Тя запали светлината на налягането на маслото? Fell или натиск сензор е повреден? Какво заплашва масло глад? Как да се определи грешката, докато двигателят не е в ред? Какви други признаци на ниско кръвно налягане, в допълнение към електрически крушки и какво да направя, така че маслото е в норма?
Причините, поради които се отишли на натиска, някои от тях:
- не масла ниво по-ниско от maslopriomnik и че не влиза в
- пукнатина в maslopriomnike- въздух влиза през дупката в системата, а по-гъсто масло не достига
- слабо представяне на помпата поради износване или други повреди
- загуба система за смазване
- разреждане масло
- Маслен филтър боклуци
Също така, крушката може да изгори, ако се покри с превключвател за налягане на маслото тел и скочи от нея, но това е по-добре да играят на сигурно и да се провери всичко.
И сега, за да с всички тези проблеми
Не масла ниво по-ниско от maslopriomnik и маслото не се вливат в системата
Ако нивото на маслото е по-ниска от maslopriomnik, маслото не може да смуче в системата за маслена помпа, защото входящия въздух е един. Обикновено maslopriomnik разположен в най-ниската точка на двигателя, в малка вдлъбнатина винаги да се потапя в масло. Но по време на работа на маслото може да изгори и нивото пада, а след това на маслото ще бъде къде да се вземат.
Големи интервали между две смени на маслото води до факта, че масло губи своите миещи свойства и rasslaivaetsya- освободен течна фракция и се лак за обувки с дебелина, която е депозирана на частичните повърхности. Особено като дебел тор фракция обича да се придържаме към maslopriomniku, като по този начин отбеляза мрежата си, без да позволим мине гладко.
От тази situatsii- следи нивото на маслото и за извършване на замяната му своевременно, сливане и всички други неща извън системата. Особено сега, много ментета масло, което уплътнява чрез пет хиляди пробег. Не разчитам на маслото 000- 15 е твърде много, особено ако работите с колата в градския трафик. 7-10 000 - е приемлив обхват за замяна.
Пукнатината в maslopriomnika на тръбата
Принципът на работа е както следва: маслената помпа се намира в горната част, масло отдолу. Между nimi- maslopriomnik. Помпата създава вакуум в приемника и масло се засмуква от под него. Ако някъде в тръбата maslopriomnika пукнатина, системата преминава във въздуха вместо масло (опитайте се да се пие коктейл с дупка слама и става всичко ясно).
Причината за това може да е вибрациите на двигателя, при което се образува пукнатина, която впоследствие се увеличава, като по-малко и по-малко масло от картера. Той може да бъде фабрични дефекти или неправилно информация за инсталиране.
Неизправна помпа масло
Когато той носи маслената помпа помпи масло с недостатъчен капацитет и ниско налягане, това е особено забележимо, когато двигателят е започнал, когато маслото все още не е получен правилно в корпуса на помпата и Друг пример, когато маслото е твърде тънка, поради загуба на имоти за изпълнение или засегнати от прекалено голям topliva- пропуски в маслената помпа не е невъзможно да се правилно настоява маслото при нормално налягане, тъй като маслото преминава през най-износени слота (това не е просто zazory- празнина).
Масло pump- диск може да бъде и такава повреда, но това е рядко, най-вече в Жигули класически случай, тъй като в повечето автомобили на маслена помпа, разположен на коляновия вал и се притиска към ролка, шайбата там скоро ще лети заедно с времето, отколкото помпата спира рязко. От класически помпата се задвижва от зъбно колело, което често се износва.
Загубите в системата за смазване
За да разпределите маслото в системата не е достатъчно само една работна помпа, която изпомпва масло, че е необходимо повече масло се разпространява в цялата система, без да загуби. Когато те могат да изпитат загуба? Има места!
- чрез вложките коляновите
- чрез маслени джетове, които не са затворени (се използват не всички двигатели)
- уплътнения и лошо усукана маслен филтър твърде лошо пас
- балансиране валове за някои двигатели със счупена яка
Чрез всяко масло ще изтече празнина, намаляване на налягането в системата. Чрез лайнери са вероятно много, няма да избяга, защото, ако има пропуски, няма да има такъв шум, че би било ужасно да отида.
разреждане масло
Liquid масло и преминава през пропастта, така че маслената помпа не може да се създаде нормално налягане при такова масло, тъй като маслото преминава през празнините като през сито. Достига като масло неподходящи състояние поради загуба на свойства представяне когато добавки спре да работи, произведени тор и течна фракция може да се разрежда с още бензол. Бензин изпарява много бързо, така че не е най-лошото за масло.
Неработните маслен филтър
Филтърът се състои от филтърен елемент и вентилната система. Когато по време на работа на филтърния елемент се задръсти с мръсотия и абразив, той не може да мине през самия маслото. След това се притекат на помощ на байпасен клапан, който е затворен в нормално състояние, а когато филтърния елемент става запушена, тя се отваря и маслото преминава през него.
element- на филтъра е обичайно филтърна хартия, който запазва фини абразивни частици, които се образуват по време на работа. Когато хартията се задръсти от тези частици, той не преминава през самата масло. Това не е имало масло глад в масления филтър има байпас клапанно то се отваря, като по този начин се отмива всички отпадъци, които не се заби в хартията.
Ако клапата е затворена polozhenii- плаващ в казана, къде да се вземат маслото, запушване на филтъра и няма друг начин. Тук започва масло глад. Но ако се смяна на маслото във време на беда, като няма да се случи.
Как да се установи?
Обикновено, първото нещо, светлината на налягането на маслото светва. Докато не се запали, най-вероятно, че е добре.
Ако вкара vkladyshi- и обикновено прати свързващ прът лагери, тъй като те са разположени по-далеч от масло линия - тогава има характерен много силно почукване изкуство двигател, който е особено ясно изразени в излишък от 3000 оборота в минута. Това е сериозен знак за износване и глад мотовилков лагери.
Какви са последствията?
Ако се чукат vkladyshi- само за измерване на коляновия вал, шлайфане с размера на ремонт, въпреки че понякога може да се направи без смилане.
Най-податливи на части масло глад цилиндрова глава, особено ако има gidrokompensatory- те ще имат къде да се вземат маслото и двигателят ще Д'Троит. След това страдат разпределителен вал, той е най-отдалечената в системата за смазване, а преди него едва ли ще достигне необходимото количество масло.
Когато краткосрочни масло глад, когато доставките на петрол е загубена, първото нещо, което да страда мотовилка vkladyshi- те имат по-малко от една минута, за да се превърне в фолио. Радикални черупки в същото време не може да се нарани.
Ако двигателите имат петролни струи, които се охлаждат буталата, когато те не функционират правилно, може да бъде прегряване и изземване бутални поли.
Така че внимавайте за нивото на маслото и да спазват интервалите за смяна, последствията могат да бъдат много скъпи.
Свързани статии