В друг сън се появи. Превозните средства са искали vodnomotornomu. Цялата година идеята е узряло, безкрайни срещи, и поставят под въпрос продавачи приключиха. След многобройни пътувания до малък магазин е била избрана и закупена Wellboat 45M. За него естествено ние сме придобили ремарке, в същия магазин. Бижута малка отстъпка. По това бай-арт dvenadtsatiklapanny dvuhraspredvalny Инжекционни извънбордови двигатели SUZUKI DF50. И всичко това бе доведен до мястото, с което да се има предвид.
Първо peretryahnul окабеляване, подмяна на клеми на прилични. След инсталиран и устройства за акумулатори, тахометър, волтметър и гориво габарит, двойка комплементарна цигари леки подложки, здрава ham170 на икономиката. В случай на слънчево затъмнение (навигация през нощта е забранено) намерих няколко крушки.

моторни лодки, придобити от свое име

Свързана дистанционно управление, оборотомер и координиране изключване част, когато го изключвате устройства за запалване. С инсталирането на сонара сонар засечка стана чрез AMG сонар не работи, а в долната част на винтовете на ригел не се иска в същото време, че предлагаме пазаруване, гледам много колективно. Ние измислихме тук такава.

След това наклонете. Имам нужда от начин. Споровете са били проведени седмично, здрав разум спечели жаба. Ние разчитаме на специалистите. Палатка, изграден на принципа на "ако го направите бързо, всеки ще се помни, че прави креп, и ако се прави умишлено, всичко, което ще се помни, това се прави върху съвестта," По-малко от два месеца, като палатката беше готов.
Сега малки щрихи, както и морски проучвания # 33;
Създадена сензор 50litrovy ниво резервоар, подвижна маса.
Трейлърът, както и всички вътрешни не е без грях. Хидроизолация на осветление, не. По принцип не. инсталирани конектори

И направи подвижни светлини. Ние извадете шплинт

Ние не може да устои и направи cheholchik двигател.

И тук е навеса.

Е, най-накрая на водата # 33; Shumpunskogo гръмна.

На резултатите.
въпреки факта, че изтича не е пълен, заключения могат да бъдат направени. Той скочи в гнездото, за да се провери volnishke, добър вятър днес, духаше прилично 8-10 м / сек. На тезгяха вълна намирисва разбира се, тъй като без него, но много по-мек ход, въпреки по-мек от Днепър. Съзнателно сравнение с вътрешното kastryulestroeniem. На щанда можете да размахва рендосване. Но неудобно. Подобно на начина, по който да бъдат прехвърлени в скулите не стимулират пръски в нищо кокпита изпълва. На червей се появява веднага в движение стабилно и паркинга не се търкаля. Кокпитът е достатъчно просторна за риболов. Motor висеше vysokovato, дъска за CMC при скорост над четиридесет тапицерия се играе, въздухът улавя и кавитация. Дали може да се прояви в "полиция" не се върне хвърляне газ. Завийте светлината за целия подлец диво обрати за 6500 ще остане такова количество товари. Ние избираме по-тежък май стомана. До следващия тест тичам да се определи.
Завиждам друга тихо.

Съзнателно сравнение с вътрешното kastryulestroeniem.

Структурата, въпреки че "batskino", но моделите са все още буржоазна. IMHO чисто - светлини в напразно под носа на сенника.

Игор. и това, което дължина unego и височина. Бимини непременно височината на Персийския залив в силен вятър платна вероятно много. Да. и осветлението трябва да бъдат поставени на върха, но гледката е включен Отмени # 33; # 33, # 33 Дима;

Фарове осветяват на върха на носа. И в случай на слънчево затъмнение около черно-бяла ослепителна нос. По принцип не ETOGES работи, както и, по-мек док по здрач. Но в началото е Фарах - търсач. Тя ще падне веднага щом нещо подходящо. Що се отнася до платното. Кой отива под палатката? В случай на дъжд по едно кафе да пият. Но удобно. Мислех, че за височината на палатката, направи колиба в един възел, а след това съжаляват за похарчените пари, както и можете да изсъхне малко съжаление увеличен разход на гориво, когато пиете в дъжда горещ чай, а не огъване на главата, за да се върне у дома (у дома)

Няколко дни, прекарани допълнително пробег море изпитания. Пълен човек товар 4, 75 литра, под купчина shmurdyak кила на 150.
До тази дата, на лодката роза релси,

Подвижна направен малък лек стълба, и чифт маси bystrosemnyh

което е страхотно да се използва с вътрешности Shurpa, докато лежи в дрейф.

Измерване на скоростта, извършвани с различни винтове. Специални благодарности на магазин "елемент" за осигуряване на измервания за винт SOLAS.

Изводи за двусмислени винтове. От една страна, при пълно натоварване на 14 трябва да засили уверено оставя на самолет. От друга страна, най-ниско натоварване на една или две "сирак" винт 15 уникално лесно и 55km / h не е ограничение. За стомана с 16 или повече. Това ще даде някой час, за да се опита.
Ами, просто снимки в "вътрешността"

Честит собственик на кафе напитка

И това е само минало красота бяха