Аз продължавам да се довежда бавно Kyron в красива и функционална форма :) Тя го постави на бордовия компютър и нова радио.
Борден компютър Multitronics придобитите фирми, РИ-500 модел (цена -. 6 хиляди рубли). Усетих, че това нещо е незаменим в кола с един куп сложни електроника. Този дизелов УАЗ е проста: има в мозъка може да бъде изхвърлен от колата и да отида без него, той е отговорен само за управлението на подгревни свещи и работа всмукателен колектор (и вие знаете, че ЗМЗ-514 е в състояние да вятър с повреден позиция сензор колянов вал?). Като цяло, фабриката за УАЗ и работи на принципа "плюе в пота - дизел разтърси, все още не се удави първи път." Хирон тези свободи не могат да позволят - в него един куп мозък, ММР, сложни джетове и други подобни, дори и "Енгин се провери" има пълен (в Oise за "Енгин проверете" отговорни "спирални" свещи, и БДМР не беше в него, всички основни електротехник - клапан на помпата, така бустер помпа). Затова реших, че бордовия компютър Хирон нужди - в случай на пожар "Проверка Енгин" Аз няма да се налага да отида някъде на диагнозата, не мога да се научат, че веднага скочи на грешката, а след това се нулира (мисля особено значение това Тя ще бъде в средата на тундрата в 300 км от най-близката цивилизация). Освен това, тя може да бъде полезна и гласовото известяване, че даден потребител поставят лимити определени параметри - надхвърли предварително определена скорост, моторът надвишава определена температура мрежата напрежение на борда, и т.н.
Радио купих Sony CDX-G3100UE. По принцип, Хирон е бил бившият собственик на радиото, а Hyundai. Когато реших да го popolzovavshis, стана ясно, че го прави) не работи радиото; б) не работи USB; в) под звуците на лайна; ж) ужасни твърде ярки и зелени светлини хралупи в очите, ако пътуване през нощта. В опит да разбере какво се е случило с USB, аз се разглоби magnitolki на предния панел и видях точно такава съмнителна красота.
Знаещи хора предполагат, че, най-вероятно, предния контакт удави във водата. И тогава в чая. И тогава на върха на сода излива. Сложих си карта в един буркан с алкохол, за да otmokla (или се напил и започнал да пее само по себе си, без да е основната трупа). След изсушаване, гнезда и otmokaniya започнаха да изглежда много по-хубав, този ужас измил и вече не плашещо. Въпреки това, няма промени в радиото не се случи - USB и не са спечелили (въпреки, че всичко е добре AUX, CD дискове не са се опитвали). Мислех, че е отлична възможност за промяна на зловеща зелена igralku музиката.
Изборът падна на Sony се дължи на факта, че а) това е Sony (избира между нея и Pioneer); б) той е регулируемо задно осветяване (яркост и различни цветове); в) тя не е най-голямата цена - около 4,5 хиляди.
В друга голяма и хладна зима вечер приятелят ми и аз отидох въоръжени с кутии и постави всичко в колата.
Разбрах, че старата радиото като цяло не е фиксиран в гнездото! И проведе само с един конектор. А ястие дори не беше се свърже с него ... е, това е колко добре можете да се обзаложите. Кой е бивш собственик на снимачната площадка на музика igralku?
Тази рамка карета, където заби електроника (не знаят как се казва правилно). Горната част е отрязан радиото, и долната рамка, ние внимателно изсече с ножовка.
Ние събрахме радиото труп. И заби жак, и антена. С конектора без никакви проблеми - която идва с Sony всички идват 12:59 (чувал за някакви проблеми с монтирането на инсталацията за корейците, като, трябва да се избере различни конектори и адаптори). На пластина рамката, която идва в комплект с радио и в който е закрепена в гнездото, не се качи заедно с трупа, така че просто закрепени с винтове, намерени в гаража.
След това продължи да се инсталира на бордовия компютър. На първо място, ние го заби в диагностичен конектор за тестване на функционалността. BC спечелил и каза на висок глас: "Здравей". И той има такъв тон, който Кълна се, ако дълго да слушате това наистина е възможно да започнете да говорите на отчаяние.
BC обезпечени в долното гнездо под радиото. са включени всички необходими kronshteyniki, отново с помощта само на винтовете от зърнохранилища гараж. Trail се простирала от диагностичните блокове към BC за арматурното табло. Свържете запалване, FLS и размер не, ограничен блок - Мисля, че за първи път параметър е достатъчно сигурност за очите.
Е, в края на краищата сглобява в обратен ред: гнездото с магнетофон и BC, изменението на единица панел с размразител и krutilki и L-образен капак. Всички винтове са в добро състояние и се огъват толкова лесно, колкото отвинти :)
Оказа се, по този начин:
Разбира се, настройте екрана на подсветката е: Соня в цялата гама от цветове, яркост и по-смекчено, което е особено ценно за нощно каране. Качеството на радиото великолепен звук - това е, което аз не съм любител на музиката и успя да слушате музика в шумни kryahtyaschuyu и tarahtyaschem УАЗ, а след това се оценява напълно разликата между звук и Соня тъпо предишния Hundayki. BC също регулира яркостта (струва ми се, че способността да регулирате яркостта дори по-важно от настройките на цветовете), но опциите за цвят не акцентира толкова много - добре, изберете този, който най-много прилича на останалата част от таблото =) bortovik първи път на борда се опита автоматично да определи протокола - не успя, така че ръчно подбрани "SYdiz1". Опитах да се навирам бутони - без инструкции точно не ще разберат)) параметри куп, ще уча !. Между другото, подвижни планшайба bortovik, което също е доста добър.
Послепис Няколко повече от тези записи - и аз наистина виновен, че съм navozhu твърде много красота, а не "лифт, колело, лебедка, кал, мръсотия, мръсотия-в-блато-машина-бързо!" : D
Днес просто се изкачи на Москва и работни zatestit нови устройства: докато всичко е наред :) лост винт капак скоростния намерени на таблото - това изглежда, че в процеса на сглобяване и разглобяване изгубен и забравен завинтва, добре, нищо твърдо сварени задължително на мястото си. Радио касетофон игра и BC - пълен играчка, щастлив като дете. Той установява, че тахометъра и скоростомер показва номера по-големи от преди новата ера (10 на сто - Нормално ли е?). Fun нещо с температурата на двигателя габарит: когато иглата се издига в средата (топъл двигател тип) и като цяло няма да се движат - това доказва, да тече температура от 70 до 90 градуса BK. Температурата на охлаждащата течност на 87-90 градуса в движение. Средната консумация в литри за час показва 5.6 - някак си достатъчно подозрително, може би е необходимо да се калибрира или просто гледате на. И това, че не са изучавали всички видове параметри на въздушния поток, газ и т.н. Конфигуриран за гласови съобщения ( "температурата на двигателя 70 градуса, двигателят е топъл"). И при скорост по-големи бутони 100kmch BC са заключени - проверете го :) И аз просто пътува 70 км и вече толкова много радост на новите данни забавно: D
Свързани статии