Както е известно, на 500-кубиковия двигател ATV CFMoto CF500 не разполага с голям капацитет, което прави използването на quadric при тежки условия, като едно блато или дълбоко мокър сняг. Ясно е, че мощността на двигателя, за да се вдигне без промени невъзможни, но можете да се "вдигне" мощност към сайта на предаването. И това се прави с помощта на малък тунинг - подмяна вариаторни тежести.
Първо, малко теория.
Как е CVT?
Тя се състои от две макари, водещ (на снимката - вдясно ролка) и задвижване (лявата ролка), са механично свързани помежду си ремъци (виж фигурата по-долу).
Всяка от ролките се състои от две половини "" - бузите, едно от които е подвижно по дължината на оста на вала, а втората - фиксирани.
Във вътрешността на подвижната челюст задвижваща макара са тежести - ролки - че чрез увеличаване на скоростта на въртене на вала започнат да се движат далеч от оста на въртене под влияние на центробежна сила. Тъй като вътрешната повърхност на бузата - конична, се оказва, че ролките започват да се движат по протежение на оста на въртене на бузата, която обединява двете бузи.
Какво се случва - на V-колан е издигната, и му се увеличава скоростта на въртене.
На задвижваната шайба също има силен минерален извор, който, от своя страна, има тенденция да се изтръгне на бузите на задвижваната шайба. Така, изглежда, че лентата е винаги напрегната, както и позицията си на ролките зависи чиято сила е понастоящем големи: тежести или движение нагоре-ролки, или компресия извори.
Очевидно е, че чрез манипулиране маса тегла, може да варира в движение на лентата по отношение на скорост на въртене на задвижващия вал.
Ясно е, че по-големи тежести ще започнат да се движат и да стигне до максимална височина преди запалката. Запалка теглата изискват висока скорост.
Напред. Известно е, че максималната мощност на двигателя прилага при по-голяма скорост, по-специално в мотор CF500-A максимална мощност 5000 оборота в минута. Това означава, че колкото по-бързо въртящата се коляновия вал, по-голяма власт да премахнем от мотора.
Съответно, ако зададената вариатора леки, тежести, за да ги приведе в действие (същността на които - освен на бузите), ще изисква по-висока скорост на въртене на коляновия вал, отколкото със стандартните тегла. В резултат на това върховната власт расте на колела в същата скорост на въртене на самите колела, а в действителност двигателят работи при по-високи скорости.
Колко енергия се проявява на практика?
Да предположим, че вие стоите в блато с колелата потопени в блатото. С липсата на мощност на натискане на спусъка няма да доведе до въртенето на волана, защото двигателят просто не е достатъчно силна. С достатъчно мощност, както колелата ще се въртят. И разбира се, че ще бъде по-трудно да се заяжда, защото колелата ще продължи да се върти повече.
Въпреки това е очевидно, че леки тежести и имат минус: най-вероятно, теглото си не е достатъчно, за да се изкачи в бузата на ролката до края (за противодействие на пружината е предназначена за по тегло), което означава, че максималната постижима скорост на ATV пада. Въпреки това, голяма беда с това, тъй като ATV на полезност не е предназначен за бързо шофиране, приоритетът му в сила.
Ето защо, настройката на инсталирането на леки тежести е оптимална, ако вашата ATV работи в трудни условия, но не и на състезания. Настройка на леки тежести, ще добавим мощност на "низшите класи", въпреки че ще загуби малко от максималната скорост.
Ако вашето АТВ не е достатъчно мощност, за да непроходима условия, инсталирането на леки тежести 23-21 грама. - това е, което имаме нужда!
Свързани статии