случва, poto2mu че горивната смес, натрупани в празен цилиндър, но един нормален изход не го прави. Мощност загуба - материална, най-малко 25%.
Определя има прекъсване и има прекъсване
Ако мощността на превозното средство е загубено, колата престана да функционира правилно, има прекъсване в запалването, и сериозните трудности във възход, че е необходимо да се справят с проблема възможно най-бързо. Ако в кола, има така наречените "електронни мозъци", тя ще генерира P грешка, което е признак за проблеми със запалването или запалване в цилиндъра.
Съвременните автомобили са оборудвани с бордови компютър, толкова трудности с откриването на проблеми ще възникнат. Ако има грешка, "R0301", след това се паля в първия цилиндър, "R0302" - пропуски в секунда, и така нататък. С по-стар автомобил, нещата по-сложни, има, ще трябва да се отвори колата, за да се определи частите работят правилно.
Френски автомобили Пежо и Ситроен за прекъсване на запалването определено Грешките в:
- p1337 - неправилно запалване в един цилиндър
- p1338 - неправилно запалване в цилиндъра 2
- p1339 - неправилно запалване в цилиндъра 3
- p1340 - Преминава в горивната цилиндър 4
- p1336 - неправилно запалване в цилиндъра с неопределена
В същото време, някои модели автомобили, не е интерпретация на това дали е неуспешно запалване, запалване или горене - обикновено диагностична апаратура показва само номера на грешка. Но за да се определи по вина на изгаряне или запалване, вече трябва да притежават.
Това, което се има прекъсване?
Първо трябва да се разбере какво се има прекъсване. Това явление в двигателя, където един (или няколко) на работния цилиндър с недостатъчност, и ако не отхвърля стабилен процес. В резултат на това е налице нарушаване на нормалния оперативен цикъл.
Идентифицирайте бързо неуспешно запалване или запалване е възможно, ако той посочва два фактора:
- Колата не отива и потрепвания. Това се дължи на факта, че горивото се качва на всички цилиндри, в това число не работи. Тук не изгаря, колкото е необходимо, и в действителност идва в неговата оригинална версия.
- Не динамика на разпръскване, но това увеличава разхода на гориво.
Не можете да правите тези фактори, както е недвусмислен. Разрешителни точна диагноза може да се направи само в работилницата. Тези фактори могат да говорят за други проблеми.
Е, ако възникне грешка в цилиндъра при сегашната колата. Тогава бордовия компютър е в състояние да деактивирате бездейства смес цилиндров гориво престава да се вливат в него. В същото време, можете да изключите само две от тях. Въпреки това, въпросната мярка не трябва да се приема като правилно проблема. Можете да го използвате, за да стигнем до най-близкия сервизен център. Постоянно се движат, така че е невъзможно да се машина.
Какви може да са причините за това?
Еднократни или многократни прекъсвания на запалването или пожар може да се появи в различни ситуации. Следващите Причините са най-често срещаните:
- Качеството на горивната смес. В нашата родина има ъгли безскрупулен зареждане с гориво.
- Проблеми с запалителни свещи. Те могат да са с лошо качество, или те наблюдава големи пропуски или тежки въглеродни депозити. Проблемът се елиминира чрез замяна на свещи;
- Ниско или нееднакво компресия. След това гориво се доставя на цилиндър, в който компресията е недостатъчна, моторът не може да работи с такава смес, така че им цикъл прескача;
- Смущения в един или повече цилиндри. Появата на бутални пръстени като следствие на коксуване или механични повреди.
- Недостатъци в бобината. Пукнатини по изолатори или електронен вина
- Повредените дюзи също се отразява на качеството на пулверизиране на сместа от гориво, съответно, ако дюзата е дефектен или коксуването започне неправилно запалване в цилиндъра
Също така, през зимата често на по-стари автомобили е неуспешно запалване или пожар, тъй като бързото затопляне на шофьорите включват изтичане. Поради това идва твърде богата смес, което води до наводняване на свещта.
Понякога увреждане на главата уплътнение и компресионни цилиндри изтича в охлаждащата риза. В този случай, двигателя работи в нормален режим, като всяко друго време.
Това е не всички от причините за което може да навреди на един или повече цилиндри. Ако водачът не може по своя собствена справят с проблема, той не разполага с опит или визуална помощ, се препоръчва да се обърнат към специалисти.
Електронни грешки при разпознаването
Еднократни или многократни прекъсвания в запалването на съвременните автомобили се показват наведнъж бордовия компютър. Ето защо не е необходимо да се докоснат до цялата електроника, за да намерите причините за това. Грешка под номер P показва прекъсване на запалването. Това е последвано от серийния номер на цилиндъра. Бордови компютър е програмиран да се посочи броят на цилиндрите, ако запазен фабрика оборудване. Но в някои случаи, на автомобилистите по-нататъшно надграждане на колата. Тогава на грешката кодове не обръщат внимание, тъй като те могат да докладват невярна информация.
Скенер Бордови компютър, в допълнение към основния код за грешка и показва посоката на проверка, за да се извърши, за да се определи основната причина за проблема. всички те зависят от производителя и определена марка автомобил. Например, ако посочите R0204, тогава вината е в инжектора. Или P0300 информира водача, че всички цилиндри понякога пропускат своя цикъл. Често запалването възниква поради лошо или повреден горивна смес е запалителни свещи.
Ако сте попълнили некачествено гориво, след което колата започна Д'Троит Препоръчва се:
Те трябва или да се почиства или заменено.
Със стари коли, нещата са много по-сложно. В този случай, най-опитните автомобилистите обикновено започват ръчно диагноза. Първоначално, се препоръчва да се провери бобината и кабелите, тъй като те са повредени най-много.
След окабеляване инспектирани свещи, повреда на запалителни свещи:
- свещи пълни обогатената смес
- увеличен празнина за генериране на
- увеличи въглероден депозит от изгарянето на масло и добавка в горивото
- топлинна мощност свещ не съответства на двигателя
Освен това се извършва проверка на цилиндрите на двигателя и клапани. На първо място, системата се проверява за нарушения на компресия, а след това на контролния клапан. Ако всичко друго се провали, поради това пряко цилиндъра или няколко от тях са напълно извън строя.
обезпечителни мерки
Най-често има прекъсване се случи поради някаква причина, за да коригира или елиминира, че не е трудно. Въпреки това, в два от случаите, самостоятелно проверката трябва да бъдат внимателни. На първо място, когато вината е директно фокусирана върху проводниците. За да тествате щателно това ще изисква проверка с включване на запалването. Съответно, има високо напрежение. Ние трябва да работят или с ръкавици и друго защитно боеприпаси или постоянно изключване на запалването, ако водачът на чувството за електронна система на автомобила.
На второ място, когато проблемът е проблем се крие в цилиндрите, случаят е много горещ двигател. Обикновено тестови цилиндри експерти чакат за известно време, докато системата се охлади.
Трябва да се отбележи, че когато диагнозата се извършва при работещ двигател, не се наблюдава заземяването на корпуса. Ето защо, по-високо напрежение намотка може жилетки. В резултат на това вероятността от повреди както в колата и на хората около тях.
По този начин, ако е имало проблем, но сам да разбере водачът, той не може да се дължи на ограничения опит, се препоръчва да не се откаже помощта на експерти в автомобилни услуги. Не можем да забравим за това, че твърде много икономии не може само да доведе до по-сериозни щети, но и заплаха за здравето и живота на човека.
