Уважаеми Testudo! Ако вече сте завършили цялата работа по заваряване, то е само да имаш търпение и
щателно почистени ръчно поставя с начални признаци на корозия на фабрика земята. За работа мога да препоръчам да се използва стъргалка или телена четка.
Използването на дюзи за пробиване или "мелница" неефективно, те са слабо отстранените битум (това намазка) и при която разкъсваната от праймер магазин, битум и сериен уплътнителя.
Работата трябва да бъде запазен за следните материали:
• Силиконова по-чист.
• Уплътнител за шев.
• приземния компонент киселина.
• 2-компонентен акрилен грунд-теглилки.
• ръжда.
• Avtokonservant.
• битумно-каучукова.
• Мастика гума.
След финала горната дейност, трябва да се предпази от корозия на заварките, а именно:
• Почистете повърхността antisilikonom.
• Зони с признаци на ръжда трябва да бъдат лекувани с ръжда конвертор.
• Грундиране с първата еднокомпонентна грунд киселина и след сушене да блокират два слоя грунд за запечатване (ако заварката не е веднага грундирани метални ще започне да ръждясва бързо.
• Покрийте всички заварки уплътнител на заварките. Тя може да бъде и двете Средството касети, както и в банки под миене. След прилагане, уплътнителят загладени твърда четка без празнини. (Възможни евтини и достъпни уплътнители: 3M, Novol, тяло 999, Terolan Spezial). След лечение, уплътнителят на заварка заваряване почти невидим следа.
На следващо място, сложи на пода и ръчен багаж на всеки антикорозионно покритие (прилагане на технологията в съответствие с инструкциите на производителя, приложен материал).
Антикорозионното покритие на дъното и тялото е в битум и гума база.
Публикуване на мастика изсъхне малко, и след това да се придържаме към нея тънка конструкция пяна.
Когато пълното отстраняване на стари покрития и фабрика на прилагането на новия плащат по-голямо внимание на повърхността подготовка за кандидатстване.
Работата с бои, лепила, грундове и други токсични вещества в добре вентилирани помещения с респиратори.
Обща информация за АНТИКОР и как да ги използвате:
Когато възстановяването на антикорозионно покритие шасито и за по-нататъшна обработка на други видове елементи се използват avtoantikory антикорозионни покрития, които се различават само по химичен състав.
За справка. Антикорозионно за обработка на дъното и съдържащ фенол-формалдехидни смоли, асфалти, толуен, азбест, и други, са все още много добро средство всяко превозно средство.
Множество от тези preparatovyavlyayutsya - avtoantikory гума, която в своя състав съдържа още натрошен каучук.
Тези защитни средства, прилагани в 2-4 слоя с свързващ сушене междинен слой. Дебелината на покритието не трябва да бъде по-малко от 0.4 мм.
Avtomastiki прилага както следва:
Предварително изчистване на повърхността от замърсяване, обратно стари ръжда и антикорозионно покритие, се обезмаслява с разтворител. Разбъркайте добре мастика се прилага това четка или пръскачка боя върху повърхността на три слоя с свързващ междинен слой сушене (3 часа) и внимателно сушене на последния слой (най-малко 24 часа). Трябва да се помни, че дебелината на слоя трябва да бъде около 0.3 - 0.45 mm, и скоростта на потока смола от около 0.55 кг / м2.
В случай, че мастика се прилага за бояджийски пистолет, или ако е прекалено сгъсти, тя се разрежда с разтворител или бензин с желания вискозитет.
Ако уплътнителя случайно удари по боята, тя трябва незабавно да отстрани Асфалтови петно почистващи препарати.
Повечето от тях са на разположение в търговската мрежа за използването и евтини материали:
"Bikor" мастика.
Препоръчва се за антикорозионна ремонт на превозните средства покритие (на долните прагове, калника и така нататък.), Както и за прилагане на допълнителни покрития към фабриката.
• Температура: не по-ниска от + 20 ° С (време за съхнене на 48 часа).
• намалява шума в кабината, има висока устойчивост на сол и киселина
• предпазва метала от корозия, има добра адхезия
• предпазва каросерията на автомобила от ударите на камъни, абразивни ефект от пясък
Мастика "Slate"
Препоръчително е да се възстанови антикорозионно покритие на шасито колата, допълнително покритие на фабрика покритие, но също така се използва за защита на метални конструкции под земята и на открито.
• Температура: не по-ниска от + 20 ° С (време за съхнене на 48 часа).
• предпазва тялото на автомобил от абразивното действие на пясък, камък въздействие
• намалява шума в кабината, има висока устойчивост на киселини и соли
Avtokonservant "Movil" се използва за антикорозионна обработка Hollow тялото автомобил: етаж интериор, багажник, странични елементи, колони, корпус врата, прагове и т.н.
Може да се прилага avtokonservanta "Movil" на мокро и ръждясал повърхност, както и стари антикорозионно покритие.
"Movil" осигурява временна антикорозионна защита и protivoobrazivnuyu външни повърхности на превозното средство.
• устойчивост на износване
• устойчивост на вода и воден солеви разтвори, използвани за лечение на пътища
• високи адхезивни свойства
Преобразуватели на ръжда.
ръжда конвертор за преобразуване на корозия продукти (автомобилни крилата, на пода на превозното средство, и т.н.), както и предаването в химически неактивни комплекси.
Има общи правила за използване на всички видове преобразуватели:
• ръжда преобразуватели могат да се използват само, ако има ръжда, те не са подходящи за мащаба
• ако ръжда е по-дебел от 100 m, качеството на обработка е значително се е влошила, което не дава гаранция за боя адхезия и бази
Rust "Tsinkar"
"Tsinkar" ръжда конвертор за третиране на метал (стомана) повърхности за отстраняване на ръжда и защитата на третираните повърхности от следващите атмосферни и климатични влияния.
Преработката се извършва преди боядисване или прилагане на други покрития.
«Здравейте Gear 5721" Rust.
• предназначена за преобразуване на ръжда до земята, за да се получи влагоустойчиви защитно покритие на тъмен цвят. При прилагане на състава към металната повърхност на неговата химична трансформация настъпва за образуване на защитен слой. Използва се при температура от 10 до 30 градуса.
• предотвратява развитието на корозия underfilm
• подобрява сцеплението на последващи покрития на третираната повърхност
За да се защити калниците и шасито, лекарства, прилагани обикновено безвъздушно метод.
Материали за шасито защита, доказано от положителната страна, както в цената и качеството:
Антикорозионна "Autocrin"
Покритие еластично при температура от + 90 ° С ÷ -20 ° С, тя има висока адхезия към металната повърхност; устойчив на влага, корозионни среди.
Антикорозионна се предлага готов за употреба и се нанася лесно. Състав: Полимерна SBS-битум състав. Той включва модифициране, желани добавки и разтворител.
Антикорозионна "Autocrin-177"
Покритие еластично в температурния обхват от + 150 ° С ÷ -20 ° С, тя има висока адхезия към металната повърхност; е устойчив на високи температури (до + 150 ° С), UV радиация, и също към влага и корозионни среди.
Антикорозионна се предлага готов за употреба и се нанася лесно.
Състав: Полимерна SBS-битум състав. Той включва модифициране, желани добавки и разтворител.
От доказани лекарства, внесени лекарства отбележи восъчна основа компания динол. Такива препарати могат да образуват твърд, но еластичен восъчен филм устойчив на абразия пясък и чакъл. По този начин, с висока тиксотропия, предотвратява проникването на електролита към метала дори ако са повредени повърхност. Това състави Dinitrol 4941, Dinitrol 4942, Dinitrol 479.
Заслужават добри отзиви "MERCASOL" продуктите на компанията (Швеция).
Ето една не много съвети мога да дам, въз основа на тяхната компетентност и опит с този процес.
Съжаляваме, но една кутия боя "Vika" колко трябва да напусне разтворител? за най-мазнини и богата слой? И още един. Сега дебел боята, толкова по-вероятно изкриви, и ако много разтворител, след което много прах се утаява. Ето ме razyasnite ако той е лесен за тази точка.
Подробности за емайли Vika.
Производител емайли Vika е компанията "Руски Бои".
Vika емайли се разделят на:
• Vika-акрил - акрилни емайли,
• Vika-Sintal - melaminoalkidnye емайл.
• Vika-Express.
Vika емайли 2K АКРИЛНА
Акрилна, двукомпонентна полиуретанова емайл е предназначен за пребоядисване на каросерията на автомобила;
Смесването на емайл. втвърдител. 4. разредител = 1: 1.5 (по обем).
Време за работа - 8 часа
С вискозитетът - 15-17 секунди. при 20 ° С VZ-4 (Din Cup4)
Начин на приложение - Pnevmonanesenie. пистолет: дюза 1,4-1,6 мм / 3-5 атм.
Сушене. . Zomin / 80 ° С; . 45 минути / 60 ° С; 24h / 20 ° C
Полиране: След 24 часа / 20 ° С след сушене.
Основен недостатък: Тя изсъхва бързо. Поради това, всички обичайни методи за заливане на цялата машина може да бъде забравен - леи от сърце и бързо, в противен случай да изсъхне и да е преброяване на населението.
Свети доста добре, тече мудно (само "мастни" слой), изсъхва бързо.
Когато прекомерно razzhizhinii - идва матов ефект.
За разреждане се прилага. Vika РАЗРЕДИТЕЛ 130 (акрил)
Vika алкиден
Feature:
ВИКА емайли направени от алкидни смоли, леки устойчиви и устойчиви на атмосферни влияния пигменти, разтворители и добавки.
Приложение: емайли се използват за ремонт legkovyh avtomobiley, okonchatelnoy okraski kuzovov avtobusov, gruzovikov и други метални predmetov.
Сушене: 30 минути. при 132 ° С, сушене при 20 ° С трябва да се използва Izuru (ускорител).
Vika емайли МЕТАЛИК
Дестинация: база метализирана «Vika» се използва за пребоядисване на повърхността на тялото автомобил, както и други продукти, като първи слой в система двуслойна с акрилен лак.
Приложение: преди прилагане на емайл Vika металната добре смесени, разреден до вискозитет от 15 до 18 секунди, за вискозимер VZ-246 с диаметър на дюзата от 4 mm при температура 20 # 8304 С в продължение на металическите разредител и се филтрува.
Прилагането емайл прилага от airblast предварително приготвен, грундираната и запушалка повърхност в 2-3 слоя "мокро в мокро" с флаш между слоевете 10-15 минути и сушене на последния слой в продължение на 15-20 минути при температура от 20 ° С След това се прилага по прозрачен акрил лак.
Сухи покритие системи в съответствие с препоръките на лак.
Надявам се, че данните, представени напълно задоволяват любопитството си.
В автомобилната индустрия за уплътняване на фуги са широко използвани различни видове полиуретанови лепила.
Конци лепила са на разположение в патрони emkostyuo Colo 300 мл или в банки за миене.
Конци лепила трябва да се прилагат в епруветки със специален пистолет. Това лепило е в състояние да възпроизведе фабрика покритие стави в отделението на двигателя, дъното и багажника.
Уплътнител четка може да възпроизвежда напълно сериен припокриване шев, например в отвора на багажното отделение.
За прилагането на уплътнителя върху краищата на врати и капаци трябва да се купуват специални опаковъчни каси и пневматичен пистолет.
Преди прилагането на дюзата за уплътнител тръба трябва да се реже на всеки ъгъл. от нарязани по-остър и по-близо до тръбата за херметик и отива по-широк шев, а когато е необходимо да се направи релефни опаковане, точно на ръба може да бъде отрязано това облекчение.
Пистолет с туба следва при инсталиране уплътнител, за да ъгълът на тръбата за рязане чучур и леко натискане на третираното ставата.
За да чиста, приемлив, резултатът - ръб на шева. желателно от двете страни да поставите самозалепваща лента (тиксо), който се отстранява след полагане на уплътнителя.
Вертикални фуги се препоръчва да се запълни от дъното до върха.
Ако имате нужда да получите флъш шев, първо трябва да премахнете излишния материал с помощта на шпатула, а след това по шева плъзнете пръста си, потопени във вода. След това отстранете самозалепваща лента.
Това не е толкова трудно, колкото по-висока скоростта на нанасяне, толкова по-гладко шева.
... С една дума, трябва да се обучават, за първи път, не може да се случи. И за полагане на лепило "вълна" - всичко зависи от умението. с десети път всичко ще се окаже!
Свързани статии