Както обещах, започвам историята на инсталирането на аларми
Току-що отписан с "Волга" имам старата, но отзивите за експлоатация аларма и реших да го направя.
Веднага ви предупредя: ако предам номера за контакт и цветове на кабелите, това не означава, че не трябва да включва глава.
За вашите опекоха ГМ блокове не поема никаква отговорност.
Първият отглеждане ЕТМ. също разпечатате инструкции в сигнализацията, в полза на интернет е пълно с тях.
Също така аз препоръчвам да се запасите на тънки терминали, като подредено. Има конектори са абсолютно същите. Аз не съм намерил в номера на ЕГН на такива терминали, ако някой ми каже, аз ще бъда благодарен. Аз също трябваше да се използват за отрязване клеми.
По-нататък се откъснете обратно почивка и започне извличането модули единица на тялото. откъснете GM
Чипът се поставя на седалката, сложи блок
На следващо място, започват да се свържете сигнализацията за ключа на вратата.
Както знаете, на вратата имаме лимит превключите 3 изхода - често на задните врати, както и отделна отпред.
Всички кабели се събират към главния модул, където можем да ги използваме, или пък да ги настигнем по кабел канал, това е, както желаете. Веднага мога да кажа - от входната врата са проводниците, разположени в централната багажник и да отидете в дъното на кабелни канали, а след това отидете на ОС под задната седалка. Проводници ограничават превключите на задните арки на вратите, след което, в задната лява част на пътническия краката, в случай, те са обединени в един проводник от един и същи цвят, и се подават към устройството за управление.
Във всеки случай, това е:
Вратата на шофьора: Кафяво-сив с жълти ивици, 15x255
Пътнически врата: кафяво-синьо с жълти ивици 1x255
Задна врата: кафяво-лилаво с жълти ивици 3x255
Те заемат входа на -12, а при затваряне на вратата, от управляващия сигнал от отрицателна полярност.
С помощта на диод кръстовище
shemka накрая усвоили vord и painten
свържете алармената система за крайните изключватели.
Някои сигнализация свързан към долната купола. Така че това не е съвсем вярно. Фактът, че дифузьорите са контролирани от GM / RM единици и изключва на веднъж, но с течение на времето. В резултат на това, ние ще бъдем постоянно изскачащи на предупреждението за пръчка на отворена врата.
На следващо място, всичко е съвсем банална - седи, където е удобно да се размерите контролиращи плюс запалване и две доставки плюс батерия или повече от мястото, където винаги е плюс храна, плюс заключване (в този случай, тези две заключения могат да бъдат комбинирани, TC Plus е чисто контрол и захранващ блок персонал ще управлява реле модул). Не забравяйте и за охраната, те обикновено вече имат директно на тел.
Трейлър на задния капак ни дава сигнал за контрол на положителна полярност, а често, цялата сигнализация използва минус. Така че е необходимо или да се сложи допълнително. ремарке на багажника специално за сигнализация (обикновено идва в пакет), или чук върху този бизнес
Свързване сирена, шок сензор, антена и така нататък, всичко, което е необходимо - зависи само от модела на сигнализиране.
По принцип, аз не пиша, когато алармата, така че по-малко храбри хора го знаеше. За всеки случай. Във всеки случай, модулът е скрит сигурно)
Поставянето на всичко на мястото си, ние проверете отново дали всичко работи.
Свързани статии